当本田皓影上市后，SUV车市终于迎来了又一位有力竞争者。翻开中国合资SUV热销榜单，以往的榜首常客奇骏和途观L是否会心里一惊，他们的固有地位是否会受到这台车的影响，导致销售数据产生波动呢？这三台车在颜值控中如何抉择呢？
可混动、可燃油，选择颇多
【外观设计】 本田皓影从某种角度来看，它就是广汽本田版本的东风本田CR-V。
好吧，当然这个名字也是非常有着广汽本田的味道在，皓影这个名字和雅阁、冠道、凌派、飞度等堪称一脉相传，外形呢，本田家族式前格栅、横向镀铬、以及羽翼式LED大灯。它的侧面也极为简洁，一条干净的腰线贯穿，和家族的小弟缤智看起来一点儿都不像，很有趣的是，车头雾灯下方有一条黑色的饰条，它通过车身轮廓一直延伸到尾部，形成了比较不错的整体感，双边共出排气也省了改装费用。
【动力油耗】 皓影有汽油版与混动版可选，其中混动版搭载的是第三代i-MMD双电机混合动力系统，它与丰田THS相比最大的好处就是在发动机模式下可以让动力与车轮直连，等同于正常燃油车行驶，在匀速状态下自动切换，让发动机保持在最高燃烧效率区间，让驾驶员不仅能享受到媲美传统燃油车的大功率极速输出，并且还比较省油。混动系统综合最大功率158kW，其中驱动电机最大扭矩高达315N·m，因而在纯电模式和混合动力模式下，提速体验相比传统燃油车都强上不少。
【促销信息】 根据汽车之家经销商参考报价，目前本田皓影全系无优惠，推荐选择混动版。
大空间+大沙发
【外观设计】 我们知道，现款奇骏已经是多年车市“老油子”了，它的圆润造型堪称让人百看不腻，但从均衡方面考虑总归有点儿欠缺，毕竟现在大家都要运动风嘛。而看到皓影之后，奇骏终于可以挺直摇杆，可以自豪地宣称自己的造型其实和当下最潮的新款SUV其实都差不多，除了大灯不是羽翼式而已。
日产的V-motion自然还可以再战不少年，皓影的设计从某种角度来说，还是在原本CR-V的基础上进行一定的修饰，那么由于皓影设计约等于CR-V，而CR-V约等于奇骏，可以得出其实皓影的风格与奇骏也属于同一时代。
【驾驶体验】 从各种角度来看，奇骏的操控都和乐趣有点儿差距。首先在于乘坐体验上，的确舒服，特别是驾驶员位置的腿部承托方面，坐垫长就是有优势，这是毫无疑问的。
而奇骏的方向盘和对手相比略粗一点儿，所以比较适合手大的人，转动也极为灵活，开着去魔鬼停车场也没啥大问题。同时，由于匹配的是CVT变速箱，2.0L自吸发动机虽然不算是什么小马拉大车，但提速也就那么回事儿。
【促销信息】 根据汽车之家经销商参考报价，目前奇骏可以享受到大约2万元的优惠。
人生绕不过去的德系品牌
【外观设计】 途观L是典型的大众脸，下至高尔夫、Polo，上到途昂，都是这样的造型，没有火眼金睛你都不太好分辨。
当然途观L的造型与皓影相比，自然是有点儿偏硬朗了点儿，皓影的整体线条虽然没有奇骏那么圆润，但还是有点儿修长和平滑的过度，而途观L则一看就是典型的德系味儿，所有的线条都更为平直。正面镀铬与大灯联接，拉伸视觉宽度，侧面从车顶到车身腰线都有点儿平。看久了也有点儿腻味，但这就是德系迷人的地方。
【驾驶体验】 途观L方向盘的电子助力甚至要比常见的轿车都要轻盈不少，而且虽然这台车的重心其实是偏高的，但在过弯的时候你能明显感觉到悬架在将你“掰回”地面，确保四轮牢牢抓地，当然这偏向运动的调教是建立在牺牲部分舒适体验之上的。它动力储备不错，当时速超过110km/h时，基本上发动机转速保持在2200转左右，这时发动机声浪和震动都比较轻微，NVH控制不错，而且它的胎噪和风燥堪称级别标杆。
【促销信息】 根据汽车之家经销商参考报价，目前途观L可以享受到大约7万元的优惠。
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