别敷衍哟
反正不敢开大众车了，车身太薄，开着不安全，连吉利丰田都能过的中保研测试它都过不了，把大众说的再好都是狗屎，安全第一，哥准备迈腾换凌克了，起码开着放心！
用户7875661206429
本人开的不是大众，也不是速腾，但我妹夫开的是1.2T的速腾，有幸开过一次，说说自己感受。
当时车上就我一人，高速，油门反应很迅速，也没有感觉动力不足（当时开了空调的），我自己的是蒙迪欧1.5T，感觉速腾高速上也很稳，比我的车提速快。说实话，车子很好开，虽说1.2T我感觉动力足，但还是推荐1.4T的。
二号线赶紧
我虽然不是速腾，但是我是速派1.4t，同样的动力总成，也是让我骄傲了三年的动力总成，行驶了4.6万公里，动力油耗家用非常完美，但是就在昨天，发动机舱发生了异响，怠速的时候嘎达嘎达的，挂倒挡响的厉害，嗡嗡的，踩油门前进的时候转速在1500开始到2000转时候嗡嗡的响，低速的时候非常尴尬，今天去四儿子了，那哥们说正常声音，然后说可能我最近加的油品质不行，好吧我回来把油抽掉试试吧，哎没想到大众的车还没我的10年的哈弗h3耐用了，当初从国产选择合资车是因为我觉得合资车故障率会低，但是我现在发现了，既然都这样还他妈不如选择国产车呢，以前没坏的时候我总在文章中或者是回复中自夸怎么怎么好，好吧我自己打脸了
侃侃76238144
大众速腾是一款非常热门的车型，在国内有着“神车”的称号，市场认可度非常高，自上市以来获得了非常不错的销量和口碑，经过了全新换代后产品实力进一步提升，目前1－9月累计销量20.5万多台，9月份单月销量3.8万多台，可以看出是大家非常喜欢的一款车型。
速腾目前随着优惠力度的加大，销量也随之上升，个人比较推荐的是速腾1.4T舒适版，厂商指导价16.19万，目前市场有2.8万左右优惠，实际裸车价13.39万，加上购置税11850，保险5619，车船税420，上牌500，全款落地价152289元。
外观方面采用了家族式的设计风格，整体造型协调耐看，采用了大众最新的家族式设计，看上去有一定的高级感和档次感，前脸采用了贯穿式的中网与大灯融为一体，有着较高的辨识度，内饰方面年轻时尚，中控台采用不对称的设计，以及平底式的方向盘凸显了一定的运动感，整个中控运用了大量软性材质包裹，质感不俗，搭配缝线处理以及镀铬条装饰颇有档次感，非常符合年轻消费者的审美。
动力方面搭载了一台1.4T发动机，很多人都比较担心双离合的稳定性，这也是不需要担心的，这套动力系统在大众旗下基本大部分车型上都有使用，稳定性相比本田的CVT变速箱有过之而无不及，同时动力爆发力强，150匹的马力，250牛米的扭矩，动力表现突出，急加速有一定的推背感，底盘调教偏舒适性，对于路面颠簸吸收的很干净，是一款非常值得购买的车型。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
孔夫子说车
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大众速腾定位于一款a+级轿车产品，主要对飚本田思域，马自达昂克赛拉等，这款车在2019年前九个月累计销量为20.6万台，平均月销在2万以上，属于绝对的主流之选，在这个细分市场上堪称标杆的存在。
价格方面，2019款速腾280豪华国六，官方指导价17.59万，优惠幅度在2.3万左右，终端裸车成交价15.29万左右，全部落地再加购置税13531，车船税420，强险950，商业险4050，上牌500，共合计17.23万左右。配置上，天窗，大屏，倒影，前后雷达，无钥匙进入，前排加热，led大灯，10色氛围灯，自动空调等都有配备。
大众速腾外观设计大气端庄，前脸家族中网干练简洁，下格栅沉稳质朴，车身侧面匀称协调，线条棱线清晰，后尾部硬挺有型，整体颜值很符合审美需求。内饰方面，传统的大众布局风格，大屏尺寸6.5英寸，支持苹果安卓的手机互联，周边辅之以实体按键，用起来方便顺手。
动力方面，1.4t发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩9.3秒左右，加速感觉比较轻盈，涡轮介入后小有激情，日常超车游刃有余。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格硬朗扎实稳健，同时可以兼顾一定的舒适度，跑起来让人很有信心。空间方面，车身轴距2731mm,后排腿部接近两拳，头部三指，坐进去很宽松，后备箱容积也有553升，对于家用而言完全没毛病。
大众速腾1.4t产品力还是很强的，动力充盈，底盘扎实，空间宽松，有产品力也有市场口碑，是一款非常不错的家用之选。
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李老猫说车
