Meiguangkui
其实不仅仅是我们，还有更多的消费者坚决不买国产车。刚刚过去的四月份，自主品牌在国内乘用车市场累计销售五十多万辆，同比再次下滑，市场占有率大幅下滑至仅有37.13%。也就是说每100个车主当中，仅有37人最终购买国产车，而另外63人选择购买合资、进口汽车。问题出在哪？我觉得应该是下面这几个因素。
对于国产车核心技术的不信任依然存在。自主品牌迎来蓬勃发展也不过才几年的时间，但是呈现在消费者眼前的不是发动机、变速箱、底盘等核心技术方面的突破，而是众多华而不实的配置。比如尺寸越来越大的液晶屏、仪表盘，超大面积的全景天窗，炫酷的中控台，全LED大灯等等。华丽的外表或许可以迷惑一时，却终究不是长久之计。
举例说明，捷达、桑塔纳配置弱到爆，可同价位的国产车什么配置，再看看销量，能说明什么问题。只能说明国人宁可买合资乞丐版，也不会买同价位国产车，这其实就是对于国产车核心技术的不信任。而更多的甚至越来越多的消费者更加理性，愿意牺牲面子去选择合资低配车，也证明了对于汽车而言什么才是消费者更加看重的。有句老话叫:技术不行配置来凑，就是说的国产车现状。
国产品牌自身影响力、溢价能力不是短时间可以建立起来的。在四月份汽车销量数据中，宝马奥迪奔驰等豪华进口车销量非常强势，除去国家降低关税的刺激作用，还有国际品牌在影响力与溢价能力上的绝对话语权。不仅仅是高端品牌，更多国内合资品牌也用优异的市场表现诠释了什么叫影响力。比如四月实现逆袭的日系车:丰田、本田、日产，还有一直处于霸主地位的大众车，他们靠的就是品牌影响力和强悍的溢价能力。
以上两个方面的差距，对于自主品牌而言，不是简单几个大屏幕、LED大灯能够赶超的，更不是妄想几年甚至十几年就可以实现的目标。作为才刚刚起步的自主品牌，最最需要的应该是核心技术的质的突破，有人说，为什么国产车新能源如此迅猛，不是因为技术多么强大，而是在燃油机等核心部件领域我们深知差距甚远，新能源的崛起并不能掩盖其他方面的停滞不前。要想真正赢得消费者的信任，自主品牌还有很长很长的路要走。
猫眼看車
我错了，当初09年那个哈弗h3，到现在还在开，小毛病有点，但是维修便宜，也时长奔波在修理厂的路上，真的修烦了，于是2016年购入斯柯达速派1.4t，当初不在买国产车的原因就是合资车故障率会低一些，没想到这个月我中标了，发动机异响，去了四儿子，说除了高压泵，涡轮，就是三元催化器，要不然就是油品有问题，油换了好几遍还是没解决，今天我去了好几家修理厂，最后的结论就是涡轮增压器异响，解决的办法就是换，好吧，最坑爹的就是上个月刚过了保，3年零一个月，四儿子报价7000多，不算工时费，估计修好一万块，我他妈栽了，网上查了查，2017年7月前的这批涡轮废气拉杆有缺陷，之后生产的就没事，点低啊，我得哈弗修了10年了都没花3000元，合资车修一回让我心塞
不是浪漫的罪名
买车不仅是代步，也代表着面子，合资车对于国人来是首选，我在买第一辆的时候根本不会考虑国产品牌，在大众这类中选，况且也没有更多的渠道了解国产车，自从认识了吉利工作的老婆，对吉利有一些了解，婚前购了第二辆车吉利帝豪，用到第4年就换了两个前轮，当然第一辆斯柯达6年就换了一个轮胎，主要是我们就上班开，比较省。目前吉利卖的也很好，有时候去店里看着就像菜市场一样热闹，月销售也挺不错，其实主要是国人的观念得改变，国产不是都很差，合资也不是好，尤其减配得很严重
总之家用买车还是按自己能力来，累的是自己或父母
专攻小白条
我是一个爱国的人，甚至看到爱国题材的影视作品都会流泪。16年拿到驾照然后就是一直关注国产车，吉利奇瑞长城众泰等等，定过一次长安，不过后因为家里用钱就退了。然后一直到今年又想买车了，去了几家国产车4S店，介绍的无不例外就是大灯造型多漂亮，中控大屏多大，天窗面积等等，说实话我今年34了，上有老下有小，这些东西对我已经没有吸引力了。我想要的是安全系数高的，在安全方面不简配的。最后竟然买了一辆我从来都没想过的品牌，标致。很奇怪，我从来都没关注过标致车，但最后变成了标致车主。这就是缘分吧！
