提到英菲尼迪QX60，想必不少消費者對它的認識，都是來自於早期的綜藝節目《爸爸去哪兒了》；作為一輛中大型七座SUV，QX60雖然在國內的知名度不高，但是在北美地區卻有著非常高的人氣，主要對手為福特探險者、別克昂克雷、以及謳歌MDX等車型。目前這一代車型推出已有較長一段時間了，期間曾在2016年經歷了中期改款；國內在售現款車型，於去年九月份升級為國六排放標準，均搭載的是混動系統；今天要介紹的是現款英菲尼迪QX60 2.5T Hybrid 四驅全能版，廠商指導價56.98萬元，部分市場終端有著5萬元左右優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，經歷過中期改款之後的QX60，整體融入了英菲尼迪家族式設計元素，讓其具有更強烈的品牌特徵，同時不俗的車身尺寸，讓其看起來氣場十足。車頭部分高大敦實，機蓋兩端隆起的筋線一直延伸到前臉位置，進一步豐富了前臉視覺效果，同時也讓其具有更高的整體性；前臉看起來頗有肌肉感，尤其是兩側車身飽滿的輪廓，給人感覺格外有力量感；中網格柵同樣屬於英菲尼迪目前家族樣式，周圍的鍍鉻邊框迎合了前臉線條，內部為密集的黑色蜂窩網狀結構，整體簡潔大方且不乏運動氣息。
大燈造型精緻犀利，邊緣處的黃色發光條，顯示了其進口車型身份，環形日間行車燈帶，配合帶有透鏡結構的遠近光一體式燈組，點亮效果較為傳神；在售兩款車型大燈均採用的是氙氣光源，支持自動大燈、延時關閉、大燈清洗等功能。下格柵處為常規的三段式設計，內部同樣為細小的黑色蜂窩網狀結構，兩端霧燈區域加入了C型鍍鉻裝飾，看起來更顯精緻一些，霧燈則採用的是LED光源。
車身側面，QX60延續了英菲尼迪的經典造型，起伏的車身高腰線一直貫穿到尾燈附近，濃重的手法配合飽滿高聳的車前輪拱，讓車上顯得格外飄逸修長。側窗鍍鉻邊框在D柱位置的獨特造型，在英菲尼迪其它多款車型上均有運用，同樣屬於車型的標誌性元素之一；車門把手和側裙表面的鍍鉻裝飾，這屬於細節上的用心之處，前翼子板表面的Hybrid標識，則彰顯了車型的混動身份。後視鏡集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能，後排側窗採用了該級別車型上常見的深色隱私玻璃；前排車門支持無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為5092/1960/1750mm，軸距為2900mm，整備質量2188kg；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙色細長輻條動感時尚，前後均為通風盤式制動類型，輪胎匹配普利司通DUELER H/P SPORT AS系列，規格為235/55 R20，車內標配胎壓顯示系統。
車尾部分較為簡潔大方，凹凸有致的表面帶來了一定的層次感，車頂擾流板兩端與後風擋銜接，中間集成了高位剎車燈帶。尾燈中間的鍍鉻飾條，屬於時下的主流設計，尾燈造型與大燈呼應，內部燈組點亮後具有不錯的辨識度。車底採用右側隱藏式單出排氣佈局，車型配備了前後倒車雷達、360度全景影像、以及倒車車預警系統。
內飾方面，現款QX60車內依然採用的是較為傳統的環抱式雙座艙佈局，可以看到明顯的日產家族樣式；中控臺造型較為沉穩大氣，雖然在時尚感上略顯遜色，好在兼顧了不錯的實用性能，比較符合一些中年用戶的審美需求；中控臺表面為大面積軟性材質覆蓋，搭配細節處的木紋烤漆飾板和鍍鉻點綴，整體質感表現能夠帶來頗顯豪華穩重的車內氛圍。
四輻式多功能方向盤更符合QX60的車身定位，方向盤造型簡潔大方，兩側整齊對稱的按鍵和撥杆，負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節、以及全速自適應巡航等輔助功能；握柄處採用了真皮包裹，方向盤支持電動四向調節和位置記憶功能。儀表盤為兩側機械指針式錶盤，搭配中間小塊彩色液晶行車電腦顯示屏，中間屏幕尺寸有些小巧，好在能夠顯示較為豐富的行車信息，同時左側轉速錶底部，還增加了專為混動系統而設置的電量表。在主被動安全裝備方面，四驅全能版配備了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等諸多功能。
中控功能區佈局可以看到濃濃的日產家族氣息，尤其是中間多功能搖桿和密集的物理按鍵，相比時下流行的極簡風格顯得頗有年代感；兩款車型均搭載了一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏，大量的實體按鍵有助於行駛中的盲操作，系統支持GPS導航、藍牙電話、語音識別控制等主流功能；車內還標配了BOSE品牌音響，全車共配備14個揚聲器單元。前排雙溫區自動空調面板，位於屏幕下方較高位置，操作過程較為便捷順手，全系標配了空氣淨化器、PM 2.5過濾裝置、負離子發生器。車身配置方面，現款QX60依然採用的是傳統腳剎式駐車，標配了上坡輔助和多種駕駛模式切換。
車內座椅表面採用真皮包裹，座椅造型延續了日產家族一貫的大沙發樣式，內部填充飽滿厚實，兼顧了不錯的包裹性和支撐效果；前排主副駕駛位均支持多向電動調節和加熱通風功能，主駕駛位還增加了腰部支撐和位置記憶。車內座椅採用2+3+2佈局，第二排座椅延續了前排設計，支持前後和靠背角度調節，以及座椅加熱功能；後排提供了帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量大小的獨立空調、還有後排娛樂系統等配置。
第三排座椅並沒有因為位置靠後，而在造型上有太大縮水，可以看到坐墊和靠背填充同樣較為厚實，得益於第二排座椅支持前後移動，腿部空間不至於太侷促。兩款車型均搭載的是前後分段式電動天窗，兼顧了一定的車身剛性；第三排座椅正常使用的情況下，後備箱容積仍達到了447L，放到後兩排座椅最大可擴展至2144L；車型還標配了後備廂電動尾門，以及尾門開啟位置記憶。
動力方面，現款英菲尼迪QX60均搭載由一臺2.5T渦輪增壓發動機和電動機組成的混動系統；其中型號為QR25的2.5T發動機，最大功率172kW/233Ps，最大扭矩330Nm，發動機支持連續可變氣門正時控制，且滿足國六排放標準；電動機最大功率15kW，最大扭矩160Nm；匹配模擬7擋的CVT無級變速箱，高配版提供了適時四驅系統；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。
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