大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家芽蘭豆，一名自帶金箍棒和火眼金睛技能的檢測師，任何大的小的事故車都逃不過我的火眼金睛。在茫茫二手車行業內鬥智鬥勇多年，雖受過質疑，受過嘲笑，但依然堅守著初心，只為在買車的曲折道路上為您保駕護航。
有人對美食上癮，有人對追劇上癮，但你知道有很多人買二手車上癮嗎？特別是第一輛二手車買得很成功，用得很開心的那一批車主。當初把開了幾年的愛車賣掉，換一輛更便宜檔次更高的二手車，這番操作以後，許多人就回不去了。從此，去市場淘二手車，開兩年賣掉。繼續淘，繼續開半年賣掉，名下一輛車還不夠，看到一輛很喜歡的R36，那就再買一輛吧。這就是買二手車上癮的人，他們的購車軌跡。
“買二手車真的會上癮，那是一種如獲至寶的快感！”客戶馬哥這樣形容他的感受。已經記不清給馬哥檢過幾次車了，有馬哥自己買的，有馬哥幫朋友看的車。這次馬哥又找我們看車了，這次看的是什麼車呢，一臺十三年車齡的雷克薩斯IS300，3.0L排量V6發動機加後驅的配置當初也是十分經典的，是寶馬3系的強勁對手。
一早和馬哥一起來到車行，和賣家打了招呼，賣家看到我說：這車是個寶貝，別看年份兒久，發動機變速箱三大件都沒事。前邊這裡和後邊都撞過，小事故，咱節奏可以走快點兒，不過得給馬哥好好查一下，查明白咯！賣家給了我一個意味深長的眼神，芽蘭豆我這種場面見多了，嘴裡答應著，然後不慌不忙的開始今天的檢測，不管賣家怎麼說，我只相信我自己的眼睛。
因為車子有點兒老，馬哥很關心車況，他婉拒了賣家的喝茶邀請，全程跟著芽蘭豆我的步伐，我邊檢測邊和他說大概車況。先看一下車輛基本信息：
車型年款：2006款雷克薩斯IS300 炫動版
出廠日期：2006年12月
表顯里程：152447km
新車售價：48.4萬
賣家報價：10.8萬
檢測地點：江西南昌
整體外觀一圈觀察下來，不太理想，前、後槓拆卸，全車噴漆，噴漆的工藝很一般。兩前大燈很新，想必要麼是新的，要麼就是翻新燈殼。右後視鏡鏡片有瑕疵。
前擋玻璃更換，並且縫隙大需要處理，以免後期玻璃膠水老化，下雨天雨水滲進駕駛內。馬哥說：06年的車，都十三年了，噴漆換玻璃都可以接受，沒事你繼續。
拿出一起檢查車身漆面，一上來就發現前機蓋鈑金噴漆，左前葉子板也有鈑金修復，接著發現左前門、右後葉子板、右前門和右前葉子板均有鈑金修復情況。淡定的拍照記下來，剮蹭磕碰在所難免，可以理解。
測到後部的時候，發現右後側尾燈附近的漆面數值很高，這裡有鈑金修復無疑了，這後尾燈恐怕也是保不住了。
拆開右後尾燈的飾板，這密密麻麻的鈑金修復痕跡，工藝是有點辣眼睛。
趁賣家不在，拉開後尾箱膠條，發現備胎框右側也有鈑金修復的痕跡，而且修復的工藝很一般，還有雨水滲進去。
後防撞梁固定螺絲有拆卸痕跡，但是後圍板沒有拆卸。後防撞梁都動過了，說明當時的撞擊力度不小啊。一會兒檢查底盤的時候還要做進一步的確認。
右C柱也有鈑金修復的情況，右C柱屬於車輛主體結構件，事故受損可以定義為事故車。這是什麼節奏？難道提前收工下班了嗎？？
右後門和右後門框都有鈑金修復，心被提起來了，很像切割的操作啊！細細測鈑金部位和麵積，沒有找到切口，達不到切割的要求，看來只有鈑金修復，只是受損的面積比較大，部分C柱因為受力原因凹進去了，所以進行了鈑金修復。不過事故車是確定了！
