情感語錄c
題主說的三款車都是當下熱門的豪華中型SUV，關於這三款SUV的評論總是此起彼伏，誰也不服誰。針對每個人不同的關注點和側重點，我建議你去4S店試駕親自感受之後再做抉擇，不過我可以給你一些選擇的建議，試駕體驗的時候可以重點關注一下，但是站在我自己的角度來看，我比較推薦綜合實力更強奔馳GLC 260。
首先來說奔馳，人們總說奔馳中低端車型是花瓶，花錢都是買車標，這樣的說法不是沒有根據。一來奔馳的外觀優雅、內飾豪華，表面的功夫確實做得不錯，讓人忍不住多看一眼奔馳的車標；而來奔馳的車型近年來排量越來越小，奔馳C級的主力車型都是2.0以下的排量了，但是價格卻賣30萬，一部分買了奔馳的人被別人說成花錢買車標。但是我想說的是，這個奔馳GLC絕對不是花瓶，況且現在的奔馳GLC已經加了，在乘坐空間上，GLC 260L後排空間已經變成是三者中最大的了。
在動力方面，我們選取43.48萬的奔馳GLC 260L四驅豪華型、42.58萬的寶馬X3 28i四驅M運動套裝版、44.52萬的奧迪Q5L45TFSI尊享時尚做比較。三者的終端售價中奔馳和寶馬價格相似，裸車價在39萬，奧迪Q5L降價最多，在35萬左右。直線加速方面奔馳的GLC和寶馬X3加速時間相差不大，7.6秒左右；而奧迪Q5L的加速成績非常優秀，在6.7秒左右。
三者都是搭載2.0T發動機，奔馳為9AT變速箱、寶馬8AT變速箱、奧迪是7速雙離合變速箱。在平順性方面寶馬X3匹配的最順暢，無論是高低速均表現出很好的平順性，奧迪Q5L在低速情況下會有偶發性的換擋頓挫，奔馳GLC處於兩者之間。
再具體的駕駛感受上，奔馳表現了一個豪華車應有的標杆水準，底盤高級感十足，非常的厚實，面對各種路況顯得非常從容。既不會像寶馬X3那樣真實的反饋路面情況，從而犧牲掉部分的舒適性，也不會像奧迪那樣電子為太濃，讓駕駛者提不起興趣。奔馳GLC的整車靜謐性也是三者中做的最好的，懸架韌而不硬，反饋路感的同時還能處理好大的衝擊級細微的震動。簡單來說奔馳開起來不累，用時也會有一種駕駛感受的存在，但論操控感受還是寶馬來的更直接，也讓駕駛者有更多與車輛交流的機會，而奧迪則是表現出一貫的好開不累的風格，在高速公路上駕駛會更加輕鬆，但是噪音抑制方面不如奔馳GLC。
最後是價格方面，三者中目前最便宜的是奧迪Q5L，奔馳GLC的終端售價跟寶馬X3差不多，如果很看重性價比選Q5L準沒錯，但是綜合實力我認為還是GLC 260更強，這也許就是GLC260賣的好的原因吧。
道遠說車
二師兄為你解答這個問題。
我先給你答案，然後分析一下這三款車。我推薦寶馬X3.沒明顯短板，操控給力。
|奔馳GLC
奔馳的賣點就是外觀和內飾設計，符合豪華的定位，但是內飾用料，做工，其實比較一般。主要是開起來，甚至都沒有老款GLK開起來那麼舒服，底盤比較鬆散，質感一般。而且奔馳品牌溢價太高，性價比一般。
|寶馬X3
新款寶馬X3改了很多短板，尤其是老款被人吐槽十萬塊的內飾，在新款上得以全面改善，個人認為主要提升在內飾用料，做工上有很進步，看起來符合一款40萬的內飾。
其他有點就是寶馬一貫的特長操控性，2.0T渦輪增壓發動機完美匹配ZF 8速自動變速箱，目前是沒有其他廠家可以超越的，那種人馬合一得感覺，應該是每一個愛車之人所追求的。
|奧迪Q5
奧迪Q5是性價比比較高的一款車，也是最中庸的一款車，所以銷量一直很好。新款Q5L外觀更加硬朗，內飾用料很上檔次，做工也很細膩。底盤操控要比GLC好很多，但是新款取消了託森差速鎖，換成多片離合器式四驅結構，個人覺得是一種退步吧。
總結:這三臺做個排名，應該首選寶馬X3，其次是奧迪Q5L，最後是奔馳GLC。
撩車家
奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L作為國內一線豪華品牌旗下的中型SUV，備受廣大消費者關注。實事求是的說，三個品牌實力相當，總是暗自較勁、誰也不服誰。此前，曾有不少車主糾結於選哪個。可是這一波改款後，就高下立判了。
如果追求性價比的話，選擇奧迪Q5L
個人覺得，換代後的奧迪Q5比上一代顏值有所增加，給人運動、時尚的風味，相對奧迪此前的“中規中矩”確實是一個提升。但動力、底盤系統上簡配不少，比如8AT手自一體變速箱淪落為7DCT，全時四驅變為適時四驅，託森式差速器也給搞丟了。即使說奧迪調校的好，但還是缺少點“味道”。
或許正是因為“瘋狂的簡配”，原本指導價41.38萬的40 TFSI榮享時尚型優惠6萬以上，光奧迪這個車標就夠凸顯“性價比”了。
如果你要操控，選擇寶馬X3絕對沒錯
