在當下車市之中，雖然SUV車型越來越多，自主、合資車型均有不少，但真正可以算得上實力派的選手，卻並不是很多。德系車一直以來都給人皮實、靠譜的產品形象，因而要說真正的實力派車型，那麼德系車必然要佔一席位，尤其是深諳國人擇車述求的大眾汽車更是其中的佼佼者，不僅在轎車領域有著朗逸、帕薩特這類賣得很火的車型，而且在近些年國人愈加喜歡的SUV車型中，也存在途觀系列這樣極為受歡迎的產品，不僅在國內賣得很好，總銷量突破了200萬臺，在國內也是非常暢銷，全球總銷量突破了500萬臺。
不可否認，途觀系列的成功有著很大一部分原因是"VW"車標的信仰加持，贏得了國人們的大力追捧，甚至是很多回頭客再次信賴途觀系列，但這一切都離不開大眾對於整車品控、市場把控的精準掌握，才使得途觀在國內一直都是爆款的市場表現，僅僅在國內就獲得200萬+銷量。在品控部分自然無需多言，一向令人信服的德系品質是途觀成功的根本原因；在市場把控方面，作為出自上汽大眾這樣一個被稱為最瞭解國人需求的車企，途觀不斷更新換代就是為了更好地滿足廣大用戶的需求。
最新款的途觀L，已經從途觀基礎上升華而來，除了在造型上更為貼近大眾審美標準，同時還在配置、空間與動力方面可滿足更多消費者。首先在配置方面，從入門版開始它便配備無鑰匙進入/啟動、倒車雷達及影像、運動模式、前後排頭部氣囊等，足以滿足日常出行的配置功能，包括可開啟全景天窗、真皮座椅、三溫區自動空調、語音控制系統等實用性很強的功能，在入門版車型上也有出現，顯得誠意十足。同時，它的中高配車型包括7座版本，還有235/50 R19規格輪胎、智能四驅、R-Line運動套件可選，進一步豐富了用戶選擇。
其次在空間方面，可以說是最新款最具看點之處了。途觀L的車身長度、高度、寬度及軸距分別達到4712mm、1673mm、1839mm與近2米8軸距，為車身空間打下了良好的數據基礎，加之大眾設計師出色的空間利用率，對門板、儲物格、手套箱等儲物設計優化十分出色之餘，同時配合人體工學調校非常優秀的座椅，讓駕駛者時刻都有一種被舒適包圍的駕馭感，即便是7座佈局的第三排，也沒有其它7座SUV較為壓抑的乘坐感受，當然這要得益於超大尺寸的全景天窗設計，讓最後2個座位的乘客也可以獲得一定空間感。
最後在動力部分，相比於競品車型大多隻是一種動力組合，途觀L提供了2種排量發動機、3種功率調校與2種變速器，甚至在駕駛模式上還支持多達7種駕駛模式選擇，公路模式有4種，越野模式有3種，足以滿足不同用戶在多種路況下的駕駛需求，這在競品車型中可謂是非常罕見了。而且，低中配版本的百公里綜合油耗為7.5L，配合60L大油箱可
總結：作為上汽大眾在2010年便開始國產的首款大眾SUV，途觀一開始便受到了很多人歡迎，即便是在國外市場也是非常受人歡迎，全球總銷量突破500萬臺便是最好的證明，這也從側面反映出了這臺全球車不俗的整車實力，確實是一款實實在在的實力派。
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關鍵字: 途觀L 原汁原味的德系SUV 設計
