說起美式極簡巡航BOBBER風格摩托車，大多數人都不以為然——這都啥玩意兒？又難看又難騎。不過在復古車迷眼裡，BOBBER自有一幫狂熱粉絲，說真的，這個
圈子裡面騎BOBBER風格復古車的，一定是有點“段位”和資歷的粉絲。
BOBBER車型標緻性的風格特徵是小油箱，單座，硬尾，如果是彈簧頭的話味道更為純正。
這種風格起源於二戰之後的美國，很多退伍軍人將軍用哈雷摩托車以低廉的價格買回來以後，發現很多部件已經損壞不值得修復，不僅價格高昂而且配件難尋，索性將很多外觀覆蓋件拆除，油箱是最容易損壞的部位，就將別的車型的油箱安裝在上面，雖然大小看起來不太協調，但是看習慣了倒也還好。
至於單座和硬尾，因為大部分退伍軍人都是單身，有無後座和乘坐是否舒適並無影響，反而有種特立獨行的美感。
久而久之，這種風格就演變成了一種文化，隨著當時美國國力的強盛，這種美式機車文化也在全世界範圍內傳播開來，這就是BOBBER風格機車的由來。
剛剛閉幕的2019重慶國際摩托車博覽會上，我就發現了一款BOBBER風格的復古機車，靜靜的待在角落裡，無人問津。
這款車具備典型的BOBBER風格，不僅有小油箱，硬尾，單座，而且居然還配備了彈簧頭前叉，確實味道純正。
這款車的生產廠家可能大家不會很瞭解，但是如果是復古車迷的話應該不會陌生——江蘇崑山速捷金屬製品有限公司，是一家以生產摩托車改裝件和零部件為主業的公司，品牌是博格ZETHS，之前曾經推出過兩款BOBBER風格的車型，如下圖。
發動機採用的是一顆單缸風冷的機器，從外觀上判斷，應該是宗申的CPS250，此發動機如圖。
再看看原車的發動機。
這款發動機實際排量為249cc，最大功率為15KW，最大扭矩為18NM，因為比那些國內的一些實際排量223cc的發動機排量要大，因此在動力上的優勢很明顯。
從外觀上看，儘管是一款單缸發動機，但是整體設計功底還不錯，油箱採用了反置懸掛式的設計，填補了不少車架下方的空間，因此看起來並不覺得很空蕩，很協調。
單坐墊當然也是BOBBER車型的標誌，看看吧！
簡單得如同上世紀八十年代二八大槓自行車的坐墊，充分詮釋了BOBBER的古味兒，只不過你能坐多久完全取決於你的鐵襠功練到了幾級，再
加上硬尾的設計，嘖嘖！為裝逼辛苦點也值得！
美式復古BOBBER風格的精髓——彈簧頭前叉，也出現在了這款車上面，應該是通用件，據瞭解這款彈簧頭前叉是這家公司自己設計開發的產品，我個人覺著還不錯，如果能將彈簧改成鍍鉻的表層處理，相信會更有味道。
手把也是嚴格按照BOBBER的風格設計，很簡練，只有一根前制動油管，沒有雜七雜八的線束，點個贊！
尾段排氣管的設計非常大膽，但是又與整車基調非常般配，為這個設計師加個雞腿。
鋸齒復古輪胎，硬尾的設計，逼格滿滿。
從參數表文字為英文這點上來看，這款車可能還是主要面對海外市場銷售，美式BOBBER風格摩托車，在國內畢竟是小眾群體，尤其是這款採用單缸發動機的車型。但是也不排除轉向國內銷售的可能性，當然廠家也得衡量下投入與產出的比例是否划算，我也拿不準。
好了，就到這裡吧，因為我也是復古車迷，對這款小眾群體的車型比較關注，所以就有了這篇介紹，獻給和我一樣的復古愛好者。
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