在中國特斯拉屬於豪華品牌，車主大多是所謂的新中產階級，並不是富豪，不過家境都還可以，IT精英佔大多數。而在美國，什麼人買特斯拉呢？最近彭博社做了一個調查，調查對象是特斯拉Model 3車主，結果很有趣。
彭博社這個名為“為了Model 3而放棄的車型”Top 10的結果顯示，這些Model 3車主為了選擇而放棄的車型並非都是寶馬3系這種豪華中級車，大部分都是比較便宜的主流車型，比如豐田普銳斯、本田思域等等。
在美國Model 3平均售價是50528美元，而這個榜單中的車型售價都遠低於它，比如排名第一的豐田普銳斯平均售價27080美元，排名第二的寶馬3系平均售價46477美元，排名第五的日產聆風憑藉售價34562美元。其他進入榜單的都是更便宜的車，比如豐田凱美瑞，本田雅閣，本田思域和馬自達3。
其中一位Model 3對自己的評價是，“我的生活並不富裕，我就是一個幹著一份普通工作的普通人”。因此彭博社的結論是，特斯拉Model 3贏得了美國富裕程度較低人群的青睞。
不過彭博社還得出了另一個結論，雖然看上去大部分車主選擇Model 3而放棄的都是豐田車，但實際上Model 3上市後，對豐田的銷量影響並沒有那麼大，影響最大的反而是寶馬，程度遠高於奔馳。這主要是因為奔馳定位更多是舒適性和豪華品質，而寶馬主打操控與駕駛樂趣，這一點恰恰是特斯拉Model 3的強項。
而在CarGurus發佈的一項專門針對電動車用戶的調查中，豐田就沒那麼幸運了。結果顯示特斯拉的知名度遠高於豐田。被訪的電動車車主中33%認為特斯拉是最受信賴的電動車品牌，選擇豐田的為14%，本田8%，通用汽車7%，福特6%（感覺對剛發佈的純電動福特野馬March E不是個好消息）。
這麼看，馬斯克確實實現了自己的目標，讓更多普通消費者擁有特斯拉。很好奇中國的特斯拉Model 3消費者選擇這款車而放棄了哪些車呢？
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