Mrsunshine27088770
关于，凯迪拉克，沃尔沃，林肯这三个品牌应该怎么排序。
首先呢，这是一次二线豪华车品牌的比较。
小编个人觉得应该是：沃尔沃，凯迪拉克，林肯。
为什么这样排序呢？
简单的从销量看2018年沃尔沃全球整体销量达到了64万辆，而凯迪拉克只有38万辆，在华销量则达到了22万辆，占凯迪拉克在全球市场销量的三分之二，林肯的在华销量是5.5万辆，即使全球销量次于凯迪拉克。
所以小编觉得不管是对这三个品牌的认知程度，还是销量来说，这三款品牌的排序毋庸置疑是：沃尔沃，凯迪拉克，林肯。
以上纯属“志与文”个人原创见解，希望能帮到你们，如果有不足之处，请在下方评论，指出，互相学习进步。关注“志与文”，让我们一起记录身边点滴…
志与文
很多人评价的时候都会说：我觉得应该是什么第一、什么第二、什么第三。
其实我要说的是这三辆车都开过，
首先要说凯迪拉克，整体内饰、空间、动力等个人非常满意；
林肯没有买过，开过朋友的车，感觉一般，特别是地盘不是特别满意。另外看下此车内部以后，你就会发现这车像贴牌车，就是某特品牌换了个林肯的外壳。其次，保养及维修都不是自己的品牌，也是某品牌的售后负责。
沃尔沃内饰与另外两个品牌比没那么好看，塑料感较多。动力城市和高速走足够了，油耗市内11-12个，高速大概8个左右。
对沃尔沃感觉最好的是，安全性非常高，主被动控制同级别同价格内第一。车内过滤后的空气太好了，跟厂家宣传的北欧空气一致，甲醛检测没有任何一个品牌能和沃尔沃比。
小毛病不太多，偶尔有点，大毛病目前没有遇到。
沃尔沃的缺点：后期保养和维修非常非常非常贵！比BBA还贵1/2到1倍。保值率低得吓死你！如果只开3年内换车不建议买这个车
低调做人sos
这三款车排名跟中国的BBA（奔驰，宝马，奥迪）一样的，各有千秋，难分伯仲，我们只能详细去分析一下他们各自的优势更缺点，排名只能仁者见仁 智者见智 。
（图片来着网络）
林肯因为是目前全进口的缘故，价格还是相对偏高。也因为进入中国市场较晚，销量相对来说不如另外两个品牌，大部分以中小企业主为主，用户人群偏狭窄，这可能跟自己在中国的品牌定位和品牌影响力的推广有直接关系。
沃尔沃是欧洲瑞典的汽车品牌，成立于1927年瑞典哥德堡，至今已有90年的造车历史，它最早是属于沃尔沃汽车集团，之后由于一些原因在1999年时沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。由于经济危机，福特准备放手沃尔沃，2010年中国企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。最早的沃尔沃被译为“富豪汽车”。
凯迪拉克是美国通用汽车公司旗下的一个豪华汽车品牌，在北美甚至成为高品质与豪华的同义词。百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。
凯迪拉克，林肯，沃尔沃，三个知名品牌的二线豪华，凯迪拉克和沃尔沃在中国市场的销量还是很好的，但也都是年销量过10万的品牌了。
海洋灬6688
你好，既然这三款车都不是特别保值的车型，那么就是准备长期开这款车，就根据自己的喜好来买。
林肯：目前是全进口销售，购置税有补贴，mkz比较便宜，动力强做工还好，林肯大陆，mkc，领航员，航海家都是好车型，颜值外观高。
缺点：内饰非常复古不太适合年轻人，太冷门，4s店大城市才有，保养困难，零配件不好换，更新换代特别慢。
