財聯社記者 崔文官
剛開年，白酒行業就現一宗併購案，計劃今年衝擊IPO的貴州國臺酒業股份有限公司（以下簡稱“貴州國臺”）1月5日宣佈將貴州海航懷酒酒業有限公司全部股權（以下簡稱“懷酒”）收入麾下。
該筆收購的價格目前尚未透露，不過記者注意2011年海航系花費7.8億拿下懷酒60%股權，能夠在貴州醬香型白酒市場“坐二望一”，但經過8年時間培育，懷酒的業績乏善可陳，中間一度陷入停產的困境，無論是銷售情況還是知名度更是每況愈下。
意在今年衝擊IPO的貴州國臺選擇此時接盤是否會拖累其上市進展呢？為此記者致電公司但是截至發稿尚未收到回應，不過有業內人士認為，“貴州國臺看中的是懷酒的老酒儲備，希望能夠通過收購提升酒品酒質，為今年上市增加砝碼，並不會考慮利用懷酒品牌市場放量。”
海航系入主八年“玩不轉”
按照貴州國臺上市計劃，將於2020年3月底向證監會提交IPO申請，但在1月5日的2020年經銷商大會公司宣佈將收購懷酒的全部股權。
不過記者注意到懷酒的狀況不容樂觀，2011年彼時財大氣粗的海航系以7.8億元的價格，拿下懷酒60%股份，另外40%股份，分別由原大股東王平金父子持有。借2012年白酒行業黃金十年的順風車，懷酒銷售達到1.2億。
當時海航系提出希望懷酒能夠在貴州醬香型白酒市場“坐二望一”，力爭5年內生產能力突破5000噸，在貴州醬香型白酒市場“坐二望一”，衝擊全國醬香型白酒市場前三名。甚至還成立股權基金欲幫助懷酒進行資本運作。
不過隨著2013年塑化劑以及“三公禁酒”等影響，白酒行業黃金十年終結，醬香龍頭貴州茅臺的業績一度出現波動，作為二線醬香酒的懷酒受到衝擊更大，再加上後來海航系資金危機發酵，最終選擇退出。
2018年12月海航集團推出“海航物流集團系列資產轉讓首期推介會”，首批推介的優質資產共10項，涵蓋寫字樓、酒店、商業地產等多領域，其中就包括懷酒60%股權。
實際上此前懷酒和國臺規模差不多，但是海航系在入主八年並沒有將其發展壯大，目前與國臺酒相比，懷酒無論是銷售情況還是知名度，都已遠遠落後，期間懷酒更是陷入停產困境，除了實體店，各大電商平臺也都難尋懷酒的產品。
衝擊IPO前夜“吞下”懷酒
貴州國臺由天津天士力集團1999年在茅臺鎮設立，累計投資超過40億元，2016年酒業復甦以來，貴州國臺產銷兩旺。數據顯示，國臺年產正宗大麴醬香型白酒近萬噸，儲存年份醬香老酒3萬噸，累計上繳稅收20多億元。
2019年6月4日，貴州國臺提交擬首次公開發行股票並上市輔導備案材料，正式向IPO發起衝刺，計劃今年3月份上市。
在衝擊IPO前夜的關鍵節點上，接手這樣一家企業，貴州國臺不怕拖累其上市進展嗎？記者問致電公司，但截至發稿公司尚未回應。白酒營銷專家肖竹青表示，“此次併購貴州懷酒，更多是從產能、品質提升和老酒儲備方面考慮。”
據悉，2019年11月以來，懷酒有兩個車間已經恢復了生產。國臺規劃併購懷酒後通過技改，2023年產能達到4000噸，2026年將達到1.4-1.6萬噸。併購懷酒後，貴州國臺還考慮拿出一部分懷酒股權與經銷商分享。
此外2019年8月中國證監會四川監管局官網公佈了《郎酒股份輔導備案基本情況表》，郎酒股份輔導備案日期為2019年8月16日，同為醬香型的郎酒也提出2020年完成IPO，誰將捷足先登成為第20家白酒上市公司我們拭目以待。
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