4.RT-23 洲际导弹（SS-24 手术刀）
接亲友的同志，23333 次列车停靠新西伯利亚站 1 站台，请做好接车准备
观光列车，暴力特快
等等，好像不太对……如果我给那个发射筒打码，有谁能认出来这是什么呢
这就是被北约称作“手术刀”的铁路机动战略导弹 RT-23 列车，一辆列车，负责储运，发射，生活等方方面面，这，就是他们的家。一列导弹列车由 3 个 M62 火车头 + 电力车 + 指挥车 + 生活车 +3 枚导弹发射车，共 9 节编组（不包括车头）。（兔子表示这种列车怎么隐藏，劳资的火车都是几十节编组的）
当美苏双方对对方的战略导弹发射井都了如指掌的时候，摆在双方面前的，就是如何抗住第一波核打击的情况下能够发动足够的核反击，答案大家都清楚，就是移动式的洲际导弹，有陆基，有海基，陆基里面有公路陆基，当然最快的就是铁路陆基了。呃……为什么不废除固定式战略导弹呢，因为液体导弹和固定式两个优势可以保证更小的圆概率误差。
在此不得不说一下当年为了防御德国的入侵，苏联的铁路轨距是 1520mm，而其他四大流氓的轨距则大多是标轨 1435mm，更宽的轨距带来了更大的容量和更好的稳定性，那谁的轨距最宽呢——印度，有个屁用。
最初的 RT-23 代号 15Ž44，是个 100t 重的家伙，3t 的弹头可携带 8~10 个分弹头（后来稳定在 10 个分弹头），长度则限制在一辆标准货运车厢内（21m 左右），这是什么概念呢，俄罗斯著名的质子号火箭，全长 53m，重 69t。1982 年开始陆续进行了 8 次发射，4 次成功 4 次失败，有的指标没有满足导致了 15Ž44 的下马，由新型号 15Ž52 顶替，此后，有关方面同时开始了新型号的并行设计和验证，分别是 15Ž60（发射井）和 15Ž61（铁路），其中，15Ž60 的设计是用来承受核爆炸的，于是测试工作只能在孤岛上进行，15Ž60 于 1986 年 7 月 31 日首次发射并成功，第 2,4,5 次失败（第 4 次发动机机械故障，第 5 次飞行轨迹出错，也是最后一次 15Ž60 发射失败），最终，1988 年开始服役于乌克兰地区。15Ž61 于 1985 年 2 月 27 日首次发射并成功，1989 年 11 月 15Ž61 服役。
伴随发射试验的是可靠性试验，1986 年当局测试了 50000km 的运输和模拟 30 万 km 的运输。1988 年开始了全面的检测，从 -30~38 的高低温，雷电和电磁干扰，X 射线和核爆炸（会使系统性能降低），1tTNT 在 450m 和 850m 处爆炸（OK）。
此后共生产了 56 枚 RT-23，其中乌克兰境内 46 枚，俄罗斯境内 10 枚。苏联解体后，46 枚被逐渐拆解。由于设计局和生产基地位于乌克兰，以及削减战略武器条约的限制，15Ž60 于 2000 年前全部退役，15Ž61 也被逐渐裁剪，最后一枚 RT-23 于 2008 年退役，其中一列比较完整的列车也被送进了 Varshavsky railway station 博物馆。
美国也有类似的同时期的导弹列车，这种专属高富帅的玩具，只有在两个高富帅败家炫富的时候才难得一见，真心是土豪都玩不起也玩不动啊。
5.279 工程
科幻外形
是不是有种外星生物或 UFO 的即视感？一个偌大的飞碟，或者一个甲壳类的外星人，一颗巨大的眼睛，伸出一根长长的触手，指向你，你是什么感觉
这个家伙是不是很变态？它远比你想象的要变态，这是一款要求能承受核爆炸冲击的重型坦克，工程代号 279。
1949 年，苏联第一颗原子弹爆炸成功，在随后的试验中，苏联人发现现有的坦克难以经受核冲击，于是，1957 年，279 工程上马。这条坦克重 60t，有 4 条履带，提高了抗冲击能力，装甲和防护也得到了优先照顾，正面装甲达到了 269mm，炮塔装甲 305mm，龟壳的造型减小了冲击波的作用面积。同时，主炮口径达到了 130mm。这辆坦克具有完备的核生化防护系统以及自动灭火系统，甚至是恒温系统。显然，279 工程是用来抗击一切恶劣环境并攻城拔寨的。
