基于现在的车市排行榜，不难看出消费者更倾向的车型还是SUV，尽管今年的车市整体上不景气，但是依旧挡不住人们对SUV的热爱，不过呢，随着二胎政策的开放，家庭人口的急剧增加，让原版考虑5座SUV的车主逐渐向6座SUV靠拢，这可能是一个大趋势吧，毕竟买车还是家用为主，今天给大家推荐的车型呢，也是一款块头大，面子强的6座SUV，现代胜达。最适合家用的合资中级SUV，起步2.0T+8AT，标配六座，关键20万起。
其实要追溯到胜达汽车的历史，还要从2000年说起，当时的中国车市有非常大的市场，现代胜达的加入正好满足了人们当时对大空间的需求，一时之间也是为胜达积累了一大波粉丝，其实说起来到现在已经第9个年头了，而胜达的表现可谓是每况愈下，之前的优势也已经变得不明显，所以说胜达想要再次收获消费者的芳心，还是得从产品力上下手，因此第4代胜达，来了。
从外观上来说，全新的胜达采用了新的设计语言，相比之前的版本车型显得更加硬朗和时尚，六边形的中网搭配上波浪式的进气格栅，让车头看起来非常霸气，单单从视觉感受上来说，是不输汉兰达的。大灯的设计进行了全新的升级，分体式的造型是现在最为流行的趋势，所以全新胜达也是运用了这样的设计，而且用一根镀铬饰条巧妙的与中网相连接，表现出了不少的运动气息。
侧面的设计非常立体，两条腰线的加入也很好的让车身侧面塑造的干练硬朗，除此之外，最吸引人的地方还有两点，第一个是悬浮式车顶的加入，让胜达看起来更高更大气，第二个则是下方银色饰板的加入，让侧面也加入了不少年轻化的元素。细节方面，车侧车窗以及D柱位置采用镀铬涂装，在档次上明显是加分了不少。
尾部的贯穿式尾灯是最大的亮点，而且不同于市面上的尾灯设计，胜达的尾灯更偏向于U型设计，横向的线条设计让车尾看起来更加饱满，双边双出的排气设计似乎也在彰显着这台车的强劲实力。
车身尺寸方面，现代胜达的表现似乎比汉兰达更加出色，在长宽高为4930×1910×1720mm，轴距2865mm的数据下，除了车身宽度以外，其余数值都要优于汉兰达，第二排的设计偏高，但是空间很大，视野也很好，不过第三排的空间略次，不适合长期乘坐。
现代胜达内饰的设计不是很紧凑，可能是车内空间足够大的缘故吧，给人的感觉还是非常舒展的，也没有多余的花哨的设计，10.25英寸悬浮式中控为全系标配，触摸和显示效果都极为细腻，而且内部搭载的智能配置和车联网功能让车内更具有娱乐性。用料方面，胜达还是做得很到位了，大部分都运用了皮质的包裹，触摸反馈非常舒适。
第四代胜达全系采用2.0T发动机，最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m，变速箱方面，换装了一台新的8速手自一体变速箱，驾驶感受在低速的时候输出比较线性，作为日常出行的话很是畅快，而在转速达到1400转的时候，就能体会到很好的推背感，更不会出现动力疲软的感觉，还是不错的。
开过胜达的车主表示：胜达外观非常有气势，而且它的大灯做的也特别的有动感，回头率真的超级高非常拉风，内饰做工很精致，哪里都是皮质，而且人性化按键真的不要太多，中控感觉真的特别漂亮，特别个性。空间也是没得挑剔的，我个子1.8米坐在后排很宽敞，动力充沛不能说秒天秒地，但能随时给油随时窜，表现相当给力。
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