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國內首例：工信部約談江蘇智航新能源，因產品存質量問題
據媒體報道，近日，工信部裝備工業司就新能源汽車動力電池產品質量安全問題約談了江蘇智航新能源有限公司，要求該企業立即對已銷售產品開展自查整改，針對產品質量問題逐條提出解決措施，並對研發、生產、檢測和售後等各環節進行系統梳理和整頓優化。據瞭解，工信部約談智航新能源應是《關於開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》下發後，國內首例。
評：電動汽車的安全問題一直是消費者關心的重點，雖然一些上進的企業不斷在提升電池安全性能，但也不乏利慾薰心的企業用不合格的電池濫竽充數。發改委約談智航新能源，只是國家加強對新能源汽車監管的開始。
②擁抱電動：大眾宣佈停止內燃機賽車研發 專注電氣化
據外媒消息報道，大眾在電氣化轉型方面一直都很積極，大眾汽車運動部門宣佈停止內燃機賽車的開發，未來將全身心投入到電氣化車輛的研發當中。
大眾汽車運動之所以向電氣化車輛轉移重心，或許是因為賽車運動便於測試新技術，以將技術運用到量產車型上；此外，大眾汽車表示，純電動賽車競賽項目還可向人們展示純電動車可以是很有趣的、很強大的，有助於推動純電動車發展
評：當特斯拉model S在加速環節戰勝一眾超跑之後，越來越多的汽車廠商看到了電動機在賽車運動中的潛力，不過對於賽車車迷來說，沒有引擎聲轟鳴的賽道，可能會少些樂趣。
再遭訴訟：眾泰汽車6.16億欠款公開
11月27日晚，眾泰汽車發佈公告稱，公司收到法院傳票、《應訴通知書》及《民事起訴狀》等相關法律文書，通知其作為被告之一參加訴訟。
此次訴訟由動力電池企業比克動力提起，因眾泰汽車下屬全資子公司傑能動力共計拖欠貨款5.45億元，比克動力請求判令被告傑能動力向原告支付貨款及逾期付款違約金共計約6.16億元，判令被告眾泰新能源、永康眾泰、眾泰汽車、金浙勇對上述債務承擔連帶清償責任。公告顯示，上述案件已由永康市人民法院受理，目前尚未開庭審理。
評：眾泰再被起訴，折射出的是中國汽車供應鏈體系不該承受的壓力，在車市低迷的背景下，不少車企採用拖延貨款的做法來保證自己的利益，殊不知這是在竭澤而漁。
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