去年12月，我和老婆經過各方面考慮，選擇了雙擎版的卡羅拉，當時價格有些優惠，感覺挺划算的，為什麼會選擇卡羅拉，說實話，當時就是按照汽車銷量排行來買的，這麼多人都選擇卡羅拉，肯定有它的優勢所在，目前卡羅拉陪伴我已經10個月了，也陪我走過了20000多公里的路程，前段時間也給愛車做了二保，二保的價格很便宜，感覺雙擎版的卡羅拉真的十分省心、十分省錢。
大燈內部結構比較複雜，看起來很別緻。
側面感覺不錯，之前看到新卡羅拉，側面還是很老款差不多。
20000公里，卡羅拉給我最深的印象就是油耗表現出色，基本上我的綜合油耗就在4.5個左右，有時候甚至會低於4個，和那些燒氣的車感覺差別不大，算下來一公里也就3毛錢左右，如果我的工作不忙的情況下，真的很想出去跑滴滴了，肯定還能小賺一筆，哈哈。
很多人都說油耗出色的車，肯定動力就比較差了，其實個人覺得卡羅拉的動力還算可以，孩子暑假的時候，我們一家人自駕貴州，有高速路，有山路，一路上，卡羅拉的動力還是夠用的，雖談不上強勁，但滿足我們一家三口的用車需求還是綽綽有餘的。
以前買車的時候，朋友也推薦過同價位很多車型，甚至還推薦我去買插電式混動，考慮到自己用車頻率高的實際情況，我選擇了雙擎卡羅拉，其它同價位日燃油車型按照百公里7.5個油來計算，每公里至少會比我多出2毛的油錢，目前我行駛了20000多公里，意味著我現在已經節省了4000多元的油費，想想都激動，太划算了，最重要的是雙擎版的卡羅拉不像那些插電式混動車那樣還需要充電，就算家裡有充電樁，每天充電也挺麻煩的，更不要說自己家裡沒有充電樁了，不需要充電，同樣也能有混動車型那種的優秀油耗，這就是我的卡羅拉。
尾燈很好看，中間的鍍鉻裝飾看起來挺時尚的。
內飾是豐田的一貫風格，談不上驚喜，不過現在的新款車型內飾變化很大，比老款好多了。
座椅舒適性可以，包裹性挺不錯，開個小長途，不會太累。
這個檔把個人不是很喜歡，還是比較喜歡普通造型的檔把。
後排空間十分寬敞，感覺不錯。
後備箱的空間完全能滿足一家三口的出行。
BY 愛卡汽車卡友：明月明淨心
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