寶馬525和530哪個性價比高？

2019-12-19 11:05:55 佚名

etleon

半年前，曾試駕過一次擁有全液晶儀表、10.25英寸中控屏以及大面積皮質包裹“丐版”寶馬5系--525Li M運動套裝。儘管它的馬力只有“區區”的184匹，但是經過寶馬工程師的調教，以及8AT變速箱的默契搭配，將每一匹馬力都發揮到了極致，官方百公里加速時間8.4秒，實際測試更是能取得8.1秒的好成績，百公里油耗還控制在了8.3L左右，令人頗為驚喜。

作為全系的入門級車型，525Li不僅將行政級轎車的豪華感演繹得無可挑剔，行雲流水般的動力表現和優秀的燃油經濟性，令寶馬的光環更加耀眼。可這畢竟是5系的入門級車型，不足以代表寶馬的真正實力，也無法滿足部分消費者對動力的追求。

68匹馬力的提升有什麼變化？

其實，只需要多支付4萬元就能購買530Li，將動力從184馬力升級至252馬力。寶馬525Li身為“丐版”車型，搭載了代號為B48B20的2.0T低功率發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩290N·m；寶馬530Li則搭載了同款發動機的高功率版本，最大功率252馬力，峰值扭矩350N·m，均匹配了ZF的8速手自一體變速箱。

無論是525Li還是530Li，寶馬這套2.0T和8AT動力組合的默契搭配，都提供了一種手起刀落的凌厲感。你右腳的每一個動作，它都能心領神會，必要的時候會連降數擋，來滿足你的動力需求。而擁有高功率版發動機的530Li，因為自身強大的動力儲備，一些輕微的超車動力甚至不需要變速箱的“幫忙”，自己就能完成。

作為寶馬當家花旦的“2.0T+8AT”黃金動力組合，在6系、7系和X5等多款大尺寸車型上均有搭載，並且表現的遊刃有餘，在5繫上更是揮灑自如。更何況，這一代是5系採用了和7系相同的CLAR平臺，整備質量大幅降低了100公斤。車身上使用了更多的高強度鋼和更加輕盈的鋁製材質，不僅降低了整車的油耗，還可以換來更加輕盈的操控體驗。

相比只有184馬力的525Li，寶馬530Li官方0-100km/h加速成績縮短至6.9秒，實測成績僅為6.6秒，比較符合寶馬一貫保守的作風。儘管寶馬5系是一款軸距超過3.1米的行政級中大型轎車，如果你想要偶爾的激情澎湃，它也可以瞬間轉變角色。

除了駕駛員可以隨心所欲之外，在乘坐舒適性方面，這代5系的懸架舒適性比現款也有著很大的提升，主打舒適的中大型車定位就會顯現出來了。B48系列相比N20系列發動機的噪音控制，也是一大改進，除了啟動後怠速時的噪音之外，行駛中的噪音也要比N20低了不少。

支付4萬後有哪些“贈品”？

儘管525Li的配置已經令人眼花繚亂，全液晶儀表、10.25英寸大屏、氛圍燈等配置，這些都是528Li上市特別版所沒有的。消費者多支付四萬元之後，不僅可以得到額外的68匹馬力，在配置上也有一定程度上的升級。

寶馬530Li的入門級車型就已經配備了分段式全景天窗、換擋撥片、真皮座椅、座椅加熱、第二排座椅電動調節等。僅真皮座椅一項的選裝價格就達到了1.28萬，再算上其他增加的配置，消費者真正為68匹馬力而付出的代價並沒有多少。

528Li上市特別版停產之後，5系的全系車型都標配了12.3英寸的可編程電子儀表盤。在經濟、普通和運動三種模式下，提供三種不同的主題。另外，相比上代5系屏顯信息也有更加豐富。

全新5系的方向盤採用了Nappa真皮包裹，質感細膩，手感一流，在造型上相比老款車型有了質的飛躍。除了最低配的兩款525Li車型之外，全系都標配了方向盤換擋撥片，而方向盤電動調節更是出現在了525Li在內的所有車型上。

