编号106的C919客机
C919民航客机频繁露面接受测试，国产大飞机的研发工作也进入冲刺阶段，预计于2021年正式上线，而国产大飞机的“心脏”——国产发动机，亦取得重大突破，更是被海外网友所盛赞。
据报道，近日，C919所使用的国产发动机长江-1000（CJ-1000）冷端风扇叶片获得技术大奖，该发动机的研发进程也是喜人的。据了解CJ-1000正在进行测试，该发动机将来也会安装在C919上。
冷端风扇叶片已经应用到CJ-1000发动机
C919对于我国的意义不言而喻，而我们也将成为波音与空客两大巨头在民航领域的挑战者，因此海外的口碑也很重要。在C919关键技术取得突破之际，海外网友也对C919大飞机进行了持续关注，尤其是发展中的新兴国家网友，更是纷纷表达了祝贺，不过他们的关注点更多的是在价格上。实际上对于C919国产大飞机的价格，是很多国外网友都很关心一个问题。
随着全球经济的发展，民航客机将在新兴国家市场上有着很大的需求量，而价格因素也是新兴国家非常看重的要素。目前全球民航大型客机市场基本是被欧洲的空客与美国的波音所垄断，定价权也基本由欧美所把控，但根据经验我们知道，中国素有“价格屠夫”之称，而国产化率越高，我们就越有机会吧价格压下来，因此C919将会比波音与空客拥有很大的价格优势这几乎是肯定的。
C919客机
虽说C919目前官方尚未公布定价，但从已经获得超过1000架的订单，甚至包括美国、德国等国家的航空公司订都有订单来看，作为一款尚未正式上线的客机能有如此成绩，具有价格优势是肯定的，那么一架C919到底售价多少呢？虽说官方没有公布，实际上我们可以估算一下。
拿支线飞机为例，目前全球主流的支线飞机售价中，中国的ARJ支线飞机为2900万美元，而俄罗斯的SSJ支线飞机售价在3500万美元左右，日本最新推出的MRJ支线飞机参考售价为4200万美元，巴西著名的E2系列支线飞机在4600-6000万美元之间，可以很明显的看到中国支线飞机的价格优势，大概售价占到其他国家主流支线飞机的70%左右，我们可以推到C919上来。
LEAP-1C发动机
目前C919与波音的737-800客机规格相当，而波音737-800客机的售价为9600万美元，因此C919的售价大概在7000万美元不到的样子，这个价格肯定是具有相当的吸引力了。
而客机价格占大头的就是发动机，C919在测试阶段使用的是法美合资的LEAP-1C涡扇发动机，价格也没透露，但波音737-800客机发动机价格高达4000万美元，因此有分析LEAP-1C涡扇发动机价格肯定在3000万美元以上，因此我们也可以看出国产大涵道发动机在另外一个层面上的意义了。
C919客机
如果CJ-1000发动机能安装在C919大飞机上，我们还有进一步降低成本的空间，因此那个时候C919售价甚至可能在5000万美元左右，几乎与国外的一架支线飞机的价格相当了，而这个价格也肯定会吸引到更多的海外客户，拿到更多的订单。
而且因为成本更低，让发展中国家的人民甚至有机会享受更加实惠的机票价格，因此C919被海外网友广泛称赞也就不足为奇了。就有泰国网友祝贺道：“恭喜中国，他们擅长把奢侈品变成廉价货，C919的出现将使得民航客机价格不再难以承受，至少能让我们负担得起，我们需要买更多”（子文）
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