本文首發於什麼值得買平臺請關注本賬號獲取更多好文，作者：老闆大碗辣子多啥都要
字多圖少，非喜勿入。
在說雷克薩斯之前先插播一則DS的消息，長安諦艾仕出讓股權，不玩了。作為一名四年半的DS5車主，我在九月底把DS5賣了，車倒沒什麼毛病，對DS的未來有些擔心加上剛好要換車，所以賣掉。沒想到真不行了。其實作為真正的車主來說，我覺得DS5還是不錯的，外觀很漂亮，PSA和寶馬搞的1.6T加愛信6AT的動力總成，談不上多先進，也不至於多落後。用料做工很厚道，比某德系良心太多，動力夠用，油耗也就是9個。法系車在中國市場的表現和法國佬的固執有很大關係，動力技術相對落後，設計天馬行空不討好國人喜好，加上營銷始終沒踩上點，如今的潰敗也不足為奇。多說這幾句是因為聽到這個消息後，心裡還是有點難過的，多餘的也就不表。
沒有哪次換車像這次這麼糾結，用同事的話來說，我這次是太過於理性。從10年剛結婚拿到駕照啥都不懂就敢買二手北斗星開始，哈弗M2，哈弗H6，DS5，都是覺得合適就買了。這次換車要解決DS5帶來的幾個痛點問題，空間、舒適度、保值率，權重這三點放在前列。媳婦說，既然要換車，換個本田大眾啥的就沒啥意思了，其實我也是這麼認為，不是說本田大眾不好，馬上都不惑之年了，對自己好點也沒錯。那選擇範圍就小了很多，30W預算無非就是BBA和雷凱沃。用排除法，C品牌太高調車小不考慮，A4太老爛大街，三系新款剛上沒優惠配置夠低，30多W無鑰匙進入都沒有，選裝價格9900！無限接近325首發，要是現金優惠3w恐怕我就提325了。期間還看了X1太小，座椅是真硬，Q5L一坐進去冷冰冰硬邦邦，途昂就是個傻大傻大，加上對SUV不怎麼感冒，還是堅定買轎車的想法。剩下的就是CT6和S90，一直在糾結CT6，我挺喜歡凱迪拉克這個牌子，CT6車也不錯，但是一想到那個保值率，我表哥40W買XT5，開兩年2w公里虧15W！二是內飾黑乎乎一片實在無感。
忘了在哪看到ES200，一直覺得雷克薩斯是高大上，一看價格27.9還不貴嘛，於是去看車試駕訂車，訂車第二天官方宣佈漲價，本來買高配不想等了換低配，上牌時還遇到問題等等。。也就不多說了，這就是大概的買車過程，有幾點感受跟大家分享一下。
1、我們要買什麼車？說實話我現在不喜歡開車，走路第一，地鐵第二，高鐵第三，飛機第四，實在沒辦法我才開車。這些年我也換過不少車，雖然都不是什麼好車，但是我很清楚自己看重什麼需要什麼。我已經過了那個去廁所都想開車的年紀，車對我來講只是交通工具，只是把人安全舒適從A送到B的工具，打個全場都三五天才能緩過勁我還追求什麼動力和操控？我連陪娃上補習班都沒時間我去修車加機油和4s撕逼？沒那閒工夫。人到中年，上有老下有小，生活中有太多車以外的事情需要操心。不是說其他車不好，人無完人車無完車，沒有十全十美的人或物，無論買車還是其他任何事情，在做出決定前，要明白自己想要什麼？看重什麼？不要人云亦云以訛傳訛。我拖家帶口看重舒適我選雷，你剛結婚就倆人追求速度激情就選BBA，沒問題，沒毛病。
2、買雷克薩斯的是一群什麼人？很多鍵盤車神說買雷車的是人傻錢多，這話說對了一半。自從訂車以後，我一直在關注和了解雷車，我發現買雷車兩種人最多，一是所謂的人傻錢多，喜歡而且買的起，那就買，土豪和女士居多。還有一種是真的懂車，換過多次車，很清楚很明確知道自己在有限的預算下看重什麼，哪些權重是優先考慮的，認真且理性對比後選雷車，中間的半吊子很少。無腦噴子們你們搞清楚一件事情，買雷車的人都買的起BBA，或者因為不喜歡不感冒，或者因為低調等等其他原因選擇了雷車，而不是因為沒錢買不起。
3、ES200的動力。首先我認為，買車是一個要綜合考量的事情，動力可以放第一但不是唯一，買房只看地段嗎？娶媳婦只看長相嗎？每個人對動力的需求不一樣，我開DS5和領導卡宴同時上高速，到目的地也就是差一根菸的功夫，快？又能快多少？再說到200的動力，這是被人噴的最多的，這個尺寸2.0也確實差點意思，如果是皇冠那臺2.5 V6就完美了。我去試駕過，感覺還行，媳婦有同事也是ES200，諮詢過城裡動力夠，考慮到我一年到頭沒幾個時候上高速，平時開車也算佛系，所以這點對我來講可以接受。某B級神車不也是1.4T嗎？某豪華中級車不也是1.5T嗎？不是車願不願意快，而是我願不願意快。實際開起來，2.0算不上動力充沛，夠用，左手換擋撥片連降兩檔，直接上四千轉，還不夠？你要有多快？追求加速？那買電車好了，同價位下所有燃油車都沒有電動車加速快。