至於我們這臺試駕車，發揮了各個車企的一貫傳統，不僅是全系的頂配，各種選裝配置可謂是一應俱全。所以，在這款車上看到任何高端配置都不足為奇，比如前後排的座椅加熱/通風、哈曼卡頓音響、後排影音系統、電動遮陽簾、支持手勢操作的iDrive 6.0、四區獨立空調以及星空頂均未缺席。

在乘坐感受方面，全新5系經過對座椅本身的材質、用料調整，甚至在頭枕、安全帶扣帶等部分的優化，令它的乘坐感受有一個完美的提升，面對競品同樣底氣十足。

寶馬“好勇鬥狠”的氣質展露無遺

全新一代寶馬5系的整體設計明顯的在向年輕化靠攏，除此之外還增加了M Performance套裝來擊破年輕消費者的最後一道防線。相比競爭對手奔馳E級提供了立標和大標供消費者選擇，全新5系憑藉兩種套件風格終於扳回一局。新車外觀的變化在白色車型上表現得尤為明顯，將寶馬“好勇鬥狠”的氣質展露無遺。

全新寶馬5系與老款寶馬5系長軸距版車型相比，車身長度增加32mm、寬度增加8mm，軸距保持不變。另外，前翼子板下方的黑色導流口並非只是裝飾件，還發揮著空氣導流的作用。要知道，全新5系的風阻係數僅有0.22cd，與這些空氣動力學輔助套件不無關係。

至於車尾，作為中大型行政級轎車的5系，依舊採用單邊雙出的排氣顯然是說不過去，在上代車型上已經是飽受詬病。全新5系的尾部則顯得更加張揚，全系都標配了雙邊共雙出的方口排氣，氣勢上增加了不少。上代5系的車主也不用難過，想一下上代730Li的排氣，應該能平衡不少。

編輯總結：半年前的525Li用184匹馬力和8秒出頭的加速成績，證明了自己的實力，也足以應對大部分的用車環境。我們甚至開始懷疑，有沒有必要選擇530Li？通過幾天的體驗發現，消費者為68匹馬力多花的4萬塊，還有不少的“贈品”，比如全景天窗、真皮座椅和後排座椅電動調節等，最關鍵的是揮灑自如的澎湃動力。如果對舒適性配置要求較高，又預算充足的話，為何不讓這“68匹馬力”加持在身？

卡忙快上車

525和530的實車我都到店看過了，也問了價格。以目前北京地區為例，525Li優惠後裸車37萬左右，而530Li領先型裸車40萬上下。單從價格和配置來看，這3萬元的差價不僅買到了更充沛的動力，還有更豐富的配置和功能，這些多出來的東西可以值回票價，所以綜合來看530低配的性價比更高。除非你真的是就差這3萬塊錢，而且又非要買寶馬5系，才值得考慮525。

必須先說一下525的動力問題：它搭載一臺標稱功率184馬力的B48系列低功率版2.0T發動機，也就是320同款，所以動力水平只相當於老款的520，和老款525的211馬力2.0T中功率版相比，無論0-100km/h加速成績還是實際動力感受都明顯差一截。老525的動力可以對標同時期的奔馳E300，而新525則只能對標E200，淪為入門級動力了。

雖然CLAR平臺的新5系減重了100多公斤，所以加速表現更好。但我的實際試駕感受告訴我，這臺新525Li還是隻有8秒左右破百的動力水平，地板油2擋升3擋後就沒什麼勁兒了。不可否認8AT變速箱表現依然很好，急加速時的響應速度都比較快，換擋時也沒有動力中斷的感覺且平順性也很好。總的來說，日常駕駛絕對夠用，只是算不上澎湃，更對不起25的尾標。

而530則是2.0T高功率版發動機，252馬力，對標老款528，再加上減重的優勢，動力性對得起530的尾標，主觀動力表現感覺要比525高了一個層級，相對激烈駕駛和高速超車時會更有信心。

525和530都搭載了8AT變速箱，日常駕駛的平順性都很不錯，急加速油門響應速度都比較快，換擋時也沒有動力中斷的感覺。不過525在ECO Pro模式下小油門起步時，發動機的震動會比較明顯的傳入車內，但530不會出現這種情況。

