在網絡上經常看到有些網友這樣說，花了幾萬塊錢購置的買菜車開了好多年一點毛病也沒有，反而哪些幾十萬甚至上百萬的豪車卻總是大小毛病不斷。那麼為啥有的時候豪華車的可靠性還趕不上幾萬塊的買菜車呢？其實道理很簡單。
首先，作為豪華車在配置、科技感等等各個方面做的更加複雜，雖然簡單即可靠的道理大家都懂，但是豪華車卻不能做得簡單，否則車主花那麼多錢該如何體現出來呢。比如最複雜的發動機，什麼V6、V8甚至還要加上個渦輪增壓，缸體還都是鋁製的，同時為了兼顧動力和經濟性還會運用各種複雜的傳感器和尖端技術。
懸架都是複雜的多連桿，甚至有些車型還可能用上氣動避震，外加轉向系統都是電子式。車內的舒適性和主動安全性都很完善，總之一句話，結構越複雜自然出問題的概率就越大。相反對於買菜車來說，基本上只要發動機、變速箱、底盤這三大件沒什麼問題就妥當了。有些自吸發動機沒有那些所謂的閉缸技術、雙循環技術，甚至是連缸內直噴都沒有，但是人家輕鬆開到報廢卻沒問題。其實像那些低配的簡單的車型，往往都擁有著不錯的保值率，像入門版的飛度就是個很好的例子。
此外，就是購買豪車和買菜車車主們的心理預期不同，我們不管是買車還是買其它東西，“心理預期”往往是很能影響消費者對一件商品的滿意程度。故此，像買豪華車的人一般都會有這樣的心理，自己花了大幾十萬甚至上百萬買的車，不管是動力性、舒適性，還是科技配置以及可靠性都應該做得很好。不料在用車的過程中發現實際情況並沒有像自己預期的那樣完美。由此就往往會導致車輛的一些小毛病被放大，而投訴概率也隨之增加。
反過來看，如果自己買的是一臺幾萬塊錢的車，比如被我們稱作神車的五菱宏光，對於它來說功能性才是第一位，哪怕是開了幾十萬公里車輛出現了異響、漏風、甚至某些功能鍵損壞等亂七八糟的故障，此時車主可能也無所謂，只要車子加油門還能跑，踩剎車就停，其它的都不是事兒，換句話說就是更容易滿足。
所以說有時候可靠不可靠是相對來說的，同時還要看具體車型，比如說主流的寶馬3系、奔馳C級、奧迪A6L以及雷克薩斯ES等這些車型的口碑還是不錯的。但如果說你擔憂於車輛的故障率，那建議你儘量挑選一些熱門的豪華車來買。
既然大家都說豪華車的故障率可能要比買菜車的還要高，那麼花幾十萬甚至上百萬去買豪華車還值不值得呢？答案不能一概而論，舉個例子來說，幾萬塊的機械錶可能還沒有幾百塊錢的電子錶堅固耐造，但是花高價買名錶的照樣大有人在。所以說只要自己喜歡，同時這臺車能給你帶來愉悅感和享受，那麼它就是值得買的。
雖然近兩年車市低迷，但很多人估計沒有注意到多數豪華品牌年度累計銷量相比往年都是有所提升的，像奔馳、寶馬、奧迪這德系“三駕馬車”在銷量上都有一定幅度的增長，這也說明消費者對於豪車的追求並未減少，追求品質的人群也不再少數。而買菜車經濟實用更符合大眾口味，因為皮實耐造。總之一句話，最適合你的才是最好的。
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