4、ES200的定位。很多人噴ES憑什麼和56E比，我覺得200和5E比確實差點意思（A6丐版價格差不多，一是覺得車型老氣二是太高調三是有強迫症不想整天去擦那幾塊屏幕），和34C比倒是沒有一點問題。30W這個價位的豪華轎車裡，當你坐下來認真橫向比較，你會發現ES200在空間、配置、舒適度、可靠性、保值率、使用成本都進前三名，唯一相對的短板就是動力。
5、保值率，很多人對這個問題嗤之以鼻，認為保值率不重要，我來說說吧。上一輛DS5，當時裸車價18.99，開了4年多一點，4w多公里沒事故沒維修有剮蹭，後槓噴漆，算的上是精品車況吧，賣了不到9w。如果我當年買個同價位凱美瑞，同樣情況下閉著眼睛賣12-13w沒問題吧，裡外裡差了3/4成以上，這都是真金白銀啊，給娃報兩年的補習班夠了吧。可能有些人不在乎，但是你真賣車的時候，那是心在滴血啊。小老百姓錢都是一分分辛苦掙來的，又不是什麼網紅投機掙的快錢。所以買小眾車還是慎重，不差錢隨便買，過日子老百姓還是詳清楚再下手。
6、加價。加價確實令人詬病，我也加了，沒辦法，市場就是由供求關係決定的，供大於求就打折，供不應求就加價。其實這事誰都幹過，BBA號稱七折八折，你去談有幾個不加裝潢的？路虎捷豹這種事情乾的還少了？一丘之貉三十年河東三十年河西而已。
提車後說說車本身的感受：
1、動力 正常情況下起步確實肉，當然你只要捨得踩油門，北斗星也能在紅綠燈前跑在第一，然後呢？下一個紅綠燈跟我一樣等著唄。超過40以上提速是不錯的，在往上也沒問題，當然你要出門就幹150km的時速這話當我沒說。不是車能不能快，而是我願不願意開的快，十次事故九次快，開車穩點總是沒壞處。
開了近1500公里，一句話總結ES200的動力：算不上游刃有餘，不至於狼狽不堪。
2、空間 我182cm 88kg後排座好腿部空間一拳，頭部空間三四指，絕對值沒有5和6大（E近期沒座過沒印象），這個空間對大多數人來講已經足夠，沒有傻大傻大的空曠感。比3比縱向空間在伯仲之間，橫向比3寬一丟丟。駕駛位腿部空間很充裕，不像新3車門板下面儲物槽凸起會頂小腿肚子。
3、舒適度 座椅夠軟夠長，媳婦和孩子全程好評，在轎車裡坐姿屬於比較低的，有些人可能會覺得上下車不方便。
4、油耗 時速30左右，油耗7個多點。這幾天時速22左右，油耗8.4。
5、隔音 隔音不錯，主觀感受和6差不多（近期只座過6其他沒印象），小震動還是有，可能跟2.7的胎壓有關係，回頭試試2.4。胎噪略大，橫濱輪胎拖後腿。
6、車機 車機確實頗有九十年代風格，我這中年人還算可以接受，比國產一眾花哨的落後10年，滿足基本功能沒問題，好在支持carlife。都說鼠標板難用，適應以後還算便捷。語音操作可以支持打開FM到某某某頻率，但是說打開空調到多少度不行。音響只能說一般般吧，就是聽個響，還不如公司車吉利上的燕飛利仕。
看到這裡，黑子們粘貼複製就來了，2.0動力落後弱雞，五千轉車原地不走的，五千轉還不走？你開的是直升機？還是雅迪沒電了？精裝凱美瑞，黑心棉，加價，還有啥來著？呵呵呵。。。。買車是花自己錢，車也是自己開，自己滿意就行，噴子哪裡都有。要整天聽別人說這說那，人就沒法活了。誰都知道V6 V8 V12好，我買不起，你買的起你買。
曾經飲料不離口，如今茶杯不鬆手，選擇了寧靜安穩，選擇了與世無爭，雖然內心仍有不甘，但是無奈滿身牽絆。選擇了雷克薩斯，選擇了ES，也就是選擇了一種與世無爭的生活態度，管他路上寶馬也好，奔馳也罷，他強由他強，清風拂山崗；他橫由他橫，明月照大江。
帶著一身疲憊下班座進車裡，瞅著前面一眾紅屁股走走停停，安全到家，坐在地庫閉閉眼養養神，上樓陪娃寫作業。
不然呢？
閱讀更多 什麼值得買 的文章