隔音方面，靜態不錯，開起來只能算是同級別的主流水平，主要是防爆胎的胎噪拖了後腿。另外，如果用同樣的加速力度開，動力更強更從容的530可以讓日常轉速區間更低，發動機噪音比525好一些。

接下來說配置，首先對2019款5系對低配車簡配了勺子燈給差評。

我們就拿M運動套裝舉例，530Li系列最低配的領先型比525Li多了分段式天窗、換擋撥片、真皮座椅（525Li為仿皮）、前排座椅加熱、後排老闆鍵、後排靠背調節（電動），這些配置加上強了不止一個級別的動力，價值絕對超過了3萬元的差價。另一方面，老款因為有520、525、528、535四個動力級別，528定價較高，即便是產品末期落地也要50萬+了，而這一代5系你只需要落地40萬出頭，就能把動力水平比老528更勝一籌的530Li開回家。綜上，我認為530性價比更高。

學究又不正經的雜貨鋪

個人建議綜合考慮530Li

2019款 525Li 豪華套裝指導價：42.69W

2019款 530Li 豪華套裝指導價：46.39W

首先動力方面是最根本的區別。

寶馬525Li是2.0T低功率版本184馬力。

寶馬530Li是2.0T高功率版本252馬力。

寶馬525Li百米加速8.4秒，寶馬530Li寶公里加速是6.7秒。二者差了很多的動力。

其次配置方面，外觀設計上寶馬525Li和寶馬530Li是基本相同，但是寶馬530Li有著19寸的運動輪圈，運動感十足。運動氣囊的配置，胎壓監測的配置，LED等的配置都是標配。寶馬530Li內飾多了方向盤的多檔撥片，還有真皮座椅，座椅加熱。電動調節座椅等，提高了車輛的舒適性，讓駕駛人也能感受到很強的舒適感。

寶馬530Li與525Li相比就顯得更勝一籌了。寶馬530Li不管是在動力還是車內裝飾上，都有更高的配置，跟寶馬525Li有著不小的差距。雖然寶馬525Li和寶馬530Li只差了四萬塊錢，但是綜合來說，寶馬530Li還是更加值得擁有。

網上談車

寶馬五系至少也得上30，這根本不是性價比的問題，而是在很多方面25都沒辦法與30比，雖然寶馬530Li比525Li貴上了幾萬元錢，但多花這幾萬絕對是物超所值，差的並不僅僅是表面，內在的一些零件存在的差異也很大，比如在發動機方面、雖然都是2.0T，但可以說很多配件、腹內強度兩者都有差異！

實際上這一代的525Li、是上一代的520Li，而這一代的530Li、則與上一代530Li一樣，只不過是這一代的寶馬起步就是25、而取消掉了20而已實際上這一代530Li與525Li之間差了兩個檔次；鄙人是上一代25車主，當時選車時也想選擇價格更實惠的520Li，但後來知道520Li的發動機並不是與525Li完全一致，所以當時就買525Li了；寶馬的動力系統分20i、25i、28i分別對應184P、218P、252P，每個動力級別差異為34匹馬力，而這一代五系，只有20i、28i，也就是184P、252P，所以千萬別覺得知識ECU程序上存在不同，硬件差異也存在！

28i與20i的硬件差異

寶馬2.0T發動機，高、低功率版本存在硬件差異早已不是什麼秘密；上一代20i、25i、28i三者之中，20i獨樹一幟，而25i、28i的硬件是一致的，所以上一代N20機器，20i刷25i存在一些隱患（差異很大），但25i刷28i則一點問題都沒有，所以B48這一代，取消了25i、防止各位自己刷（部分早期N20機型，高、低版本硬件一致），而這代B48發動機，除了程序不同之外，硬件方面也有差異；缸徑、行程，高低功率版本一樣，但活塞、壓縮比、傳動軸、排氣等等（還有很多）都是完全不同的，雖然都是2.0T，但多個硬件的不同、可以說幾乎是兩個發動機！

