時來天地皆同力，運去英雄不自由。
在今年，遭遇困境的企業可以開出一個長長的清單。
要做“東半球最好手機”的錘子手機正在改換門庭，蔚來汽車的股價一度暴跌超過80%，而華為正在努力衝破美國的封鎖……
這些企業，三五年後的命運，實際上說不清。
你可以同情這些企業。
你也可以嘲笑這些企業。
但你更應該看到的是，這些企業是如何在逆境中抗爭的。
一家企業抓住風口一飛沖天固然令人欣喜，但在艱難時光如何苦苦煎熬更有現實意義。因為這可以教育大量的後來的創業者，不要光看人家吃肉，還要看到人家捱打。等待每一家企業的，不僅是鮮花與掌聲，還有血淚與暗夜。
做企業，在至暗時刻需要有鋼鐵般的意志。
力帆債務壓頂，但它沒有放棄。
更重要的是，政府也沒有放棄它。
前兩天，力帆聽到了兩位金融界人士的表態。
重慶銀保監局黨委委員金利佳表示，債權人一致認為，力帆是可以幫扶、可以救助的企業。
債委會主席行重慶銀行的副行長隋軍表示，債委會摸清了力帆的負債總數，穩定存量的債務，為企業走出困境創造了很好的外部環境和條件。
1
做企業本來就很艱難，是一個“時時可死，步步求生”的歷程。
力帆肯定也是這樣一路兇險地走到現在的，企業的生死時刻，早已碰到過許多回了。
別的不說，最簡單的例子就是，力帆差一點被扼殺於搖籃之中。
當年，力帆還叫轟達的時候，面對的可是嘉陵、建設這樣的巨頭。“大樹之下，寸草不生”。力帆為了組裝自己的產品，只能瞞天過海，從嘉陵、建設那裡分批分時購買配件。
而今時今日，嘉陵、建設似乎已沒有蹤影。
2003年，力帆開始造汽車時，好幾次差點夭折。
先是受困於模具開發，最先找到的是日本公司一家公司，幾個億的天價令力帆難以接受。接下來，力帆找到一汽、二汽，都均未成功。最後只能與不知名的上海千緣公司合作。
設備上，尹明善曾一度寫信給時任長安汽車董事長的尹家緒，希望能夠借用長安汽車淘汰的微車生產線進行生產，以降低入行成本和資金投入，但遭到尹家緒的拒絕。
2004年，國家發改委出臺的《汽車產業發展政策》，讓力帆試圖獲取轎車準生證的目的落空。為獲得轎車準生證，尹明善遊說吉利的李書福，也沒有成功，一時間，力帆造車真的要“出師未捷身先死”了。
轉機出現在2005年，中共十六屆五中全會召開，提出要重視自主品牌和自主知識產權。力帆最終獲得國家發改委列入轎車生產目錄的批文，正式進入合法造車的大門。
力帆就是這樣步步驚心地走過來，成為了中國民企500強之一。
鼎盛時，力帆的營收達到120億元，摩托車一年銷量超過90萬輛，汽車一年銷量超過12萬輛。
2
做企業，本來也是一個倖存者遊戲。
豬八戒網的創始人朱明躍說過，創業就像穿越一個長長的看不到光的隧道，只能自己堅持與摸索。
這個比喻很真實，每個做大了的企業，誰沒經歷過資金緊張？誰沒經歷過明天就可能會關門？誰沒經歷過被競爭對手打得滿地找牙？
“華為的危機，以及萎縮、破產是一定會來到的。”任正非這樣說過。
“微軟離破產永遠只有18個月。”這是比爾·蓋茨說的。
力帆，會爭取全力活下去。
只要能活下去，就有希望。
為此，力帆將業務重心調整到摩托車上面，這一板塊是盈利板塊，2018年時還有4000多萬元的毛利潤，力帆冀望能用這一塊盈利為企業“供血”。
此外，力帆還在做各種努力，比如，6.5億元轉讓一張汽車牌照，33億元賣鴛鴦地塊，70億元轉讓兩個地產項目，另外也在發力海外市場，以期第二戰場激活全局。
3
海外市場是力帆翻盤的一個機會。
在“一帶一路”的大背景下，力帆已經深耕耘了20多年海外市場，打造了一個遍佈全球的產銷網絡。
力帆汽車在7個國家有汽車生產廠，在9個國家設立了銷售公司，在30個國家設有辦事處，海外營銷網絡逾500家，售後服務網絡約1000家。
力帆汽車也交出了一份不錯的答卷：連續7年蟬聯俄羅斯市場銷量最高的中國汽車品牌，連續8年位居埃塞俄比亞市場新車銷量最高的中國國產品牌，連續2年獲得巴西中國品牌汽車銷量冠軍。
海外著眼，激活全局，這是力帆棋局的一種可能。
2012年，力帆就先人一步，在烏拉圭投資建廠，生產組裝的汽車，可以零關稅出口巴西、阿根廷，銷售輻射整個南美市場。
而現在，華晨汽車要進軍巴西，直接整車出口需要繳納35%的關稅。與力帆烏拉圭工廠共享產能後，生產出的整車將會視作烏拉圭產品，便可依託烏拉圭和巴西的汽車雙邊協議，實現免關稅出口到巴西。
力帆依託在烏拉圭的工廠優勢，三年內與華晨汽車共享18000臺汽車產能，其中首年產量3000臺，第二年5000臺，第三年10000臺。
同時，平行進口車業務也是力帆拓展的一個方向。
力帆的汽車出口，會受到匯率的變動影響，現在拓展平行進口車，通過“一進一出”可以衝抵貿易匯差。
力帆投資建立的張家港平行進口車城，這可以讓力帆強大的海外網絡發揮作用。
還有，力帆平行進口車業務將不侷限於貿易合作，還將開拓高端車改裝定製業務以及二手車出口業務。
4
這個世界很冷很殘酷。
企業，要學會在絕境中尋找生機。
德國將軍軍事戰略家魯登道夫那本經典的《總體戰》中有一句對戰爭的定義：“戰爭以一方失去戰鬥意志為結束。”
在產品人梁寧的拆解下，放到商業競爭中就是，“企業的死亡，來自企業主導者戰鬥意志的破產。”
意志不熄，一切均可復燃。只要不死，就有希望。
力帆已經是重慶的一個IP了，融入了市民的認知當中，這家企業不需要憐憫，它需要屏氣凝神，迎接又一次兇險。
尹老爺子要做一個歡樂英雄，不用打悲情牌，顯示重慶人的樂觀與頑強。
金剛經曰，應無所往，而生其心。
一切如夢如幻，地球有壽命，經濟有周期，企業有始終。
向死而生的時候，往往也是生機萌芽之時。
時時可死，處處求生。
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