说到民航最有钱的人群，大家第一个想起的可能是机长，不错，机长收入是高，年薪一百多万，不知道能秒杀多少工薪阶层。
不过羡慕归羡慕，机长人家拿的也是辛苦钱，起早带晚，高空辐射，不管怎么样，那也算是工薪阶层。
今天我们谈的是老板们。
根据2019年胡润百富榜的信息以及几家上市公司公布的数据，民航之翼搜集整理了2019年民航业财富榜单，以1个小目标为入门槛，共有49人进入榜单。
纳入民航业富豪榜的标准：即从事民航业的企业如航空公司的实际控制人或主要财富来自于民航业。
如王卫是顺丰航空的实际控制人，而王正华家族的主要财富来自于春秋航空。
评估的依据：主要是对依据公开资料对其持有公司股权的评估。
当然民航业肯定有许多隐形富豪，但没有公开数据，无法测算。
去年民航之翼曾推出2018年民航业财富榜单，有兴趣的不妨可以将两份榜单对比一下，看谁上去了，谁下来了，谁又消失了。
进入榜单人数较多的企业
春秋航空：
进入榜单人数最多，占了49人当中的半壁江山，共有24人，这主要源于春秋航空一开始就实施了骨干员工持股，许多创业元老、管理骨干实现了财富的增值。
带着大家走共同富裕的道路，从这方面来看，春秋航空要比吉祥航空做得好。
其中王正华父子以95亿元的财富排名第7位。
一年来，春秋航空的市值上升给春秋航空的股东们带来了不菲财富增加。
海航集团：
虽然风雨飘雨，但瘦死的骆驼比马大，仍有11人入榜，陈峰以130亿元排名榜单第4。
均瑶集团：
共有王均金、王翰、王均豪、王超4人入榜，典型的家族企业。
民营航空是富豪集中营
春秋、海航、吉祥这三家民营企业成了富豪集中营，共39人，占了80%。
其他则来自于长龙、瑞丽、东海航空等民营企业。
顺丰、圆通当家人的财富主要来自于其上市公司，而非两家货运航空公司。
其他如航空股权较为分散，就未将其股东纳入榜单。
上市是硬道理
从富豪的财富总额以及人数来看，上市才是硬道理，上市的顺丰、圆通、吉祥、春秋甚至海航都造了不少富豪。
看样子，辛辛苦苦赚钱的总是不如上市的。
明年期待着东航物流上市，看是否有国字号的富豪入围。
另外，明年你是否能实现一个小目标呢!
2019年民航富豪榜单 单位：亿元
注1：95亿元以上财富的数据来自于胡润财富榜.
注2：海航集团股东根据陈峰对应持股比例测算
注3：其他根据公司估值进行测算（来源：民航之翼）
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