爱笑嘚云

去年七月份去新疆玩、回程早上在额齐纳旗加满油，顺京新高速往宁夏方向走、高速服务区该加油了，连着3个服务区都没油、下高速问交警前方多远有加油站、90公里有，一听就懵了，那可是茫茫戈壁沙漠。怎么办？只有硬着头皮往前走。车里的油自己心里也没底了？房车没剩余公里数的。还好下高速的路好车少、加油跑到100公里。摘空挡向前滑行，交警说的真准。90公里有加油站，终于看到加油站了。顺便说一下、中间又遇上了沙尘暴了、真刺激呀！本人25年驾龄忠告一句：跑西北可是300公里才见一个加油站、不比内地、60公里左右就有。出门安全第一，8500公里没一个罚单、希望大家尽量做到。

金山27258

高速公路上车快没油了，前面还没油加油站，这该是多么悲伤的事情啊。我倒是遇到过两次，跟大家分享一下经验吧。

最笨但最刺激的方法：靠剩余燃油撑到加油站

这时候能做的就是尽量利用剩余的汽油跑更多的里程，争取能够撑到加油站。应该是2010年左右吧，我上高速前偷懒不想拐路，打算到50公里外的一个服务区加油，在一个小山坳里，空气好风景美，加个油，看看风景，提神醒脑。结果那天老天给开了个大玩笑，加油站竟然停止营业。当时后背都凉了。因为上高速时剩一格，跑了30公里左右就报警了，已经亮着表跑了20公里了，还有50多公里路，不过镇静下来后我突然萌发了一个大胆的想法：豁出去了，试试能不能跑到，于是就开车上路了，一路上60-80的速度，下坡时80，上坡时60。就这样硬是跑到终点，下高速后两公里就有加油站，进站时发动机都抽搐了（油泵供油压力不稳定了）。

其实这是最笨的方法，当年我之所以这样做是由于这条路太熟悉了，心里有底，直觉认为能跑到，重点是同行的还有一辆车，只是比我晚出发两小时，真跑不到的话可以让他们给我带油过来。

打12122叫救援

确定剩余油量已经跑不到加油站或者出口，那就提前找个相对安全的地方停好车，放好三脚架，然后打12122求助，事先问好价格，貌似送油服务油价是正常油价，但是要加收服务费，我们这里查到的是260一次，不知道准不准。但总的来说送100块的油你肯定要出200朝上。记得去年跑高速时我车速120，旁边一辆涂着“高速救援”字样的宏光飞快超了过去，五分钟后看到它停在应急车道给一辆锐界加油。

打保险公司电话

买保险时保险公司都宣传自己有免费的道路救援服务，究竟是真心实意还是虚情假意，考验它的时刻到了，如果嫌12122太贵那就给你的保险公司打电话吧，让他给您送油。

专业救援公司

这是专业干救援的公司，在全国大多数地方都有加盟店，全国联网，挣得就是道路救援的钱，收费比12122要便宜，提供位置后他们会联系最近的服务人员给你送油，送油服务费一次大概100多块吧。

如果在服务区

很多时候汽车在高速公路上没油都因为服务区加油站关闭导致计划被打乱。这时候可以尝试找服务区汽修店，他们基本上都能给你弄来汽油，至于价格估计不会太便宜，可以和以上两者对比，择优选择。

爱车大家说

昨天去巴中玩，返回汉中时经过南江服务区，看到油有一格了，认为可以到汉中，刚刚开出收费站一公里，油表开始报警，提醒加油，心里凉了半截，也没法下高速，提醒服务区有45公里，硬着头皮往前开，过了四川光雾山赶紧开到右侧车道，一路上不知道咋办了？，好在米仓山隧道限速60公里，60公里匀速前进，一路上不敢踩刹车，一路上缓缓的加油，一直到开到陕西南郑喜神坝的出口，赶紧下高速找加油站，看了一下，报警到找到加油站，开了38公里，刚刚在出口200就有一个加油站，长长的出了一口气，以后坚决不弄这是了，油到四分之一，立刻找地方加油。