凯迪拉克：目前绝大部分已经国产，本人买的最后一年15年进口的srx。那么现在国内的凯迪拉克是被削弱了动力的，基本上是2.0t为主，并且动力已经从以前的279削弱成了241，国外依旧是六缸进了国内就变四缸。即便如此，它依旧是豪华品牌里动力最为顶尖的，目前凯迪拉克很有效的克服了8at变速箱顿挫的问题，现在9at可以与2.0t发动机有效配合，前几天也推出了10at的ct5. 更为惊喜的是凯迪拉克通过变缸技术解决了油耗太高的大问题，抛开品牌降价太快这个问题不谈，凯迪拉克近年进步特别大每年都发布一款新车，不断改进，凯迪拉克在国内还有上升空间，另外凯迪拉克零整比是豪华品牌里最低的，所以也是豪华品牌里比较好养的。
缺点：内饰粗糙，价格不稳定，第一年优惠太少，第三年价格可能就崩了。
沃尔沃是这个星球上最安全的轿车品牌，从发明安全带开始就一直这样。那么这次车展我们也看到了沃尔沃s90的内饰可以说是碾压凯迪拉克和林肯，舒适性也是最高的。但是就是销量起不来。目前来说xc60 90 40和s90是不错的车型，尤其s90这款车性价比极高
缺点：维修保养和奔驰一个价，换零件特别贵。
那么综上所述，凯迪拉克＞沃尔沃＞林肯。
南部汽车
沃尔沃、凯迪拉克、林肯同样都属于二线豪华汽车品牌；同样在国内已经开始国产化制造；同样都是有着悠久历史；同样都来自发达国家，这是他们的共同之处。目前林肯属于美国福特旗下、凯迪拉克属于美国通用旗下、沃尔沃属于中国吉利汽车旗下。如果说在我心中排序的话，我给他们的位置是沃尔沃>林肯>凯迪拉克，让我们继续说明原因。
其实这个排序中，沃尔沃的争议性不大，主要的争议点是为什么林肯排在凯迪拉克前面，我看前几位回答问题的朋友则是把凯迪拉克排在林肯前面。既然是高端品牌，我们就看这三个品牌最高端的车型和售价以及他们在全球的销量。
VOLVO 沃尔沃（富豪）汽车 2018年全球销量62万
沃尔沃是欧洲瑞典的汽车品牌，成立于1927年瑞典哥德堡，至今已有90年的造车历史，它最早是属于沃尔沃汽车集团，之后由于一些原因在1999年时沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。由于经济危机，福特准备放手沃尔沃，2010年中国企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。最早的沃尔沃被译为“富豪汽车”。
沃尔沃最引以为傲的就是发明汽车三点式安全带，沃尔沃成为全球首个把三点式安全带作为标准配置的汽车厂商。安全带的发明迄今为止拯救了超过100万人的生命，并且沃尔沃以安全为主导，号称全球最安全的汽车，在2018年时沃尔沃全球累计销量达到64万，在130多个国家销售汽车，中国是最大的单一市场。
沃尔沃在全球的知名度要高于林肯与凯迪拉克，沃尔沃推出过很多经典车型，比如沃尔沃P1800跑车、沃尔沃240、沃尔沃V70 XC和C70敞篷车等，目前沃尔沃最高端的车型是XC90新能源，采用2.0T+电动机组合，售价89.19-122.58万人民币，沃尔沃也是首先推出百万级别2.0T车型的厂家。
林肯汽车 2018年全球销量18万
林肯汽车在美国创立1917年，同样是一个老字号车企，品牌名称以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。林肯车凭借杰出的性能、典雅的造型和无与伦比的舒适一直被白宫选为总统专车。最"出名"的一款车是肯尼迪总统乘用的检阅车。其实它的创始人是亨利·马代恩·利兰，也是凯迪拉克的创始人，在二战之后，林肯由于运营困难，被福特收购。