配置上的差異

寶馬530Li是真皮座椅，而525Li貌似是仿皮座椅，輪轂方面530Li是19寸的，而525Li版本則是18寸的，除了這些其它的細小差異仍然還有許多；而兩者的價格差異不足四萬，所以您為什麼不去選擇530Li呢？要知道這一代的525Li和530Li幾乎差了兩個動力級別，這代的525Li其實就是上一代的520li，所以這麼一比較相差兩個級別，價格差才不到四萬、所以自然而然的選擇530Li性價比更高！
總而言之新款五系，530Li的性價比要比525Li更高，發動機存在差異、動力級別相差兩個層次，內飾、配置530Li都比525Li高出許多，而差價卻不到四萬、非常划算；不要想低功率刷個ECU就成了高功率了，這麼想是忽略了硬件存在的差異，想把525Li改到530Li的程度肯定不是四萬元錢能搞定的，所以這麼一比較肯定是選擇530Li更划算；525Li的動力僅僅是夠用罷了、還得說是採埃孚八速At的功勞，開個主打操控的寶馬、配上不到200p的馬力，真是有些不搭，所以五系至少要上530Li！

非專業車評

毫無疑問是530性價比更高。我們一起來詳細對比一下

寶馬525豪華套裝指導價42.69萬
寶馬530豪華套裝指導價46.39萬

從價格方面可以看出兩者有3.7萬的差距，首先從動力方面看寶馬525搭載了2.0T低功率版本發動機，最大功率184馬力，最大扭矩290牛·米，530搭載的高功率發動機最大252匹馬力，350牛·米，兩者動力方面相差非常大，從525的百公里加速時間8.4秒，和530的6.9秒可以看出。實際駕駛動力感受非常明顯。

外觀配置方面寶馬530有19寸輪圈，525的只有18寸，雖然只是一寸但對於顏值方面的影響非常大，大一號的輪轂可以使整車顏值明顯提升，並且輪轂樣式會更好看。寶馬525的是小天窗，530的是分段式天窗，面積更大日產使用透光率以及檔次感更好。

座椅材質525是仿皮革材質，而530是真皮材質，並且530有方向盤換擋撥片更有利於架控，530還有座椅加熱、副駕駛後排調節按鈕、第二排座椅角度調節、無論舒適性配置以及動力都要比525好非常多。當然也要看個人對這些配置有沒有明顯需求，總體來看530性價比還是更高的。

孔夫子說車

首先第一點，5繫有標準軸距和長軸距版本，所以不清楚你具體問的哪款車型，其次即便是530Li也有很多的配置，領先型，混動車型，四驅，尊享和行政（540Li行政停產改為530Li行政版本）。

所以這麼比較過於盲目，簡單一點來對比好了，就拿525Li和530Li領先型做對比好了。

外觀方面的話豪華套裝和M運動套裝是設計區別，同一個型號套裝不同，價格都是一樣的，但是在顏色方面會有所變化，比如炭黑色只有M運動才有。

具體聊聊配置方面的區別吧，530Li是真皮座椅，在乘坐的舒適性包括視覺效果來說的話，真皮的舒適性和感觀其實會好很多。後排也可以進行靠背和頭枕的舒適型座椅調節，能夠給到後排乘客更好的一個舒適體驗，包括前排的座椅加熱功能，尤其是在北方地區，這個功能其實非常齊全，而且2019.9月份以後生產的530Li車型都標配了隨動轉向大燈和無線充電功能（無線充電525Li也有了）。

動力上的差距就會比較明顯了，525Li裝配了2.0T發動機，184匹馬力，百公里加速：8.4S

530Li是2.0T高功率發動機，252匹馬力，百公里加速：6.9S，在整體的駕駛體驗感來說的話，其實530Li的感覺是要由於525較多。

價格方面的話，每個地區也會有區別，拿杭州地區來說吧。

525Li有產值優惠下來之後的價格大概是在38萬左右的價格，如果是530Li的話，車型優惠後的價格是在42萬左右的區間，當然這個價格只是大概，具體的話只有定下來的價格才會是最準確的，而且每個人的購買方案不同，價格有區別是肯定的。

沒有哪款性價比高，看你需求，如果530Li的配置和你需求匹配的最好，如果和你的需求毫無關係的話，買了也是多花錢。