幸福需要多少钱

如果在高速公路上车快没油了，前方就没有加油站，该怎么办？

这样的情况其实很多人应该有遇到过的，我们研发高速的次数其实不多，基本上也就3到4次，这基本上都是从我现在工作的地方回老家，全程600多公里，车辆加满油之后，下了高速应该还能剩下1/4的油量，所以我每次上高速之前都会给车辆加满油，因为这条路我已经跑了很多次了，所以说心里非常有底，但是我也有一个习惯，我在跑了一段路程之后，比如说油量还是要大一半，而这个时候就遇到了交通拥堵的情况，那么我会就近找到一个服务区，给车辆重新加满油，我这样做的目的其实很简单，因为交通拥堵，其实到服务区的时候，一般来说，加油都要排队排很长的时间。

如果出现了题主所说的这种情况，应该怎么办呢？

打电话求助

首先应该要把车子停在应急车道，在行驶的时候，车子如果没有油，基本上还是会有惯性的，这个时候停在应急车道，要把三角警示牌放在车子后面150米以上，这样做的目的是保证自己和其它人的安全，然后拨打12122电话进行求助，目前全国各地很多省份都已经开通了12122免费的救援热线。

查找救援机构

现在有在做高速救援服务的机构，在高速上车子没油了或者是需要更换备胎都可以找救援机构，而且在我们平常使用的高德地图或者百度地图上都可以找到，而且收费比较便宜，比如孙行者汽车救援（这真的不是广告）。

很大一部分保险公司没有办法到高速给你送油的

找朋友救助

如果你离目的地比较近，这个时候还可以找自己的朋友，但这也仅仅只是局限于离目的地比较近，相信大部分的情况都是前不着村后不着店，而且朋友离的又比较远。

总结：其实我还是建议大家如果油表只剩下1/4的油量，这个时候就要到就近的加油站给车辆重新加满油了，如果发现剩余的油量跑不到加油站，这个时候可以就近找一个高速路口下去，基本上大部分高速路口都会有加油站的，如果大家还有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨。

孟子说车

在高速上行驶快没油了，前方真的没有加油站，你也不用急，一般汽车就算亮了红色灯，警示灯亮都可以跑个50Km左右，所以遇到这个情况一定要镇静。我就试过一次，在高速上行驶，想着高速上每隔个30~50公里必有服务站，想着有服务站肯定有加油站，没想到有一次，错过一次加油站，连续行驶了100公里服务区都没有加油站，这个时候亮红灯了，离目的地还有50公里。这个时候，我就把空调给关了，音乐也关了，尽量不要大脚油门，终于还是把车开到目的地。

其实，如果高速亮红灯了，保险起见，最近的高速出口下高速，一般下高速地方，5公里左右应该会有加油站，这样就可以在下面加油了。

还有就是，比如关掉空调，不要大脚油门，能省下一点油，是一点，可能就是省下的这点油，刚好能让你到达加油站。

如果真的在高速上，没有油抛锚了。那就靠边停车，打开双闪。人下车走到高速栏外围。报警求救。

质检阿国

2016年9月，我们一行四人去丹东宽甸自驾游玩。在回来的高速路上连续好几个加油站都关闭了，当时油量已经报警了，为了节省燃油消耗，我们把空调和所有用电的设备都关了。因为当时正是9月份，天气非常炎热，我们在车里热的满头是汗。最后看仪表显示跑不了多少公里了，我们没有办法 ，只好就近选个高速路口出去，在市区找了个加油站把油箱加满，我们才又重新踏上了归途。

这以后的自驾中，吸取了这次教训。只要看到加油站就把油箱加满，以后就再也没出现过这种令人紧张的事情了。

黄哥驾道

还别说，这样的糗事我真还遇见了三次！而且都在高速公路上，一次比一次惊险！

第一次 上个世纪90年代末

交警朋友借的江铃全顺8座柴油车，三家人，三个驾驶员，从成都出发，轮换开到贵州千户苗寨游玩后，在凯里加满油后，经贵阳—遵义—綦江—重庆，准备内江吃当时名震江湖的大蒜烧鲢鱼后夜宿内江。那时遵义到重庆没有高速路，得翻越娄山关到綦江，綦江-重庆也没高速，走省道，成渝高速开通也不久，那时也没导航软件，里程都是看路标。这辆江铃全顺8座柴油车加满油，据车主说可以跑1100公里，于是放心大胆跑。到了重庆，我心里一直打鼓，里程表上已经跑了800+公里了，应该加油，我那时拿驾照也才几年，正开车的交警朋友绝对老司机，他说，“油表还有一格，跑到永川加油没问题”。结果，距离永川服务区还有20公里，半夜三更在荒无人烟的地方，没有油了，车凭着惯性停靠应急道。

