隨著共享單車泡沫破裂，各種共享產品或服務概念似乎陷入了沉寂。近日有媒體報道稱，武漢有醫院率先試水“共享陪護床”，只需用手機掃碼支付，即可隨時租借，目前已有20多人次嚐鮮，嚐鮮者的體驗還不錯，醫院也有意擴大“共享陪護床”的試點範圍。這種“共享陪護床”似乎翻開了共享經濟的新篇。
共享經濟一度被認為是一個風口，按照這種“風口”論，人類生活就要進入一個共享產品和服務的時代，自行車要共享，汽車要共享，連雨傘、蓄電池也要共享。但前兩年有幾家共享單車運營平臺突然出現押金兌付困難，繼而或經營上難以為繼，或創業老闆變現退出，共享經濟突然就成了從風口上跌落的豬。很多人似乎不再相信共享之說。
“共享陪護床”在醫院的出現，似乎是在“炒冷飯”。但醫院裡有很多住院病人，比如三級醫院按標準必須擁有500張以上住院床位，相應的陪護家屬、護工等自然也不少，目前陪護人員的睡覺問題雖然也被考慮到，但問題並沒有得到很好的解決。“共享陪護床”就是滿足醫院裡存在的這類需求。
共享的說法現在總給人一種很失敗的感覺，比如共享單車風光不再、共享雨傘氣息奄奄，但這種失敗其實並非單車服務、雨傘服務的失敗，甚至不是共享經濟的失敗，而是概念炒作的失敗。共享單車就是有的創業者與金融市場上的投機客聯手，通過概念炒作吹大市場估值的泡泡，方便自己變現離場。但社會共享某種產品和服務，古已有之，比如賓館、飯店，從本質上說就是人們共享住宿、膳食服務，屬於共享經濟範疇。賓館、飯店固然也有經營好壞的不同，但從來沒有行業過時、失敗的問題，只要從業者認真經營，賺錢也不是什麼問題。
也就是說，共享單車也罷，共享陪護床也罷，“共享”特徵無關相關服務，能否為公眾接受、能否賺錢，也不意味著相關行當會不會從風口跌落下來。共享單車、共享陪護床的確具有“共享”特徵，但說到底，它們就是向人們提供租賃產品和服務。
共享產品和服務並不是憑空的創造，從一開始它就是面臨市場競爭。共享單車上市時，不少城市已經有免費公用單車。現在共享陪護床現身，其實醫院一直就有出租簡易床的服務，共享陪護床的優勢是手續便捷、隨時租用。一切共享產品和服務必須強化服務優勢，強調用戶體驗，賺服務的錢，而非投共享概念的機。
楊於澤專欄
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