一汽大眾小型SUV探影，將於12月4日上市。大眾在小型SUV領域的佈局就宣告完成，與上汽大眾的途鎧形成南北組合，共同逐鹿小型SUV市場。
外觀與內飾
探影的外觀與途鎧比較相似，大燈組形狀幾乎一模一樣，低配使用普通鹵素燈，高配使用更好的LED燈。中網與霧燈和途鎧不一樣，各有特色，探影三橫的中網與大眾常用風格一致，定位經典實用，底部的霧燈處理較為圓滑，顯得比較年輕化。
內飾方面，儀表臺造型與途鎧相似，總體上也是大同小異，方向盤稍有不同，整體是很討好年輕人的消費群體。由於成本原因，整個儀表臺都是使用較硬的塑料，與這個檔次的合資車型相符。
與兄弟車型途鎧車身尺寸對比
探影與途鎧的車身尺寸基本一致，細微差異體現在車身長度上。從外觀到內飾，再到車身尺寸參數上，通過對比得知，探影就是途鎧的小改款而已。之所以推出探影，一方面是為了平衡一汽大眾和上汽大眾對車型的需求，另一方面是為了開拓新的市場。但是，中國的汽車消費升級很快，小型車市場逐漸萎縮，而且競爭對手已站穩腳跟，探影還有市場嗎？咱們來看一下它的競爭力如何。
與競爭對手車身尺寸對比
從車身尺寸來看，探影車身較短，但是軸距最長，也就是室內的使用空間比競爭對手都要大。軸距比本田XR-V要多出41mm，比豐田C-HR也多出11mm，這個空間是相當可觀的，這是探影的主要優勢。這難道要延續大哥探嶽主打空間的路子？ 當然除了空間優勢，還得有價格優勢才行，探影會比已上市的途鎧更有價格優勢嗎？我看可能性不大。
動力總成
由於探影未正式上市，發動機的具體參數待定，不過可以肯定的是，就該與途鎧並無二致，所以探影的動力總成參考了途鎧的數據：
從以上數據得知，探影的1.4T輸出扭矩最大，整體上與1.5T的本田XR-V相當，只是探影1.4T發動機的調校偏向於城市道路行駛。探影1.4T搭配的是7擋雙離合變速器，定位較高，而1.5L自然吸氣發動機匹配愛信的6擋手自一體變速器，這個動力總成在大眾多款車型都有使用，已經非常成熟穩定了。作為家用的，1.5L基本上可以滿足日常使用需求，6擋手自一體變速器質量也很穩定，是省油耐用的典範。追求運動性能的消費者則可以選擇1.5T排量，匹配使用的7擋雙離合在換檔衝突上做得不錯的了。
底盤懸掛
從底盤懸掛類型中可以看出，探影與多數競爭對手一樣，使用了扭力梁非獨立懸掛，而豐田C-HR使用了更高級的多連桿獨立懸掛，顯得更加運動。扭力梁懸掛也有優點，就是結構簡單，故障率也低，維護費用也低。在底盤方面，探影的表現算中等，偏向家用為主。
總結
探影的上市，是大眾雙車戰略的又一出棋子。前有探嶽和途觀L的中型SUV搭檔，如今又迎來了小型SUV探影與途鎧組合。但是也有一些不同，途觀L比探嶽車身尺寸大一些，但是探岳父憑著更低的售價打開了市場，10月銷量23990輛，排名SUV榜第三。而探影與途鎧並無太大差異，類似本田和豐田的策略，只是外觀作了重新調整。小型SUV市場較小，目前較為成功的是本田，XR-V和繽智二款車輛，一共為本田貢獻超過25000輛的月銷量。先前上市的途鎧並無突出表現，探影作為後來者，與途鎧車型基本相同，它會給市場帶來驚喜嗎？實屬難料。
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