鄭渝高鐵襄陽段、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段“三線齊發”，結束了平頂山、南陽、周口不通高鐵的歷史，標誌著河南“米”字形高鐵網的一“撇”和一“捺”落定，河南又有三千多萬人圓了“高鐵夢”。
三條高鐵同時開通，使得國家“八縱八橫高鐵網”進一步加密，也讓中原城市群競爭力進一步提升，中原城市群的聯繫更加緊密。
??周口：
高鐵站實現從“0”到“5”的突破
列車實現從“1”到“17”的跨越
12月1日，鄭阜高鐵周口東站正式開通運行，周口一千多萬人的高鐵夢實現了，隨著高鐵的開通，周口將融入河南米字形高速鐵路網，從周口出發可到達全國的各大城市。
□東方今報·猛獁新聞記者田林 王琳 見習記者 王士偉/文圖
周口千萬人民開啟高鐵時代
昨日早上7時許，鄭阜高鐵周口東站廣場上鑼鼓喧天，廣大市民慶祝周口高鐵首發，與全市人民一樣，周口四大班子領導也懷著十分激動的心情，乘坐周口東站始發首趟高鐵，與全市人民共同見證周口高鐵通行。
周口東站檢票大廳內牆上的《道德經》《伏羲跡象》浮雕從整體造型到局部裝飾，處處體現著周口本土文化的氣息。7時40分，周口東站始發首趟高鐵G6626次列車開始檢票，大廳內旅客們開始排隊檢票。
上午8時，由8節車廂組成，滿載旅客的G6626次列車準時駛出周口東站臺後逐漸加速，從周口飛馳而去！
據乘客謝華先生說：“此次高鐵的開通我覺得非常開心，以前從周口到鄭州辦事，開車或者乘坐大巴車需要兩三個小時，今天我專門從市區坐滴滴網約車到周口東站乘高鐵體驗一下，上午8時發車，8時21分到達許昌鄢陵，8時52分到達鄭州東站，全程運行時間為52分鐘，真是太方便快捷了。”
周口市鐵辦主任劉淮清說：“到明年我們要爭取到西安、蘭州、成都的列車，隨著國家鐵路網的完善，周口東站要爭取更多車次在周口發車，在各個縣停車，以方便乘客到全國不同的方向、不同的城市都可以直達。”
據介紹，鄭阜高鐵是河南“米”字形高鐵的一“捺”，由鄭州南站引出，經鄭州、開封、許昌、周口，進入安徽省阜陽，接入商合杭鐵路阜陽西站，線路全長267公里，設計時速350公里，周口境內設立扶溝南、西華、周口東、淮陽南、沈丘北5座車站。12月1日到12月29日期間，在周口境內停靠的開行列車有22對。
快速融入鄭州“一小時經濟圈”
鄭阜高鐵的開通，讓周口的所有縣市區都搭上了“高鐵經濟”這趟列車，實現快速融入鄭州“一小時經濟圈”，拉近了北上與“京津冀”，南下與“長三角”的時空距離，有利於人流、物流、信息流、資金流的匯聚，對於周口加快轉型升級、擴大開放具有明顯的推動作用。
“之前直達周口的火車都特別少，坐火車太麻煩了，來回轉車，所以回家只能坐大巴，很麻煩。現在高鐵開通之後，時間也就一個小時左右吧。”周口的梁先生說自己一家人一直在外務工，不經常回來，這次回來感覺變化太大了。最讓他驚訝的是，整個周口市一下新增了5座高鐵站，簡直是周口的“專線”，太激動了。
鄭州客運段高鐵二隊列車長金婷婷在接受記者採訪時表示，在沒有開通之前，鄭州到周口一天只有一趟火車，而且速度較慢，一趟需要三個多小時。鄭阜高鐵開通之後，高速列車每天有17趟，快的只需要59分鐘，大大節省了出行時間，而且也不必再侷限於某個固定的時間點，出行有了更多的選擇。
她表示，鄭阜高鐵是河南米字形高鐵的一“捺”，它的開通使安徽的阜陽、亳州以及河南的周口進入了高鐵時代。鄭阜高鐵向東跟京港高鐵商合段連接，形成了河南和安徽的快速客運通道，使中原地區和東南沿海城市連接得更密切，而周口和阜陽是勞務人口輸出的大市，所以它不僅方便了兩地旅客的出行，也促進了地區之間經濟的發展。
??商丘：
到合肥僅需2個半小時
初期將開行動車組列車40對
□東方今報·猛獁新聞
記者 倪政偉 邵顯哲
通訊員 王鵬/文圖
12月1日，記者從商丘火車站獲悉，京港高速鐵路商丘至合肥段正式開通運營。京港高鐵商合段與同步開通運營的鄭州至阜陽高鐵，初期將安排開行動車組列車40對。
京港高鐵商合段北起河南省商丘市，向南終至安徽省合肥市。線路全長378公里，設計時速350公里，初期運營時速300公里。共設商丘、商丘東、蘆廟、亳州南、古城東、太和東、阜陽西、潁上北、鳳台南、壽縣、淮南南、水家湖、合肥北城、合肥南等14座車站。
列車開通運營初期，京港高鐵商合段共開行南陽東~上海虹橋、鄭州東~合肥南高速動車組列車3對，具體車次為：南陽東~上海虹橋G4078/5、G4076/7次；鄭州東~合肥南G4088/5、G4086/7次；鄭州東~合肥南G4092/89、G4090/1次。其中商丘東站辦理客運業務4列、商丘站辦理客運業務6列。開往合肥方向分別是7時40分、12時08分、15時42分，開往鄭州方向分別是13時13分、18時03分、21時01分。
以上列車主要經過南陽、平頂山、鄭州、商丘、亳州、阜陽、合肥、南京、蘇州、上海等城市。共設商丘、商丘東、亳州南、阜陽西、淮南南、合肥南等14座車站。
商丘火車站工作人員說，京港高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中的重要“一縱”。此次開通的商合段，北端在商丘與徐州至蘭州高鐵銜接，中端在阜陽與同步開通的鄭州至阜陽高鐵交會，南端在合肥與合寧高鐵、合福高鐵、合蚌高鐵、合武高鐵連通。京港高鐵商合段的建成通車，將進一步完善中部地區高速鐵路網絡，極大縮短沿線城市間時空距離，進一步便利沿線人民群眾出行，密切皖北地區與省會間及豫皖兩省間的聯繫，對助力皖北地區脫貧攻堅，推動中部崛起國家戰略的實施，具有十分重要的意義。
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