打開前機蓋，發動機艙被收拾的乾淨如初，一點兒都沒有十三歲的樣子。這臺3.0的V6發動機，能夠輸出170千瓦（231馬力）的最大功率以及300牛米的最大扭矩，匹配6速手自一體變速箱。
前機蓋固定螺絲有拆卸擰動的痕跡，前面檢測外觀我們知道機蓋有過鈑金修復，說明車輛前部是有過碰撞事故的，事故嚴不嚴重要接著看內部零部件的情況。
兩前葉子板、兩前大燈、水箱框架、扇熱器風扇都發現了拆卸痕跡，前嘴一套都沒能倖免於難，接著往裡看。
發動機氣門室蓋墊拆卸，周邊的附件，油管、水管也存在拆卸的現象，這玩兒的有點兒大呀？？
空調壓縮機拆卸，發電機皮帶拆卸，曲軸固定螺絲也存在拆卸，正時蓋板拆卸並且有漏油現象，種種跡象意味著發動機有拆解大修！一會兒看底盤要進一步查證。
檢查全車油液，剎車油狀態良好；冷卻液冰點正常；機油髒需更換；電瓶虧電需及時更換，以免影響車輛的正常使用。很多人都覺得，二手車沒有必要去檢查全車油液！其實，我們的檢測都是為客戶著想，一方面是看看全車油液的狀態是否良好，做個提醒；另一方面也是檢查出來後期需要整備的地方，至少是可以拿來砍價用。
打開車門，內飾很新，幾乎沒有過多的磨損，難道十三年的殺豬刀放過了這車？不對，這車內味道不對，有一股翻新的膠水味，不知道等下試車的時候，內飾會不會演奏出一支肖邦曲出來。
先看了方向盤管柱、儀表臺骨架，沒有拆卸和生鏽的痕跡。
點菸器和安全帶卡扣內無泥沙和鏽跡。方向盤拆卸，中控臺拆卸，麻溜的拆了儀表臺側面的飾板，發現儀表臺有拆卸和後期重新蒙皮的痕跡。
四門門飾板拆卸，座椅拆卸翻新，但是隻是翻新座椅皮套，裡面的海綿沒有更換，所以伸手去摸座椅，扯一下，就像一個80歲的老奶奶的臉頰，可以扯的很長。典型的翻新車，以最低的成本造價，換最高的利潤回報。
啟動車輛的時候，電瓶虧電，場面一度尷尬，搭上電正常啟動，測試了一下車輛功能，座椅記憶無法使用，OBD檢測的大部分故障是電瓶虧電所致，可清除，後期更換電瓶後，再清除故障代碼即可。
儀表顯示，車輛行駛里程為152447km，芽蘭豆我看了下後臺發來的維保記錄，上面顯示，車輛在2017年9月的時候已經行駛了165203km，到現在又有兩年多的時間，芽蘭豆我判斷實表應該超過20萬公里。
接下來該路試了，為了安全起見，我們規定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧！路試的時候，最擔心的還是來了，儀表臺噠噠噠的異響，真的像肖邦曲一樣，很激昂，特別是有點顛簸路的時候，感覺儀表臺會分分鐘掉下來的節奏，賣家說：問題不大，後期固定一下導航屏的位置就好了，芽蘭豆我心裡想，肯定是拆卸的時候暴力過度，一些卡扣撬壞了，然後裝配的時候，螺絲上少了，安裝的工藝問題。提速換擋倒是無異常。
順路開到了上架的地方，把車子舉高高。車子的下盤就暴露在我們眼前了，有好幾個疑問都需要看底盤來排查，等架子一穩固，便迫不及待的鑽了進來。
前面檢測外觀的時候，右後部有事故受損，現在查看底部情況，發現後防撞梁是拆卸的，右後縱梁沒有發現鈑金修復的痕跡，說明右後部的事故沒有傷及縱梁，不算太嚴重。
發動機機腳拆卸更換，看這新舊程度應該是剛剛更換沒有多久。