速腾1.4t车型价格水平与大众迈腾相当，虽然优惠力度很大，但是性价比并不高，大众速腾整体实力还不错，车身尺寸接近入门中级车水平，外观气场也堪比中级车，但是定位依然是紧凑型轿车
大众速腾1.4t低配车型全款落地
指导价格：16.19万，优惠2万左右，优惠完14.19万，保险6000左右，购置税等费用1.4万，全款落地16.2万左右
大众迈腾1.4t低配车型全款落地
指导价格：18.61万，优惠3.8万左右，优惠完14.8万左右，保险6000左右，购置税等费用共1.4万左右，全款落地16.8万左右
大众速腾和大众迈腾的入门车型价格水平相当，但是相差一个级别，整体尺寸相差很多，速腾轴距是2731mm，大众迈腾轴距是2871mm，差距还是很大的，另外整体的驾乘感受区别也很大，大众迈腾是人尽皆知的车型，如何选择还要看个人用车需求
总结：大众速腾整体的价格水平有一些溢价，1.4t车型目前性价比并不高，如何选择还要看个人用车需求
色彩车圈
千万别买速腾，我中头彩了，700公里就换变速箱
PCB品质工程
大众速腾1.4T-DSG技术方面并没有革新，也不会有升级，所有大众品牌车低于＜1.8T的T动力版本都不是明智的选择。
从销量以及投诉率来看，大众的DQ200干式双离合故障率依然高的离奇。速腾近期销量很神奇的有了飞跃式的增长，想来和新款扭力梁版本上市不无关系。但即使是销量暴涨的速腾其中1.4T动力版本占比依旧很低，平均占比均在20%以下。
而就是这20%不到的DSG速腾，变速箱异响、机械部件故障、设计缺陷的投诉量每个月至少五六十例，而且这个投诉量仅限网络统计数据，实际到终端售后至少要加一个零。
干式双离合结构上的缺陷已经是人所共知的，这种结构的变速器不适合民用车，竞技车辆一场比赛报废没有影响，但是民用车一台车是要用很多年的。
速腾的口碑评分如此低也是受这批DSG变速箱的影响，实际1.6升自吸+AT体验还是不错的，虽然动力差一些不过家用合资车10多万也基本都是这个水平。
买速腾还是建议这款自吸版本，或者直接上2.0T性能版，优惠力度也比较大偶尔扮猪吃老虎也挺有意思。
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天和Auto
大众速腾是一款名副其实的好车，其定位属于A+级轿车。
速腾 2018款 280TSI DSG舒适型
动力配置
长*宽*高(mm)分别为:4655*1780*1453
发动机: 1.4T涡轮增压 150马力 L4
变速箱:7挡双离合
最大功率:110
最大扭矩:250
最高车速:210
百公里加速:9.2秒
油耗:7个左右
车身结构:4门5座三厢车
动力的话绝对够用，前段有点小肉，大脚油门直接起飞。转向辅助灯比较可以很实用，熄火车窗没关按住锁车键就可以关窗，车内氛围灯晚上还是比较漂亮的。
要是速度起来了1.4加双离合的优点就出来了换挡和油门响应都比较快60多就上7档，推背感杠杠的。
而且作为大众旗下一款A+级轿车，其做工水准个各项工艺.质量是没有什么问题的，放心买就是了。
清风说车丶
目前速腾面临改款，所有现在入手是非常划算的，目前市面上优惠力度十分大，广州这边大概3.5万左右，跟4s店细谈的话还有更大空间，我比较推荐2018款速腾1.4t 280tsi熠动版，指导价16.38万、优惠3.5万左右。速腾车身尺寸4655x1780x1453 轴距2651mm，在空间方面，速腾的表现在同级别中等偏上的水平，后排空间以我1.75m身高来说，后排的腿部空间有两拳两指的富余，后备箱空间达到了510L，非常大，整车日常家用是没有问题的，而且整车前后都是采用独立悬挂，在舒适性和操控方面更胜一筹。
动力油耗方面：大众速腾采用的是1.4T高功率版发动机，最大马力150匹、最大扭矩250牛米，百公里加速9秒，采用的是七速干式双离合变速箱，在低档位缓慢行驶有轻微顿挫，不过1.4T的发动机偶尔可以来个推背感还是非常给力的。油耗方面还是非常不错的，虽然是要加95号汽油，但是综合下来油耗大概是7.8个左右，高速的话5.5个左右，非常省油，在家用方面也降低了用车成本。在配置上；速腾采用的225/45/r17轮胎，抓地力和操控感都有提升，重点是外观上更好看。
亮眼的配置有：后悬架为多连杆独立悬挂，定速巡航、运动外观套件、无钥匙进入、启动、真皮座椅、氙气远近光灯、转向辅助灯、后座出风口。花十三万多能买到这些配置是非常值的。
内饰上还是大众的传统家族风格，平直的线条勾勒，不会有惊喜，但久看也不会油腻，好在整车的用料和做工都是越级的表现，大部分的软性材质包裹，给人一种高档的感觉。
总的来说，德系车有着高级的行驶质感、更好的NVH体验，而且平时偶尔开高速时，德系车在高速上的稳重表现、给驾驶者的信心是其他车给不了的，所以说速腾在同级别车型中是非常值得入手的车型。