林肯比较出名的车型是林肯大陆、MKC、MKZ、领航员、航海家等车型，2018年林肯的全球销量只有18万，在国内销量就站到了三分之一，达到5.5万辆，在国内销量较好的是MKC，由于大陆多年没有改款的原因，销量不高。
林肯目前最高端的汽车型号是领航员，定位于中大型SUV，售价109.80-119.80万元人民币。林肯与凯迪拉克主要以大排量发动机为主。
凯迪拉克 2018年全球销量38万，中国销量23万
凯迪拉克与林肯的创始人都是一个人，它创立于1902年，凯迪拉克的标志是"冠"和"盾"型的纹章图案，象征凯迪拉克皇家贵族的金戈铁马，骁勇善战。其实凯迪拉克在上世纪表现不及林肯，而且车型也比较少，1914年凯迪拉克推出美国第一台8缸发动机。
凯迪拉克车型主要以大型车为主，其中目前总统座驾就选择凯迪拉克防弹车，凯迪拉克在全球销量38万，中国市场遥遥领先美国本土，销量超过23万辆，它在美国的知名度进一步威胁到了林肯的地位。
凯迪拉克比较有名气的车型有凯雷德ESCALADE、凯迪拉克XTS、凯迪拉克XLR，其中最豪华的就是凯雷德ESCALADE，在国内以进口形式销售，价格为148.80万人民币，其中也有定制防弹车。
车神趣评
看图说话，除了键盘侠都看得懂吧？毋庸置疑，凯林沃。最近吉利水军有点多，竟然一个三流破产品牌强行洗白，我很慌。
秋澄4
凯迪拉克在国外是豪华品牌，到中国成二线了
ang舍得
话说这三个品牌混的都还对付，各有高低，今日咱们就八卦闲谈下！走起~
先说凯迪拉克和林肯，有着血缘关系的这两位~
话说美国人亨利·利兰（Henry Martyn Leland）1902年创立凯迪拉克后将其卖给了通用汽车公司，1917年又创立了林肯汽车公司，后被收入福特麾下。 这位美国人也确实是强大啊，创立了两大品牌还能顺便套个现，厉害了👍
其实这两款车也是总统座驾，厉害👍啥意思呢？
话说早在1938年，富兰克林罗斯福订购了两台凯迪拉克，也是美国史上第一次出现真正意义上的“总统座驾”。但第二年年罗斯福便觉得者这两台凯迪拉克轿车缺乏防弹、警报等安全配置，便又打造了一台林肯总统座驾。此后的历史长河中，凯迪拉克和林肯均轮番成为白宫专属座驾，谁也不叼谁。
沃尔沃呢？
沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典创建！
在1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。
2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中“招安”获得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。 梁山好汉最后的路还是投奔正道啊！赞一个。
闲谈放一放，要干嘛？
谈谈现实呗！这三个品牌在人们心目中的地位咋样呢？
凯迪拉克是豪华品牌第二阵营中的第一，林肯则是第三阵营里的第一。第一阵营里的奔驰、宝马、奥迪不用多说；第二阵营的凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃等品牌。林肯、英菲尼迪、讴歌等品牌则排在第三阵营，
近期各品牌相继发力开发中国市场，均推出主力车型符合国人审美观。但大多数都还是靠让利促销赢得销售量！
这三个品牌的排位本君认为是:凯迪拉克，沃尔沃，林肯。
如果有其他意义的可以下面留言，看下大家的想法，走起吧？等啥！我都突突这么久了该你们接着侃了!
