“屌絲有三寶，索八k5邁銳寶”，當年這句順口溜的流傳很好地顯示出這三款車型的受歡迎程度，第八代索納塔和起亞k5的熱銷也算是韓系車的”高光時刻”了。然而，近幾年韓系車在中國市場的沒落大家有目共睹，現款索納塔和k5的月銷量也常常只有幾十輛，早已不復當年輝煌。
不過，近日全新一代索納塔以及海外版k5亮相，兩車在顏值上都堪稱進行了“大逆襲”，依靠這波煥新，以現代和起亞為主力品牌的韓系車能否再度崛起呢？
一、外觀：共同向時尚界進發
首先在外觀上，不得不說兩車都很好地把握住了當下年輕、運動化的潮流，紛紛變為精神小夥。首先來看第十代索納塔，全新的家族式設計使它看起來有幾分小號菲斯塔的影子，大尺寸的“鯰魚嘴”卻協調不少，高揚的鍍鉻飾條和眾多流暢線條的運用勾勒出新車激進、動感的風格。
同時，新車採用了溜背式造型、貫穿式尾燈等流行元素，尤其是尾燈設計，線條隨尾門的造型而變化，看起來相當流暢、獨特。疆哥特別喜歡這個水泥灰的車身顏色，似乎有了奧迪RS的運動範。
而根據外媒曝光的實車圖，起亞k5也不甘示弱，其前臉標誌性的“虎嘯式”進氣格柵被壓縮得更為扁平，並與兩側造型犀利的全LED大燈組相銜接，這種貫穿式的設計視覺效果相當霸氣、激進。
車身造型上，全新起亞k5也強化了扁平化風格，大溜背搭配小鴨尾，營造出濃濃的轎跑氣質。
同樣的，起亞k5也採用了貫穿式尾燈設計，且虛線式的LED燈帶頗具辨識度，尾部造型飽滿而立體。
總之，兩款新車都打造出了強烈的運動感，儼然是決心重返時尚界的兩位高顏值新星。
二、內飾：同為雙聯屏設計，k5小勝一籌？
在內飾方面，為了提升科技感，兩車不約而同地都效仿奔馳用上了懸浮式雙聯屏設計。其中，第十代索納塔主打黑色基調，座椅上的紅色縫線則營造出幾分運動氛圍。
國內十代索納塔內飾
不過，不少消費者反映，國內車型的這套內飾設計遠不如海外版車型所採用的分體式設計及撞色搭配有新意，尤其是在外觀顏值的對比下，內飾更顯得設計感不足。因此，一旁的起亞k5可能就要偷笑了。
海外版十代索納塔內飾
相比之下，全新起亞K5勝在採用了大量的木紋飾板、皮革縫線及金屬工藝材質來點綴出更為精緻的內飾空間，搭配三幅式方向盤和全新樣式的電子檔把，整體內飾氛圍較有活力。
海外版起亞K5內飾
海外版起亞K5內飾
三、動力：混動為大勢所趨，看誰先擯棄雙離合？
最後在動力部分，十代索納塔國產車型預計將提供“1.5T+7DCT”和“2.0T+8AT”的動力組合，未來還有望推出混動版本。得益於現代GMP平臺，新車的發動機將搭載CVVL可變氣門升程技術，使車輛的動力性能和油耗經濟性更為平衡。
而全新起亞k5將提供2.0L自然吸氣、1.6T渦輪增壓及2.0混動等多款動力組合可選，傳動系統或匹配6AT及8AT變速箱。推出混動車型也是時下市場的大勢所趨，而兩個品牌官方目前雖都未對兩車的動力信息發佈“實錘”，但可想而知，誰先擯棄雙離合，或許誰就贏了……
可以說，兩款新車在外觀、內飾等各方面的表現都有可圈可點之處，韓系車的配置也一向較為豐富，曾經那對“顏殺四方”的兄弟似乎又回來了。不過，B級車市場一向競爭激烈，韓系車在此領域卻沒什麼話語權，以“日系三劍客”和“德系雙雄”為代表的主流車型幾乎佔據了這一細分市場，其品牌口碑和群眾基礎都是索納塔和起亞k5目前難以企及的。
不過，雖然撼動日系、德系競品的霸主地位有點難，索納塔和起亞k5也可以先給自己定個小目標，即“超越自身”。升級了產品力之後的兩款新車無疑更加符合時下消費者的購車標準，只要給出一個合理的定價，至少超越現在月均不到百輛的銷量還是大有希望的。當然，這兩兄弟是否會“內鬥”，就另當別論了。
目前，九代索納塔的售價區間為16.98-23.18萬元，而起亞k5的售價區間為16.48-17.38萬元，這樣的價格相比於雅閣、凱美瑞只能說小有優勢。在產品力提升之後，如果新車定價有競爭力的話，再輔以一定力度的優惠，“高性價比”想必還是能為韓系車吸引一部分消費者青睞的。
其實，當年索納塔和起亞k5大受歡迎，很大原因就是因為它們定位為B級車，卻一度賣到了A級車的價格。現在想要再創輝煌，走老路子也未嘗不可，畢竟，只要銷量高，“屌絲三寶”又有什麼不好呢，最怕的是誰都瞧不上！
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