定位於中型SUV的上汽通用雪佛蘭探界者，近年來在國內市場賺足了眼球。探界者英文為Equinox，這款車早在2004年便已推出，如今在國內市場銷售的，其實是第三代車型。
上汽通用雪佛蘭-探界者
第一代雪佛蘭探界者是雪佛蘭Tracker的替代品，它基於通用Theta平臺打造而來，早年間被我們所熟悉的雪佛蘭科帕奇，也採用同平臺打造。
探界者起初就定位於一款偏重公路行駛的城市SUV，一經推出便受到北美市場好評，後期還推出了運動版車型，採用3.6升V6發動機，最大功率可達264馬力。
在2009年的底特律車展上，通用正式發佈了第二代探界者，新車依舊基於Theta平臺打造而來，但外觀和內飾方面都具有比較明顯的變化。第二代車型上市後便受到廣泛歡迎，幾年內平均年銷量都在20萬輛以上。
這代車型起初有兩種動力搭配，分別為2.4升四缸自然吸氣直噴發動機和3.0升V6發動機，均配備6擋自動變速箱，動力系統的燃油經濟性相比上代車型，具有明顯的提升。第二代車型在北美市場正式對標豐田漢蘭達，並逐漸取代雪佛蘭科帕奇的位置。
到了2016年底，雪佛蘭正式發佈了第三代探界者，也就是現在國內市場在售車型，隨之數月後便實現國產。作為一臺合資中型SUV，探界者主打國內家用市場，並且相比歷代車型看上去都要年輕許多。
年輕化是近兩年汽車產品願意靠攏的方向，雪佛蘭探界者全繫有兩款Redline車型，車身許多個性化細節是年輕消費者所喜好的，所以下面就以頂配車型Redline 550T自動四驅捍界版為例（以下簡稱捍界版）。
作為頂配車型，一對明眸是必不可少的，捍界版採用遠近光一體式LED大燈組，為車頭增添了份精氣神。中網採用大面積黑色元素，就連車標都被“黑化”，這是Redline版本的車頭重要特徵。
捍界版長寬高為4652/1843/1693mm，軸距為2725mm，屬於標準中型SUV的尺寸。輪圈採用黑色塗裝，另有紅色標記作為點綴，是Redline套件的專屬樣式，尺寸為18英寸，輪胎規格為225/60 R18。
車尾部分整體設計比較方正，具有一定陽剛之氣。剎車燈和示寬燈採用LED光源，並且為全系標配。排氣採用雙邊共兩出設計，增加一定動感氣質。
捍界版整體內飾的主色調為黑色，許多地方還採用紅色縫線處理，提升一定動感元素。中控臺和車門板處採用大面積軟性材質，日常經常接觸有助於提升舒適感。
中控臺上方的8英寸多媒體觸控屏，採用全新一代MyLink+操作系統，可以通過車載App來豐富媒體功能體驗，並且可享受終身免流量服務。系統還支持倒車影像、蘋果CarPlay和百度CarLife功能，方便日常使用。
真皮方面盤手感上佳，皮質細膩，可通過多功能按鍵實現對車載電腦的控制。儀表盤雖然為傳統指針樣式，但中央的4.2英寸彩色液晶屏仍可以顯示出豐富的車輛信息，像胎壓數據、油耗和車速等。
探界者的前排座椅屬於柔軟、寬大的類型，這臺捍界版的前排座椅不僅支持電動調節和電動腰託，還提供座椅加熱和通風功能，對於冬季和夏季駕車而言，很大程度提升了舒適性。
這一代探界者採用通用D2UX平臺打造，2725mm的軸距長度和5座佈局令車內空間相對比較寬裕。後排地板的中央位置幾乎為純平，利於中央乘客的腳下空間。
全系車型除最低配和次低配，均配備電動後備廂功能。後備廂標準容積為431升，若將第二排座椅放倒，可擴充至1505升，完全滿足日常家用需求。
Redline版本車型採用一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為260馬力，最大扭矩為353牛·米，搭配一臺9擋手自一體變速箱。發動機參數在同級中具有一定優勢，動力表現滿足日常使用不成問題。9AT變速箱可以提供平順的換擋體驗，並且有益於高速巡航時的燃油經濟性。
探界者採用一套適時四驅系統，是由中央多片式離合器和輪間電子限滑系統組成的，在雨雪天氣下行駛，可以幫助車身保持行駛穩定性。四驅模式按鍵位於排擋前方，可手動進行開啟。
另外，這一代探界者在智能安全方面的表現也很不錯，配備防碰撞預警、併線輔助、盲區監測、車道偏離預警和車道保持輔助等功能，進一步為行車安全帶來幫助。
寫在最後
探界者全系車型標配無鑰匙進入和啟動功能，在同級別車型中，這樣的配置並不多見。作為全系最頂配車型，Redline 550T自動四驅捍界版在配置表現方面比較豐富，也是一款值得入手的車型。目前，雪佛蘭探界者還有一項值得關注的金融方案，首付20.20元便可享受無息貸款，感興趣的朋友不妨瞭解一下。
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關鍵字: 雪佛蘭科帕奇 中型 原汁原味的德系SUV
