1-11月累計銷量逆勢增長16%；單車價值提升；經銷商基本保持百分之百盈利，收益情況大幅優於行業水平，很難想象在當下國內汽車市場中能有品牌能取得這樣的成績，而廣汽豐田憑藉著高價值產品、高品質服務以及高品位體驗打破了車市“寒冬論”，在2019年行將結束之時交出了一份傲人的答卷。在即將到來的2020年，廣汽豐田還會致力升級全生命週期用車體驗，並帶來威蘭達、C-HR EV等多款TNGA新產品，讓更多人瞭解並認可廣汽豐田。
1、TNGA車型銷量佔比近7成 實現高質量增長
在大環境遇冷時，不少品牌會選擇打“價格戰”，通過終端降價來粉飾銷量成績，雖然數據尚可，但這是傷害品牌的行為。而廣汽豐田終端鮮有降價，並且還在不斷提升TNGA高價值產品的銷量佔比。以凱美瑞為例，該車1-11月累計銷量達169,107輛，同比增長10%，並且中、高端產品更受消費者青睞，2.5L和混合動力車型的銷量佔比超過55%，20萬元以上車型佔比超過60%。
中高端產品是銷量主力，這也是同級雅閣、帕薩特等競品做不到的地方。
換代後的雷凌也延續了凱美瑞的勢頭，前11月累計銷量達到203,408輛，同比增長14%，連續5個月銷量超過2萬輛，在合資緊湊級轎車市場表現十分穩定。此外，雷凌雙擎11月銷量6,203輛，同比增長41%，佔全新雷凌整月銷量的27%，刷新單月銷量紀錄，進一步證明了消費者對其混合動力系統的認可。
另外一款TNGA產品C-HR的市場表現也有良好的表現，月均銷量在5-6千輛左右，今年已經售出55,477輛。而作為同級別所有車型“假想敵”的漢蘭達，是當之無愧的標杆車型，11月銷量8,961輛，1-11月總銷量達90,409輛，其中30萬元級銷量佔達80%，四驅車型佔比更是有86%之多。消費者願意花更多的錢去選擇廣汽豐田的中高端產品，表明他們認可了TNGA所帶來的高價值。
2、提升用車體驗 給予用戶5大承諾
2019年是廣汽豐田“品牌進化中期規劃元年”，將明確新的行動指南，計劃再用兩到三年的時間，實施品牌進化中期規劃。廣汽豐田在服務、營銷等層面不斷投入，紮根於400萬客戶基盤，進化服務體驗，推動品牌力向上，並對用戶做出了5大承諾。首先是品質，廣汽豐田高QDR工廠一次合格率達到98.9%，高於行業平均水平約10個百分點，通過持續生產高品質、高耐久性、高可靠性產品積澱了良好口碑，讓用戶不必擔心產品質量。
第二是承諾讓用戶擁有更好的產品，支撐這一理念的就是豐田TNGA架構。廣汽豐田TNGA車型均誕生於最先進的第三生產線，並且相比同級產品在設計、配置、安全、性能上都能擁有獨到的優勢，給予消費者全新、有保障的用車體驗。第三，廣汽豐田正在給旗下更多車型提供智能互聯配置，滿足當下用戶的需求，強化人與車、車與車之間的交流。
第四，廣汽豐田希望與車主 之間實現“一日車主，終生朋友”的夥伴式關係，不斷探索新的服務模式，包括智慧門店、1V1尊享服務、社區第三空間等。在最近發佈的2019中國汽車用戶滿意度測評結果中，廣汽豐田銷售服務及售後服務連續8年排名合資品牌第一，並且在“豐田全球卓越服務表彰”中，也連續三年獲得金獎。配合有競爭力的產品陣容，廣汽豐田在品牌、品質和服務等方面穩健前行，由此獲得了銷量和口碑的“雙豐收”。而廣汽豐田給用戶最後的承諾，就是不斷推出更有競爭力的車型。
3、威蘭達1月中旬接受預定 純電C-HR將開賣
廣汽豐田在2019年能取得如此優異的成績，得益於產品硬實力與服務軟實力的結合。當下汽車市場已經進入“存量時代”，競爭將更加白熱化，同時消費升級的傾向也日益突出，廣汽豐田也必須拿出更好的產品來穩固基盤。2020年，廣汽豐田將至少推出威蘭達、C-HR EV以及新款漢蘭達三款產品，其中威蘭達是基於TNGA-K中型車平臺打造的全新SUV，將與CR-V、皓影、探嶽等熱門產品展開直接競爭。
威蘭達傳承了漢蘭達的高級車基因，組成“蘭達兄弟”系列，共同征戰SUV市場。威蘭達擁有與漢蘭達相同的可靠性，並且在外觀設計融合了雷克薩斯的理念，更加適合年輕群體。搭配2.0L、2.5L混動系統，三種四驅形式，威蘭達無疑是該細分市場中擁有極強競爭力的產品。此外，C-HR EV會在明年4月上市，該車是廣汽豐田首款掛有豐田LOGO的純電動車，更多豐田電動化技術的引入。
結語：廣汽豐田近幾年來不斷強化體系能力，在工廠品控、產銷體系效率以及經銷商經營管理等方面有了長足的進步，也讓廣汽豐田在車市寒冬中練就了強健的體魄。2020年，廣汽豐田將進一步推進品牌中期規劃，提升品牌力並不斷優化服務，搭配更多個性化、高價值的TNGA車型陸續導入，廣汽豐田未來可期。
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