近日，成昆複線關鍵性控制工程德昌隧道出口至2號斜井大里程段順利貫通，標誌涼山境內段施工取得重要突破。
成昆複線峨眉至米易段線路全長384公里，線路技術標準為Ⅰ級雙線，工期6.5年，預計2022年全線貫通。該工程的功能定位為客貨兼顧的幹線鐵路，規劃運輸能力為客車45對/日，貨運8000萬噸/年。其中，涼山州境內272公里，經過甘洛、越西、喜德、冕寧、西昌、德昌6縣（市），設特克、甘洛南、曼灘、越西南、安洛、喜德西、冕寧、月華西、西昌西、佑君、黃水塘南、德昌西、永郎西等13個車站。
西昌西站是該段中最大客運站，車站位於西昌城區以西安寧河西岸太和鎮李家坎村及裕隆鄉興富村，距離西昌高速公路出入口約10公里，距離西昌機場約23公里，站房設計規模15000平方米。
此前，有部分自媒體將該條線路誤傳為“高鐵”，甚至部分交通指示牌也將西昌西站稱為“高鐵站”。“這條鐵路線的設計時速為160公里/小時，按照此設計時速可開設動車組，但不能說成高鐵。”涼山州鐵建辦專職副主任白浪說，將成昆複線說成高鐵、將車站說成高鐵站的說法，是不準確的。
記者瞭解到，成昆複線四川省境內分為成都至峨眉、峨眉至米易、米易至攀枝花三段，涼山境內建設最為不易，線路多穿過高山峽谷，地質、氣象條件非常惡劣，修建難度很大，重難點工程較多。以小相嶺隧道為例，該隧道是本項目的控制性工程，全長約21.7公里，也是整個成昆複線最長隧道。目前，該隧道已掘進約11.7公里，工程進展順利有序。
按照成昆鐵路公司對成昆複線施工進度安排，該工程有望2021年開通冕寧至昆明方向，2022年底實現全線開通。
全線開通之後，西昌西站乘車前往成都、昆明理論上只需3個多小時，將極大方便旅客的出行。分享到:
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