那时没网络，只有电话，查不到成渝高速公路的救援电话，好在我们报社在重庆有记者站，打电话给站长，很快找到高速救援电话。电话那头叫我们步行两头寻找路边隔离栏的标号数字，报告数字后，救援电话叫我们耐心等待，很快送油来。大约半小时后，救援车来了，送来10公升柴油救急，没收救援费，只收了37元的油费——那时的救援好淳朴，油价很便宜，很是怀念。

第二次 2009年国庆

这是家人一辆车自驾出游，途安1.8T，准备从成都到怒江州丙中洛秋那桶。从成都出发时加满了油，那时成都—内江—宜宾是高速，到了云南水富，也是高速，就想当然认为到昭通也是高速，在距离昭通还有100公里左右一服务区，我看油表还有一格油，心想接下来是高速路，跑拢昭通加油不迟，而瞌睡又来慌了，于是把车交给刚拿驾照一年的老婆开，谁料想，接下来的路不是高速，而是昭麻二级公路（那是渝昆高速还没通）爬山的盘山路，这“奶卡”驾照兴奋地开着车翻山越岭，过了凌子隧道不久，在一坡道超车时，车停了——他急忙摇醒我：“快点看看，车咋个不动了喃？”我一听吓出一身冷汗，一试车，的确油没了——这的我自己的主观判断失误，谁都不能埋怨。

赶紧车后50米立警示三角牌，然后一男带着4枚小情人拿着小红旗（过国庆，一些关系户单位送的）见有车来就使劲摇，希望有车能停下带我到前方加油站再想办法。结果路过的车都不停，大约半小时后，一辆昭通开过来的人保理赔车见终于停下，问明情况后说，“我到凌子隧道处理一个交通事故，前方有个乡镇加油站，我把你甩下来加油，等我处理完事故在接你……”——这世上，好人还是多的！

这乡镇加油站是私人的，加油不是“枪”，而是手工抽出用桶计量，当然，油价也贵一块多。油价虽贵，还在这老板还算厚道，帮我找了几个矿泉水瓶瓶儿装油。站路边站着等保险公司的车，近一个小时了左等右等都不见这车，心里着实发慌：“他是不是早就跑了……”正在心乱如麻时，这车来了！

我的途安喝了3升油又来劲了，到昭通远远看到“中石化”几个字，心头甭提有多激动！

第三次 2017年10月2日

朋友9.5成新锐界，自驾西藏川进青出。在纳木措，车主本人开着爱车在纳木措游客中心底盘遭遇石头，过了当雄县不一会儿，行车电脑突然报警：机油压力过低！好在路边找到一个补胎的，一检查，油底壳明显漏油，在补胎处买了3桶机油，一路漏油一路添加一路提心吊胆，终于还剩半桶油时，跑拢那曲，补好油底壳的那个洞继续上路。

在都兰驶入京藏高速后，车还是车主本人驾驶，我和另一朋友在车上昏昏欲睡。迷糊间，车突然重重地“咚”一声腾空！另一朋友坐后排没系安全带，脑袋直接撞车顶被疼醒，我坐副驾驶系了安全带的，所以被安全带紧紧地勒醒，就在我们异口同声“开慢点！”还没说出来，紧接着又“砰”一声腾空！两眼但见车在高速俩护栏间Z字型左冲右撞，车主本人手忙脚乱不停地左打右打方向，车轮胎不断发出“滋滋滋滋”漂移声音。万幸的是，当时高速路上没任何车辆！

