王⑤②夏
兩個品牌的油耗都高
我就舉個例子，
先看長城汽車，去年的新車，儘管WEY很有看點，但2.0T動力油耗高是不爭的事實，VV7不管是媒體試駕評論還是車主實際油耗，一般都要11個油，而工信部的油耗是8個油。 再說哈弗H6上的動力，1.3T並不比1.5T省油，新升級的1.5T發動機號稱勝寶馬，實際也要9個油。所以儘管長城的SUV很熱銷，吃油也厲害，。
迪迪啊紫
油耗高低其實影響因素很多，不應該簡單的根據國產車合資車來劃分，也不該簡單的通過品牌來劃分。
1. 整備質量。
整備質量就是一個車的空車重量，通過能量守恆定律可知，把質量為1和2的兩個車無論是從零加速到一百的時速，還是從A點送到B點，質量2的車肯定是要比質量1做雙倍功的。而這，都會提現在油耗上
大家可以去某之家或者懂車帝查一查，長安和哈弗的車整備質量普遍都是有些高的，比如vv7老是被黑油耗高，兩噸的車啊，比漢蘭達還重些了，冠道這些差了兩百kg。
十幾萬的車，我是不信有什麼輕量化技術的，對比cs75和h6的1.6噸，某4只有1.4噸多，但是新聞都幾次斷兩截了吧。
2.變速箱
整體簡單來說油耗
手動擋
雙離合和CVT基本比手動多半個到一個油，AT再多半個到一個油。
愛用愛信6AT的長安，自動擋油耗，這就起來了。
3.平均時速
其實這才是最大的影響因素，但也是最容易被忽略的因素。
比如同是一個車跑一百公里，一次是以一百的時速在通暢的高速上跑，一次是在擁堵的城區走走停停，以二十的平均時速走一百公里。
比如跑高速出來，一百公里用了七個油。
城區呢，路程一百的功一樣，七個油；
額外花費了四個小時，相當於多怠速了四個小時，四個油；
走走停停，每一腳剎車都是把油耗轉換的動能消耗了，算一個油吧。
這就是十二個油了！還沒算開空調，吹一個小時空調和五個小時，這又是五倍的消耗。
所以城區油耗到達高速油耗的兩倍，輕鬆得很，同理看到別人曬什麼油耗多低，那都是特定條件跑出來的，意義不大。
4.發動機技術
缸內直噴優於多點電噴，但是這個百公里差距估計頂滿天就半個油。
所以說國產發動機落後導致油耗高的，歇歇吧，更何況國產一二線品牌基本都有自己的直噴發動機了。
5.發動機排量
這塊比較複雜，不過總體來說，相同帶不帶T，小排量油耗低於大排量。
主要是除了做相同的功之外，小排量堵車怠速時比大排量消耗少。所以高速油耗差不多，城區裡面可能就會有一兩個的差距了。
6.輪胎寬度
同樣的物理定律決定的，輪胎寬，抓地力就好，濾振也會更好，但是滾動阻力也大，油耗肯定也高。
7.外觀設計
低矮的轎車和高大的SUV，肯定是轎車空氣阻力小，不過這個主要高速行駛時影響才比較大。
尤其是流線型設計的轎車，空氣阻力更小；相反，外觀比較陽剛，直線條比較多的SUV撞風面積更大，肯定也會更耗油，比如大G。
8.價格因素導致的等級偏差
在SUV這一塊，長安和哈弗賣的很好的75和h6都是屬於緊湊級SUV，價格在十萬多一點。
而這個價位，合資車只能勉強夠到小型SUV，甚至高配飛度都能達到這個價位，但是他們不是一個級別的對手！油耗差距肯定很大！
9.四驅系統
不考慮硬派越野，家用車四驅比兩驅普遍多一兩個油。
主要普遍的影響油耗的因素就是以上幾點，其他一些比如地形因素之類的不是很普遍的就不說了。
所以長安哈弗之類的國產車真的就是因為品牌導致的油耗高嗎？動動腦子吧！
59改之再改剁手版
對於汽車的油耗來說，它是一個很久完，也是未來將會繼續討論的一個論題，汽車的油耗關係到太多的因素，並且不同汽車品牌的汽車，它們的汽車重量，發動機排量，發動機渦輪介入的時間和轉速要求，以及變速箱等等都會不相同，所以對於它們的測試也是一個比較很讓人都信服的，不過它還是有消費者真實口碑的，那就是小熊油耗了，這個是實際汽車駕駛者來的數據，當然了，它也是一個參考了。因為一款車所處的環境不一樣，它的油耗一定是不一樣的。
那麼對於哈弗汽車和長安汽車來說，誰的油耗大？這個有一點兒太寬範了，其實不太好說，只能相對同級汽車來說，比如同樣的緊湊型SUV車型哈弗最熱銷的是哈弗H6車型，而長安的同級競爭品是長安的CS55或是CS75，並且很巧的是，這三款車使用的都是1.5T的渦輪增壓發動機，而從消費者的反饋來看，哈弗H6的油耗是要比長安的高，同時對於發動機技術來講，長安的發動機技術要在哈弗長城技術之個。CS75使用的就是技術比較領先的1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，當然了太過選擇還出現了機油增多事件，好在現在已經解決了。當然長城的1.5T發動機也是處於領先水平的，特別是是它的大扭矩，讓人印象深刻，只是實際的體驗來說，並沒有太好的表現。也許與它的雙離全變速箱有關吧，按說雙離合變速箱提速快，是節油的，只是哈弗對於它的調校是讓它平穩，並不算很積極，所以油耗有一點兒偏高，特別是對於城市用車來說，啟步使用的太過頻繁，所以表現出來的油耗並不優秀。
以上就是小編的簡單回答了，對於長安來說，新一代發動機優勢更加的明顯，特別是1.4T的渦輪發動機，以及1.5TPRo版本的發動機，更是領先全球發動機市場，看來國產發動機會迎來技術全面領先的時代了。
百樂魚
還是我的山地自行車省油，萬公里油耗為0
西部民族風情
先問問長安有木有柴油機再來比。
kuni19
五月中旬半載自駕17款2.0T手精版哈弗H6COUPE，自成都出發沿318川藏路南線去拉薩，又由拉薩沿青藏公路經格爾木去烏魯木齊，再由烏魯木齊經蘭州，甘南，若爾蓋，汶川，都江堰返成都。全程8250公里，其中高速5000公里左右。油費共計3200元。92號油價格沿路不一，最低6.74元，最高8.98元，到成都還剩半箱油。
青山不改01
我75是9.2個油，實際測試哈，
小螞蟻廣告
都耗油，唯有合資車不燒油，而且開車還產油
股舞江湖25552267
哈佛費油，長安不費油如果差距應該在4升左右
用戶63880110819
我相信捷途能x70的油耗絕對安逸。我手動擋油耗簡直讓我滿意。
