EU7一直以来，自主品牌给人的印象都是物美价廉。虽然市场反馈不错，却只能在中低端市场“摸爬滚打”。究其原因不难发现，这与部分消费者的消费观有关。部分消费者认为“不买对的，只认贵的”，不管你质量有多好，只要跟便宜沾边，就算质量再好都上不得台面。买车当然也如是。这一消费观让向来以经济实用，性价比高的自主品牌无辜躺枪。价格“便宜”真的注定与中高端市场无缘了吗？这一局面随着EU7的上市得到改观。
不是“北京”是“BEIJING”
今年10月份，北汽集团旗下的全新子品牌“BEIJING”正式面世。从汉字“北京”到大写的拼音“BEIJING”，北汽集团对“BEIJING”已有了精准定位，那就是聚焦全球，以“BEIJING”品牌为推力，让“中国制造”成为享誉全球的国际名片。作为BEIJING品牌的首款产品，EU7承载了北汽集团以“高新特”战略倾力打造高端品牌的野心，再加上北汽新能源与北京汽车两方资源加持， EU7绝对可以称得上是纯电中级车的领军产品。
豪华配置 开启纯电中级车商务时代
想要进军中高端市场，没有实力怎么行？看EU7的配置就知道，它绝对当得起“豪华”之称。外观方面，UE7延续了家族设计语言，全封闭的进气格栅与狭长的大灯组采用一体化设计，C型日间行车灯个性十足，凸显强悍气场。全新品牌logo辨识度极高。充电口隐藏在logo下方，不破坏整体美感的同时，兼顾实用。车身整体线条流畅立体，具有丰富的层次感。
车身长宽高尺寸为4805*1835*1528mm，轴距为2785mm，这么给力的尺寸，即便是同级别的车也很少能与之相抗衡。充足的驾乘空间再加上超大全景天窗，同时兼顾了乘坐的舒适和实用。内饰采用简约大气的布局设计，琴式按键、晶钻钢琴烤漆面板，皮质门板的材质选用，彰显了内饰的豪华感。皮质整车座椅、四项气动腰托，主驾和副驾座椅还有3挡通风和加热功能。此外，还有手机无线充电，空气净化等功能。
整车配置则将EU7的智能化体现的淋漓尽致。作为达尔文系统的首款B级车，EU7拥有双屏互动、AI语音交互系统，智能驾驶辅助功能、智能网联服务等。尤值一提的是 EMD3.0 Pro智能电控系统，该系统可实现智能管理电池、优化电机、调校整车等功能，将汽车的续航、加速、操控等性能得到进一步提升。续航方面，EU7搭载有永磁同步电机，最大功率为160kW、最大扭矩为300N·m，续航里程为550km，再加上达尔文系统的加持，EU7的最高效率可达96.8%，从而成就百公里加速度8.4s的成绩。
如果说汽车也有人格的话，那美貌与实力并存的EU7一定是个懂你心的大暖男，让这个冬天不再寒冷。达尔文系统搭载的智能仿生温控系统能在极端天气下，让动力电池保持“恒温”，哪怕是严寒，也能在30分钟内完成80%的充电。众多“黑科技”加身的EU7从冰冷的机械变成能够自成长、懂你心的暖男。
当不当得起“豪华”，看配置就一目了然。EU7不管是空间、续航、还是动力等方面完全能满足目标消费者群体的需求，甚至比同级车更显优秀。而BEIJING品牌敢于抓住机遇，以“换道超车”的姿态向更高峰挑战，也意味着中国自主品牌在探索“智能驾驶、智能网联”大潮中更进一步。
閱讀更多 侃車e族 的文章