然而，由于造价过高，以及军事思想的转变，279 工程终究没有装备部队，样车被送进了 Kubinka tank museum，供后人瞻仰这当年的怪兽，回忆那个核战争阴影的年代，产生的一群战术核武器和抗核生化打击武器这一系列怪胎。
5. 战略核潜艇
看镜头，茄子~别挡脸啊，重来……
潜艇 SS 是一种可怕的存在，两次世界大战中潜艇给各国带来的损失使人震撼，迄今依然没有探测率极高的方式来探测潜艇，以至于英国和法国这样的大国会在 21 世纪玩潜艇碰碰车。
核潜艇 SSN 更是，迄今拥有实用性的核潜艇的国家就是联合国安理会的常任理事国。
那么战略核潜艇 SSBN 呢？则是一种二次毁灭地球的存在。
二战后的苏联深信潜艇的重要作用，以至于苏联研发了大量的潜艇，核潜艇，战略核潜艇，这种潜艇为主的海军思想深刻影响了苏联大型水面舰艇的发展，在赫鲁晓夫任上表现的及其明显，使得苏联孕育了大量型号繁多的潜艇和战略核潜艇 SSBN。
SSBN 的存在即是为了二次核打击而生，二次核打击无非以下几个来源：
1.SSBN；
2.陆基机动式发射车；
3.硬化的固定式发射井；
4.战略轰炸机的空基核武器；
在这里面，2 的生存能力和一次性发射的数量要远逊于 1，并且还是液体燃料战略导弹的时候 SSBN 就出现了,3 的出现晚于 1，硬化的发射井指的是加固的可以承受多大压强的冲击力，其实验方式也仅仅是在多远的距离引爆多少当量的炸药，考验的是对手打偏的能力，并且不考虑核污染……4 的话机场难以硬化，生存能力不抵 123……
而且 SSBN 的先发制人可以静悄悄的，给对手越短的防御时间也是很重要的。
值得一提的是，北约喜好对其他势力的军事装备取戏谑的代号，苏联潜艇的北约代号也毫不例外：
R,你是我的 Romeo~
W,我们来些 Whiskey？
T,跳支 Tango 好不？
H，时间不早了我们去 Hotel 吧~
毫无节操可言，简直就是在玩暧昧，一点都不正经……
言归正传，Hotel 见证了苏联 SSBN 的诞生，我不是那个意思，苏联的第一型 SSBN，658 工程，北约称为 H 级，即 Hotel……
首先我们来做一个加法：
SSB+SSN=SSBN√
弹道导弹常规潜艇 + 攻击核潜艇=弹道导弹核潜艇 / 战略核潜艇。
于是 658 工程的很多成熟的设计来自于 629 工程 Golf 弹道导弹常规潜艇和 627 工程 November 攻击核潜艇，后者则是苏联第一型核潜艇，Hotel 只携带有 3 个蛋筒……不是，弹筒，先后服役过 D-2，R-13，R-21 三款潜射导弹，长 114m,水下排水量 5300t~5500t。
虽然艇上配备了 533mm 和 400mm 的鱼雷，但是对于苏联人来说，最好的武器一直是潜艇本身，1969 年 K-19 艇与美海军 SSN-615 艇亲密接触……咳……Hotel 嘛，所以风流往事难免。
Hotel 未免有很多实验性质和小打小闹，例如通常的 R-13 的射程只有约 600km,飞机的燃油费可是在 800km 处才涨价的……
16 个射程 2400~4000km 潜射弹道导弹发射筒，水下排水量翻一番达到 9300t~10020t，数量从上一级的 8 艘到了 34 艘，遍布三大洋，除了少了 2 个 400mm 鱼雷发射管，这就是 Yankee 棒球队！……Y 级 Yankee SSBN，苏联 667A 工程。
Y 级来张与 H 级相同角度的：
Y 级可以称作是苏联真正意义上的第一型战略核潜艇，或者可以与西方相媲美的 SSBN，70 年代随着苏联海军力量和思想的发展，战略核潜艇巡航和全球性的海军部署成为了常态，超大规模海军演习，如海洋 75，规模之大，范围之广，难以匹敌。不过 Y 级核潜艇的巡航除了彰显实力外仍然有一个很尴尬的原因，那就是导弹的射程不够远，使得 Y 级 SSBN 想要威胁美国本土的话必须穿越 NATO 主导海域的 SOSUS(SOund SUrveillance System)屏障。
