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說起速騰，讓我想起了多年前的一句順口溜，"怒燒機油三劍客，邁騰昊銳帕薩特！"，雖然曾經的大眾也有過一波三折，但這些都阻擋不了大眾的暢銷，和粉絲追隨的腳步。皮實耐用和速騰好的口碑，在家轎銷量排行榜中一直名列前茅。隨著市場競爭的步伐和國六排放的限制，速騰也踩著國六的步伐來到了消費者面前。今天我們就來看看280TSI豪華版，配置夠不夠豪，動力夠不夠猛。
溫馨提示：以下內容會引起極度舒適，坐好小板凳，抓好小扶手，小編準備飆車了……車開得不好，還需大家寬容。
外觀沉迷於香與不香之間，有種似曾相識的感覺：
或許，看到速騰會有種似曾相識的感覺，或許是因為在設計上統一化的原因，在速騰的臉上，或多或少的有些小弟朗逸的身影。速騰的前臉設計很有德系風味，三槓式中網是家族化設計的代表，中間鑲嵌著經典的logo，橫向佈置得中網，拉伸了前臉的寬度，長而細的中網線條彰顯出了運動的身份。集成式的LED大燈，配以透鏡的點綴，炯炯有神的目光，給前臉看增添了精氣神和顏值性。C型日行燈完美的與格柵融為一體，設計之美展現的酣暢淋漓。X型的保險槓也是運動身份的一種象徵，兩邊的霧燈更像是速騰的第二雙眼睛，目光犀利，有種蓄勢待發的感覺，總的來說外觀還是挺香的。
長4753寬1800高1462mm 的車身，通過立體腰線的勾勒，顯得很是修長，側身也有些帕薩特的氣勢。不同層次的腰線通過與光線的摺合，配以大尺寸的運動輪轂，既有動感的一面也有硬朗的一面。所謂的年輕化、運動化、個性化在速騰的身上樣樣齊全。
腰線從前輪位置一直延伸到了後尾燈處，讓尾部顯得很緊湊。尾部微微翹起的尾翼搭配著鷹喙式全LED尾燈，在動與靜之間一睹風華，光導式的轉向更能夠俘獲眾多身後的目光。分明的層次，鍍絡的尾喉，體現出了速騰的修養和自身的運動感。鍍鉻尾喉的出現是為了刷隱藏式的排氣存在感，或許用描繪的技術展示尾喉的存在，還不如直接來點實在的，配上一套實實在在的排氣尾喉。
內飾及配置：
雖說這大眾拿手的不是內飾，但在速騰的內飾上完全是另一幅模樣。改變了以往出風口的位置，大膽的將中間的出風口位置調到了多媒體的下方，或許出風口和空調按鍵更配。為了更好的營造內飾氣氛，加入了10色氛圍燈，絢麗的光彩效果提升了內飾的感官體驗。中控是一塊6.5英寸觸控屏，搭載了MIB-G Standard Plus信息娛樂系統，支持倒車影像和影音娛樂等功能。在其他配置方面還加入了主動剎車/主被動安全系統、定速巡航、電子手剎、自動駐車、上坡輔助和全景天窗的配置，配置方面還不算豪，但也夠用。空調控制方式也由原來的按鍵式改為觸控式，在儀表方面，如果不喜歡組合儀表，可以選裝10.3英寸全液晶儀表，選裝價為4000元，含智能車載導航到媒體。不過即便是沒有全液晶儀表的點綴，內飾還是很有科技感，真皮方向盤的設計，氛圍燈的加入，檔次感還是挺高的。
內部使用空間
4753mm的車長，2731mm的軸距造就了寬敞的乘坐空間。空間基本上接近了B級的空間，寬敞是速騰的最大優點，後排很愜意的翹個二郎腿還是可以有的。
大眾"芯"成熟"心"：
這款280TSI豪華版搭載的是1.4T+7DSG的動力系統組合，雖然是1.4T的發動機，但動力不可忽視最大馬力達到了150Ps，最大扭矩也達到了250N.m，性能要高於思域1.5T發動機。思域1.5T發動機最高扭矩才達到了226N.m，而速騰1.4T就做到了250N.m。如果是在運動模式下，輕踩油門推背感也會非常強勁，以至於9.3秒就能破百，動力還是挺猛的。這臺發動機在燃油經濟性上也非常理想，官方百公里油耗數據是5.6L/100km，而實際使用應該在7-8L左右，油耗也是很理想的。
結語：
總體來說，速騰的外觀比較時尚也很年輕運動化，無論是從顏值方面出發，還是從性能方面出發，都是一個不錯的選擇。作為車企的大佬，品牌力度也是值得肯定的，成熟的動力，出色的設計和寬敞的空間都是偏向家用型的，唯獨配置方面在入門級的速騰上還有待提升。
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