一葫芦就岛
在我心里凯迪拉克，沃尔沃，林肯这三个品牌该怎么排序？
首先呢这三个品牌在中国的消费市场上，虽然比不上BBA的销量，但是在国人的眼中这三台车的品牌还都是非常不错的。
这三台车如果硬要分个1234出来，那我还是按照沃尔沃，凯迪拉克，林肯的顺序来排一下吧。下面我来说一下我为什么这么拍序。
首先我们说一下沃尔沃这款车。
沃尔沃是瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为（富豪）。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建。 1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。
沃尔沃一直致力于以个性化、可持续和安全的方式提供畅行无忧的出行方案。在我国的消费市场上沃尔沃也是以注重安全来进行宣传的，加上沃尔沃北欧的外观设计，使得整个车浑身透出一股“绅士”的气息。
下面是凯迪拉克
凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品。
可是就算美国几任总统都在使用的座驾品牌，到了中国好像并没有那么的受欢迎，一直屈身于二线豪华品牌。
卡迪拉克其实在中国的销量还可以，甚至比沃尔沃还要好，但我为什么把它排到了第二呢，因为近几年随着越来越多的汽车品牌涌入市场，凯迪拉克的日子也越来越不好过，加上它的宣传力度不行，虽然它的外观好看，动力强劲，但是好像这些国人并不买账，导致凯迪拉克的车型售价优惠幅度一直很大，而且二手车市场上保值率也是很低的。
最后就是林肯了
我为什么把林肯放到了最后呢
首先就是市场竞争力不够
同级别车型不管是在产品的升级换代上面，还是在售价优惠幅度，林肯所拿出的诚意好像还远远不够。
质量问题频发
在2018年林肯汽车还因方向盘和自动变速箱问题，一周内连发两次召回公告，召回林肯MKZ共计17959辆。虽说从进入中国市场整体来看林肯召回的次数不多，但是加上他在国人心中的品牌知名度不高，就导致了外地急剧下降。（这就是作为一个二线品牌最难的地方，像BBA都发生过质量问题，但是由于它们在国人心中品牌价值比较高，即使出了问题大家也都愿意相信它。）
好了以上就是我对比做出的排序和解答，你会怎么排呢？
涛桃淘
沃尔沃、凯迪拉克、林肯同样都属于二线豪华汽车品牌；同样在国内已经开始国产化制造；同样都是有着悠久历史；同样都来自发达国家，这是他们的共同之处。目前林肯属于美国福特旗下、凯迪拉克属于美国通用旗下、沃尔沃属于中国吉利汽车旗下。如果说在我心中排序的话，我给他们的位置是沃尔沃>林肯>凯迪拉克，让我们继续说明原因。
其实这个排序中，沃尔沃的争议性不大，主要的争议点是为什么林肯排在凯迪拉克前面，我看前几位回答问题的朋友则是把凯迪拉克排在林肯前面。既然是高端品牌，我们就看这三个品牌最高端的车型和售价以及他们在全球的销量。
VOLVO 沃尔沃（富豪）汽车 2018年全球销量62万
沃尔沃是欧洲瑞典的汽车品牌，成立于1927年瑞典哥德堡，至今已有90年的造车历史，它最早是属于沃尔沃汽车集团，之后由于一些原因在1999年时沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。由于经济危机，福特准备放手沃尔沃，2010年中国企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。最早的沃尔沃被译为“富豪汽车”。
沃尔沃最引以为傲的就是发明汽车三点式安全带，沃尔沃成为全球首个把三点式安全带作为标准配置的汽车厂商。安全带的发明迄今为止拯救了超过100万人的生命，并且沃尔沃以安全为主导，号称全球最安全的汽车，在2018年时沃尔沃全球累计销量达到64万，在130多个国家销售汽车，中国是最大的单一市场。
沃尔沃在全球的知名度要高于林肯与凯迪拉克，沃尔沃推出过很多经典车型，比如沃尔沃P1800跑车、沃尔沃240、沃尔沃V70 XC和C70敞篷车等，目前沃尔沃最高端的车型是XC90新能源，采用2.0T+电动机组合，售价89.19-122.58万人民币，沃尔沃也是首先推出百万级别2.0T车型的厂家。
林肯汽车 2018年全球销量18万
林肯汽车在美国创立1917年，同样是一个老字号车企，品牌名称以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。林肯车凭借杰出的性能、典雅的造型和无与伦比的舒适一直被白宫选为总统专车。最"出名"的一款车是肯尼迪总统乘用的检阅车。其实它的创始人是亨利·马代恩·利兰，也是凯迪拉克的创始人，在二战之后，林肯由于运营困难，被福特收购。
