曾經風靡全國的一款車，7座佈局，空間不比SUV小，價格僅3萬出頭
一般來說，普通乘用車都算是實打實的消耗品，自從開出4S店那一刻起，它就開始貶值，燃油、保險、維修、保養等開支都不可少，而有些車，與一般家用車不同的是，它的功能性與之迥異，買它的人都是“賺錢”為出發點，比如我們這期介紹的這款小微面五菱之光。它是一款不折不扣的工具車，買它的大多是小個體戶，它不僅很“能裝”，拿它幹各種粗活也不會心疼，載人也不錯，七個座位能拉著全家大小出行。
最為關鍵的是，這款車價格還相當親民，堪稱目前最便宜的一類車型，全係指導價3.08-3.49萬，意味著低配和頂配之間的差距僅4千塊，目前有標準版、加長版，以及廂式運輸車，用途非常廣泛，皮實耐用。由於其便宜的價格和實用的定位，五菱之光擁有極高的保有量，曾時常月銷四、五萬輛，成為最走俏的一類工具車。只是目前銷量是每況愈下，或者大家對用車的要求越來越高，像五菱之光這種“簡單”的車型開始逐漸被消費者遺忘。
既然能夠在國內風靡多年，自然有它的過人之處。目前在售的五菱之光S車型屬於升級版，它的外形更加文明現代，前臉格柵樣式經典耐看，碩大的大燈自然是鹵素光源。車身側面簡潔而修長，有標準版和加長版可以選擇，同時配備側滑門，方便上下車。車尾也是平直方正的風格，讓車內空間最大化。
尺寸方面，標準版長寬高分別為3890/1525/1822mm，軸距2500mm，加長版長寬高分別為4100/1510/1830mm，軸距2750mm，兩個版本之間的價格差距非常小，僅1-2千元，所以如果預算不是特別有限，自然還是首選加長版車型。畢竟空間要大不少，會相對實用很多。
至於乘坐空間，五菱之光S還是挺理想的，採用2+2+3的座椅佈局，第二排還是獨立座椅，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，將第二排和第三排調整到正常姿態，都有超過兩拳以上的空間富餘，比一般中型七座SUV都要寬裕。同時第三排座椅能夠放倒向前翻折，來提升後備廂的空間。
五菱之光S的內飾雖說應用的都是硬塑料覆蓋，設計相比老款還是時尚年輕了不少，中央還加入了鋼琴烤漆材質的面板，以提升內飾的整體質感。而配置上，我們以1.2L 加長版來進行了解，有ABS+EBD、鋼製輪圈、手動側滑門、織物座椅、後排座椅整體放倒 、2喇叭、鹵素大燈等配置，都是一些最基本的配置，畢竟價格只有3萬出頭，得考慮成本因素。讓我們比較不滿意的是，這款車沒有配備安全氣囊。同時空調也需要進行選裝，如果能夠標配上就比較理想了。
動力上，則是搭載經典的1.2L自然吸氣發動機，最大輸出60.3kW/115Nm，匹配5速手動變速箱，根據車主反饋，這款車百公里綜合油耗在7L左右，應該說還是在大家普遍能接受的範圍內。懸架則是前麥弗遜式獨立懸架，後縱置鋼板彈簧懸架，承載式車身，中置後驅佈局。剎車是同級主流的前盤式，後鼓式。整體來看，五菱之光S的動力和底盤等都是經歷龐大的用戶群體考驗的，其可靠性和耐用性都是有口皆碑的，也是為何曾經能成為最受歡迎的一款微面。
五菱之光S有哪些讓人不滿意的地方？
根據車主反饋：雖說五菱之光S的質量穩定又耐用，而且價格便宜實在，但受制於成本，它的缺點也不少，比如安全配置低，全系都沒有配備主副駕駛安全氣囊，噪音偏大，和一般乘用車相比差距還是不小。時速超過80公里的時候，車身穩定性下降，相應而來的操控信心隨之下降，所以長距離跑高速尤為要注意放慢車速。
如果您的購車預算在3萬出頭，打算買一輛微面的話，顯然五菱之光依然是值得仔細考慮的。當然，同時也有東風小康、長安V3等車型可以選擇，如果是您的話，會打算選擇哪一款？歡迎留言討論。
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