我若化成风
车可以跑60万公里，由于环保要求，私家车跑15年就退休了，这通常也就跑不到20万公里，外加上大量"限速"，50万的好车也难以发挥车速的优势，当然为了"面子"多花30多万买是另一回事。
我本人在一线城市工作，2009年买的科鲁兹1.8，13万6千左右，开了9年共 8万公里，去年送给儿子开，现买了H6新款，也是13万5千，中国的家用车能用15年跑15万公里就不错了。
电闪雷鸣雨
买车前曾想过买车时一定买国产车:酝酿了好久，一直对国产车选择不定，当时是一六年，宝骏系列和哈佛H6正火，但本人一直想不中样式和评论，后来又细品瑞泽5，样式和价位还行，但朋友对奇瑞好多部件评价差。就这样对国产车渐渐失去兴趣。
后来一同事买了辆福睿斯，价格挺合适，自动档舒适型裸车八万四。就这样毫无目标和不情愿的买下了。开了2年半了。感觉还不错，就是款式有点丑。
用户5802159344349
这个咋说呢？2010年我买了人生第一辆车 长安之星 现在尚在服役 陪我走遍了四川 阿坝洲 康定全走过 今年陪我走了一回青海 拉了一车空调材料外加两个人 去时走高速 回来成都走国道
2014年我买了人生第二辆车哈弗H6运动版 开到现在没修过一次 正常保养就是 什么生锈这些没见过
今年9月份我订了人生第三辆车哈弗H9 质量咋样 不知道 因为车还没到
个人感觉国产车没啥不好 我个人比较务实 自己喜欢就是 管他别个咋说 不在乎那个车标要国外的
即心是佛24036001
买不买国产车和爱不爱国没有关系，我那车就是国产车，2016年的，现在五万公里出头，第二年开始底盘车皮和车门槛开始锈蚀，今年开始不敢开车出远门，总担心车随时会半路熄火，平时大毛病没有，但小毛病非常多，水管密封圈漏水，风扇坏掉，汽车导响，噪音变大，中控台失灵等等，可以弄得你一点办法都没有
A765
我买的就是国产车，新手不是老司机，去年年底买的，差不多一年，15万多，按这个价够买部日系车了吧！我选国产车没什么特别原因，个人喜欢就好，关于车的品质自然要考究对比过很多牌子，日系，德系，大众。各有朋友推荐。很多说词，各有各的好。但我个人内心是偏向于国产车，因为发现现在的国产车外形，品质都有很大的进步，身边买国产车的朋友亲戚开的国产车也好几年，他们也没什么大的问题出现，大修等问题很多时候都是听说而已。我不是不喜欢外外资车，但我喜欢的类型车款外资车都比较贵，耗油也不低。真正让我下地决心买国产车的是一位老司机，三十多年的车龄，开过很多类型的车，B2牌照，自己买过大众，别克，日系本田和丰田，还有两部货车。他说，国产车和外资车的三大件，目前对于一私家车型来说，与中国几个大牌子的车品质区别不太明显，性能基本也差不离十，主要还是一些小问题，国产车比较多，可以接受，耗油方面同等型号的车基本一样，车的好坏还要看开车的人，目前买国产车是可以的。于是当时提车的时候和他一起去的，挂了临时牌，保险等，他开车去加油，绕后兜了十几公里，总结；不错，动力，转向灵敏，提速都可以，唯一一点就是噪音有点大，估计是车的密封性不太好，轮胎和路面的摩擦声比较大，国产车常规小毛病。
这就是我从考虑买车到提车的大概国产，目前从广西到东莞来回跑过8次，行程15000公里，保养两次，没发现什么大问题，小问题就是显示屏有过两次卡屏。重启一下又就没事了。对于我一个新手来说，是一台不错的车，自己比较满意的。因其它车没开过，我一个新手不敢瞎评论，但公司二老板去年买的打仗SUV回来没开一个星期，就说发动机有问题，送回车厂维修，当时挺不敢相信的，几十万的新车怎么会这样。所以选择什么车关键看个人喜欢，听听老司机意见，鉴于品质，性价比，适用，均衡评估，就是自己要买的车。
晓峰195103739
国产？[捂脸][捂脸]它就是个笑话的存在！国产工业垃圾车不配叫轿车[泣不成声][泣不成声]割草机加个座椅！车感太垃圾[吐血][吐血]我开过不下30种型号国产车！没有好开的[雾霾][雾霾]合资车好不好开我就不说了！省得喷子喷我[大笑][大笑]
