嘯鷹評
所謂斜直兩段式甲板又名斜角甲板，無論是美國的彈射起飛式航母還是我國的滑躍起飛式航母，都是典型的斜直兩段式甲板構形;美國第一艘採用該設計思路的航母是福萊斯特級，也自此確定了美國現代航母的基本樣式。
那麼，斜直兩段式甲板有什麼優點呢？
首先，斜直兩段式構形將航母的艦面場進行了任務劃分:右側突出區域(直通甲板)負責艦載機的起飛、左側短區域(斜角甲板)供艦載機降落;如此一來，艦載機的起飛和降落互不干擾，有效的降低了類似碰撞的風險。
舉個例子:航母艦載機的著艦也並非萬無一失，當飛行員發現降落條件不佳時，必然需要進行復飛，但因為有斜角甲板的存在，就不需要直通甲板上的飛機避讓。
之所以會出現斜直兩段式甲板設計，是因為在此之前的航空母艦無一例外採用的都是全直通式飛行甲板，這樣雖然能夠滿足艦載機的起飛和降落，但缺點也十分明顯！
當艦載機在全直通式甲板上準備起飛時，其它艦載飛機幾乎無法工作，全都聚集在甲板末端等待;而當有艦載機準備著艦時，甲板上停放的飛機又要儘可能的為其讓出一條通道，不僅降低了起降效率，而且很容易發生撞擊危險。
而且，全直通式甲板在寬度上也十分有限，這也在一定程度上降低了艦載機數量;所以說，我們其實從全直通式甲板的缺點就很容易發現斜直兩段式甲板的優點，因為後者就是對前者不足的改進和補充。
我是軍武最前哨！
軍武最前哨
在早期的航母探索發展時人們就在想，能不能在一艘船上設置多層甲板，然後將飛機的起飛和降落分開，這樣就不會擔心只有一層甲板在降落時不能起飛、在起飛時不能降落的問題。而英國的這個突發其想最後得到了實踐，最後設計出了階梯式的上下兩層甲板的航母，而日本更是在英國的雙層甲板的基礎上發揚光大，設計出了赤城加賀階梯式的三層甲板。
但是階梯式的多層甲板會使得各層甲板的長度有限，短的甲板只能起飛一些輕型的木製多翼飛機，而在30年代開始後世界航空科技的發展，更重的全金屬下單翼的飛機開始出現，而更重的的飛機需要滑跑的距離就更長，所以在1935年之後赤城加賀又一次改裝，將多層甲板改回了一層直通式甲板，以適應更重型的飛機起飛。
而戰後噴氣機的發展，使得飛機的重量越來越大，航母上起飛和降落分開的問題再次擺在各國的面前，而這次英國再次突發奇想將航母的一層甲板分成直斜兩個部分，這樣就可以同時進行戰機的起飛和降落，而為了解決飛機跑道長度不足的問題英國想出了用蒸汽替代炸藥作為彈射器的動力，也就我們熟知的蒸汽彈射器，經過美國人的探究航母最終演變成今天有斜角甲板的樣子。
在十字路口等等你
所謂斜直兩段式甲板又名斜角甲板。
無論是美國的彈射起飛式航母還是我國的滑躍起飛式航母，都是典型的斜直兩段式甲板構形。
這種構型最初由英國人提出，由美國人發揚光大。在實戰中，航母全速航行，直角甲板放飛，與艦載機降落，可以互不影響或影響很小。
極大的提高了甲板的運作效率。而在航母上，艦載機的起飛降落數量，就代表著其實力。
現代主義者的批判
斜直兩段甲板叫斜角甲板。主要是解決了著艦復飛的安全性。讓甲板上可以同時進行起飛和著艦作業。大大完善了航母的作戰能力。
眾所周知，在中途島海戰中，南雲正是起飛和著艦不能同時進行，不得已才把飛機放回機庫，騰出甲板回收飛機。
有時候前甲板擺滿飛機，只能用後半部著艦，要求飛機必須成功。否則就要用阻攔網。
斜角甲板允許飛機著艦時不關閉發動機，一旦失敗可以立即復飛。
一葉楓流O靈似舞妖
這個很簡單，直甲板供起飛使用，航母大馬力向前機動戰機利用直甲板向後起飛，以得到最大的升力起飛，斜甲板供戰機降落使用，戰機降落慣性速度較高，萬一出現意外攔阻失敗，則可利用斜角觸艦復飛
很H很暴Li
最大化利用甲板面積。
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能同時滿足起飛與降落，降落減小撞上甲板飛機的概率，現在艦載機都是噴氣飛機，動能大，以往及現在的阻攔方式不能有效阻攔飛機降落，容易撞向前段停放的飛機
人生需糊塗
為了一降一落互不影響！
卟哋檤菂笑了
可以同時保障降落和起飛需要。
筆不意馳
這也是慢慢進化過來的，武器就是這樣一切為了打仗一切圍繞戰爭勝利，