车辆在失控漂移100多米后安全停在了紧急停靠道上。此次事故，实乃司机本人疏于观察和经验不足——肉眼都能看见的道路起伏，居然开120码，高速通过高寒地带的路基沉降没车毁人亡简直是万幸——车右后轮部擦伤，但肉眼看不到的悬挂系统乃至其他隐形伤就很难说了——事实上，这为后来在高速路突然没油了埋下了隐患——

在可可西里行驶过程中，行车电脑清醒白醒曾经提示：“燃油压力低”，电脑显示还能行驶80公里——这表示应该在这80公里的距离内应该且必须加油了，结果加了50多升，说明此时燃油警告标尺的探测刻度与电脑配合是靠谱的。对这一点，大家深信不疑，相信科学。况且人家是才买不久的新车。

车在京藏高速遭遇路面沉降并严重漂移，所幸车开起来并无异样。在茶卡镇加满油后，我们一路沿着109国道边玩边往成都赶。此时是另一朋友驾车，过西宁到兰州并过了天水，期间我三次提醒应该加油了，但开车的朋友说，没问题，油表显示还有一大格油，电脑显示还能跑180公里，到前面服务区加油来得及——

我们凌晨1点在甘肃天水市秦州区天水镇找旅店无果后准备连夜前行到礼县投宿，导航显示只有38公里。此时我开车，在距离礼县服务区还有6公里处，在超车道行驶，突然感觉车“吐”了一下，同时发现右脚加油貌似踩棉花，车毫无加速推背迹象，预感不妙，赶紧打右转灯，紧急靠右滑行越过弯道，靠边停在应急道上。熄火，驻车，开双闪。再试点火，只闻马达响，不见油上来！

当时我们都判断：从导航APP计算看，从茶卡加油到现在已经跑了近900公里，绝对是燃油耗尽，虽然油表显示还有近一格油。许是油泵出了故障？抑或遭遇沉降腾空落下摔到哪个部件了？我们不得而知，因为都是开老爷车的。

接下来，就是高速公路上断油后的普通套路：到150米处放置警示三角牌，往前后走寻找护栏上的高速公路编号，拨打12122报警——虽然俺报警信誓旦旦说是燃油耗尽，只需弄几升油来即可，但是，高速救援方表示，不能单独携带油桶，只能派拖车。

半小时后，兰州高速救援车辆来到了现场，对我们是莫大的安慰。又半小时后，拖车来了。后来知道，隶属12122系统高速公路救援服务是免费的，他们到现场只是监督拖车公司服务。

事实证明，在花了七八百元拖车费（拖车基础服务费280元+往返放空5元/公里，拖车9元/公里）到6公里外的礼县服务区加油些许后，尚在拖车上的车，一点就燃！

这油表显示的数据和电脑显示的续航公里数，在可可西里不是都妥妥的么？怎么到这儿了给我们开了这么大的一个玩笑！

回到成都到4S店一检查，结果你猜是啥原因？

是油表探管总成坏了！它何时坏的？最大嫌疑就是遭遇道路沉降的两次腾空和落下……

勒克儿

高速公路上如果发现油表亮灯，如果离服务区远，就赶紧找最近的出口下道。

一段高速路服务区可能没几个，但是高速公路下出口还是有很多。一般二三十公里都有出口。

油表亮灯，一般跑个二三十公里是没有任何问题的。

赶紧下道，一般下高速出口不远都有加油站。高速出口一般都是大乡镇附近，所以不用担心没有加油站。

还有就算在普通马路上没油了，比在高速公路上处理没有好多了。一是停高速太危险，二是停高速上去找加油站打油太远（先不说加油站根本不卖汽油给你）三是被高速交警逮住还要扣分罚款，还面临被拖车的费用。

我曾经两次在高速上没油了，一次是有个服务区停止加油，到下个服务区有六七十公里根本撑不过去，还有一次是错过了服务区，到下个服务区油不够。两次都是最近出口下道加了油再上道。

没了记忆2016

汽车是依靠发动机燃烧汽油，产生能量从而制动驱动的机器，如果汽车没油那基本就寸步难行，所以加油站对于汽车续航至关重要。给汽车加油是很多司机都会操心的问题，但有时人在特别忙碌或者一时大意会忘记给汽车加油，如果在高速路上车快没油了，前方又没有加油站咋办？这五招或能帮助你。车主：后悔才知道。