油底殼未發現拆卸痕跡，否定了發動機分解大修的存在，正時蓋板的更換，很大可能是因為原車主維護的不得當，長時間不更換機油，發動機運動部件得不到良好的潤滑，加快了運動部件的磨損，造成了正時鏈條拉長異響。
變速箱沒有分解大修的痕跡，就是變速箱油底殼漏油，看這手藝，之前是整個油底殼拆卸下來過換裡面的濾網，用的膠水不好，導致了止不住的嘩嘩流，後期維修又是一大筆錢。
其他的底盤部件，四輪輪轂不同程度剮蹭。兩前輪19年，左後輪17年，右後輪16。兩後減震器滲油，右前減震器更換；兩後輪軸承拆卸，排氣管拆卸，右前下襬臂球頭滲油，改裝穩定杆，雙下臂更換，整體底盤的情況很一般，屬於年久失修，入手的話，後期整備費用不低。
到此，整個檢測就全部結束了，芽蘭豆我按照流程做一個檢測報告。
車輛外觀檢測：前擋玻璃更換，且縫隙大需處理，全車噴漆，前後槓拆卸噴漆，前機蓋鈑金修復，左前葉子板鈑金修復，左前門鈑金修復，右後葉子板鈑金修復，右C柱鈑金修復，右後門鈑金修復，右後門框鈑金修復，右前門鈑金修復，右前葉子板鈑金修復，兩前大燈拆卸，後尾燈拆卸更換
發動機艙檢測：正時蓋板拆卸，且現有漏油現象；水箱框架拆卸，散熱器風扇拆卸，空調壓縮機拆卸，發電機皮帶拆卸，機油髒，需更換；電瓶虧電
車輛內飾檢測：內飾翻新，儀表臺拆卸，方向盤拆卸，座椅拆卸，四門門飾板拆卸
車輛啟動檢測：電瓶虧電
車輛功能檢測：座椅記憶無法使用
車輛路試檢測：儀表臺異響
車輛底盤檢測：四輪輪轂不同程度剮蹭，兩前輪19年，左後輪17年，右後輪16；兩後減震器滲油，右前減震器更換，兩後車輪軸承拆卸，變速箱油底殼漏油，排氣管拆卸，後防撞梁拆卸，發動機機腳墊更換，右前下襬臂球頭滲油，改裝穩定杆，兩前雙下臂更換
整體來看，這臺IS300問題不少，右後追尾事故，右C柱鈑金修復，發動機正時蓋板拆卸，變速箱油底殼漏油，內飾翻新，儀表臺異響。不管是自己後期的維護成本，還是後期的轉手，這車的價值都很低。具體車況馬哥已經瞭解的差不多了，我再把後期需要注意的問題告訴馬哥，馬哥深吸了一口煙說：還不賴，沒我想象的差。就是異響這些小問題煩人，我還是喜歡靜音好的車子。兄弟你先收拾東西，等我去打探下賣家的口風，然後找個理由撤。
我收拾完工具的時候，馬哥也回來了，說賣家只肯讓三千塊，芽蘭豆我竟無言以對。我覺得這個車況已經很差了，雖然雷克薩斯因為省心耐用的品質，它家的車型保值率一直高居不下，特別在兩廣地區，理財產品般的存在，不管什麼車況總會有人接盤。但具體到今天這臺IS300，同年份的二手車基本在8-9萬，賣家10.8萬的報價本身就偏高。再結合車況來說，這個價格更不合理了，如果確實要考慮的話，我會給出7萬的入手價。
說到二手車價格的時候，經常有“不如加價買新車”、“買新車不香嗎”諸如此類的評論和留言，在這裡芽蘭豆我想分享一下我的看法。選二手車，就像站在琳琅滿目的古董市場，能否選到適合自己的，主要是靠懂車部分看運氣。識人，看車，是一體兩面，從新手到老司機這個過渡的過程，是一個新手慢慢成熟，慢慢形成自己的價值觀和消費觀的時間線。等你到了這個階段，體驗到了二手車的真正實惠，入了二手車的坑，總有那麼一天，你也會上癮的！
好了，各位老闆~今天的檢測作業就分享到這裡，喜歡就贊不喜歡就噴，我修車多讀書少，寫的不好，大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
閱讀更多 檢車家 的文章