Y 级的 K-219 艇的事故则是冷战期间 SSBN 影响力最大的一个事故，事发地点是百慕大，距离美国最近处约 2000km,在导弹射程范围内。1986 年 10 月，K-219 艇载核弹头执行任务时发生爆炸，海水倒灌入导弹发射筒并与燃料发生反应（除 K-140 外均为液态火箭燃料），产生了硝酸，海水倒灌也导致潜艇沉没。
k-219
Y 级由于削减战略武器条约等一系列条约后陆续开始退役，其致命的导弹射程不足的硬伤使得在有新型号的情况下变得爹不疼娘不爱的弃儿，退出了历史的舞台。
Yankee 少年老成，坐姿不正，已然驼背，后续的成长（岁月的操劳）使得 SSBN 们更加的驼背，形成龟背，这就是 D 级战略核潜艇。
大龟背
望其项背
其项背
项背
背
Y 级的硬伤使得 D 级从图纸上就需要拥有能在己方安全水域足够打击美国本土的潜射导弹的能力。
D 级型号繁多，总共 4 型，却有着很好的继承性，连潜射导弹都是 R-29 这一系列的改进型，DII 比 DI 总体上多了 4 个发射筒，从 12 个变成 16 个，DIII 开始能发射多弹头，并能够实现齐射！DIV 在降噪和提速等方面有所进步，反正打完就跑，跑得快总是好。由于 D 级不需要穿越 SOSUS 屏障，待在苏联领海里更安全并且打得到对方，美方也选择不去那些敏感地区去招惹双体壳的 D 级，与此同时美苏双方都意识到北极的重要性，诸多因素，而噪音的降低，大洋的茫茫，撞着谁了都不知道是谁。因此 D 级的绯闻明显不足……
D 级的总体指标 DI 偏小，DIV 偏大，DII 和 DIII 有些类似。水下排水量从 DI 的 11000t,DII 和 DIII 的 13000t 到 DIV 的 18000t,长度从 DI 的 139m,DII 和 DIII 的 155m 到 DIV 的 166m,自持力从和 Y 级相同的 DI 的 70 天,DII 和 DIII 的 80 天到 DIV 的 90 天……
苏联总共建造了 18 艘 DI，4 艘 DII，14 艘 DIII 和 7 艘 DIV，直到苏联解体时有 9 艘 DI，4 艘 DII，14 艘 DIII 和 7 艘 DIV 在役。这些 D 级迄今仍是俄海军主要战略力量，现仍有 4 艘 DIII 和 6 艘 DIV 在役，那艘倒霉的 DIV 要不是因为起火了也还会在役的……
回厂大修中
D 级有一个十分突出的特征就是大龟背，这与导弹尺寸，耐压壳尺寸，水阻，噪音，排水量等诸多因素有关，各有利弊……
为了对抗美国的 Ohio 级 SSBN，与 D 级同时的还有著名的 941 工程，北约称之为台风级，苏联自称 Akula 阿库拉（鲨鱼）级，而北约则另给苏联的一型 SSN（971 工程）扣上 Akula 的帽子……那一款更像鲨鱼。。。
通常各国的 SSBN 也就 1~2Wt 的排水量了，台风级的水下排水量达到了 3~4Wt,长 170m+,宽 23m，水下航速 27 节，最大潜深 500m ,自持力 120 天。携带 20 枚 R-39（SS-N-20)，每枚有最多 10 个分弹头，当量每个 100~200kt（对抗最多 192 个分弹头的 Ohio）。941 还配备有艇内桑拿间游戏室游泳池等诸多设施……
如今 R-39 已经退役，仅有一艘台风级在测试，还有两艘在生锈，这个曾经威风的鲨鱼沦为了落魄的吞金兽……
来根大雪茄～
955 工程在 80 年代开展，虽然未随着苏联的消逝而消失，但北风之神的存在已经于苏联没有太多联系了，今日的北风之神再也无法还原记忆中的苏联，苏联有许多不足，但苏联留下的暴力美学值得我们回味。
(未完待续)
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