寶馬X3的這個外形非常讓我喜歡，進氣格柵呈“雙腎狀”，加上車身腰線、翼子板特徵線的襯托，彷彿撥弄雙側肌肉的壯漢。但絕非這樣，寶馬為其搭配了運動型輪圈（運動鞋）及圓滑的機艙設計，這樣就增加了些陰柔之美，更具“藝術氣息”。進入車內的話，中控屏10.25寸更顯“逼格”，比奔馳GLC 260或奧迪Q5L好看多了。
那款28i的寶馬X3馬力達到224匹，峰值扭矩310Nm，匹配8AT手自一體變速箱，破百僅需7.6s，是三兄弟中跑的最快的。此外，相比奔馳GLC駕駛中的那種“鬆散”的感覺，X3的操控簡直把人“爽”的不要不要的。
按口碑來看，依然建議寶馬X3或者奧迪Q5L
從口碑中看，車主對奔馳GLC 260L中的剎車異響、起步肉、懸架不舒服等問題有很大的抱怨，更有不少老司機指出GLC 260的轉向有虛位，這對於一款豪華中型SUV來說實屬不應該。
所以，建議入手寶馬X3或者奧迪Q5L。至於這兩者如何選擇，那就更簡單了。如果資金有點緊張，就選頗具性價比的奧迪Q5L；如果追求品質，那就選寶馬X3。
以上原創內容就是我對這個問題的看法。如要了解更多汽車技術、資訊等方面知識，請關注“有車時光”。
有車時光
奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L這三個車型也算是老對手了，那麼在這三個對手當中，普通消費者應該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。
如果你喜歡操控的話就選擇寶馬X3
在主流的中型豪華SUV車型當中，寶馬X3應該算得上是操控最好的車型了，精準的指向以及線性的加速和剎車體驗，都讓這臺X3開起來的樂趣不比轎車少，而2.0T+8AT的黃金動力組合也是寶馬家族車型的傳統優勢，而底盤的調校也是柔軟中不失良好的韌性。總體來說，這臺X3的駕駛感受是非常棒的，如果你喜歡操控的話，那這臺X3將會是非常好的選擇。
如果追求品牌認可度的話就選擇奔馳GLC
奔馳GLC原先的短板就在於後排空間，而在去年推出長軸距版本之後，這個問題也就迎刃而解了。加長後的GLC在解決了空間方面之後幾乎就沒有短板了，同級別車型當中數一數二的內飾設計以及氛圍感讓這臺GLC非常能討消費者的喜愛，動力方面，這臺GLC也和X3相差無幾，儘管在行駛質感上，這臺GLC還無法和X3相比，但是在品牌方面，如今的奔馳在中國市場上的認可度已經達到了一個頂峰，因此還是有非常多的消費者衝著這臺GLC的內飾以及品牌來選擇它。
如果你在意性價比的話就選擇奧迪Q5L
在剛剛過去的6月份，Q5L的銷量有了明顯的回升，靠著接近1.5萬臺的月銷量，Q5L又一次站在了豪華中型SUV銷量榜的榜首，能做到這一點和Q5L巨大的終端優惠是分不開的。如今的Q5L入門版車型的裸車售價已經進入了30萬這個價格區間，這一點不要說GLC和X3無法達到，就連其他二線豪華品牌也只是剛剛好做到，再加上Q5L巨大的車內空間以及不錯動力表現，消費者已經很難拒絕這臺性價比極高的Q5L的誘惑了。如果你是一個非常在意性價比的消費者的話，那選擇Q5L的確是個不錯的選擇。
以上
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汽車三國
從你的問題就可以看出，你心裡奔馳GLC260是排第一位的
也確實，奔馳寶馬奧迪這三位德國巨頭，向來都是相愛相殺，產品都是以彼此為競爭對手，要是按品牌影響力的話，個人還是推薦奔馳GLC260的，不管是在外觀內飾造型還是整體設計感，奔馳GLC260是三款車當中最耐看的。
奔馳GLC260
廠商指導價：42.98-44.5萬元
優點：乘坐空間夠用，油耗 滿意，外觀漂亮，高速油耗滿意，內飾造型豪華，換擋平順。
缺點：懸架減震偏硬，起步動力肉，中控屏小。
寶馬X3
廠商指導價：39.98-58.58萬元
優點：<strong>乘坐空間完全夠用，外觀霸氣，後備箱空間大，隔音效果好，儲物空間很大，內飾造型滿意，超控很平穩，座椅舒適。
缺點：內飾配置差，懸架偏硬。
奧迪Q5L
廠商指導價：39.28-51.70萬元
優點：外觀圓潤，油耗低，方向盤輕，乘坐空間滿意，空間大，底盤懸架紮實。
缺點：座椅不舒服，有頓挫感，配置低
這三款車都是各有千秋，怎麼選擇就是要看自己的喜歡了，都是很不錯的，綜合比較下來，個人推薦奔馳GLC260。
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行車方向
已經選擇
倪氏海泰
做個參考
在西寧的四川人
不買寶馬X3，其他都可以。一是國產X3懸架簡配成前後鐵製懸架，剎車卡鉗簡配成單活塞卡鉗，四驅系統一直是很弱的，海外版擁有的主動進氣格柵也沒有了，導致兩根鼻毛藏不住。
小泡沫哥哥
一圖文字解說…😎
魔翹
我去年買車的時候都看了，最後選擇x 3
