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烏里揚諾夫斯克號航母（

烏里揚諾夫斯克號航母寄託了蘇聯海軍雄心勃勃的海上爭霸計劃，儘管此前也設計建造了多型載機巡航艦，包括“庫茲涅佐夫”號常規動力航母（中國遼寧號的同型艦），但限於6萬噸的排量和30餘架載機量，綜合戰力與其戰略對手美國的核動力航母相距甚遠，因此迫切希望趕超美國航母的蘇聯海軍，規劃設計了這型核動力航母。

按照設計，烏里揚諾夫斯克號全長324.6米，寬39.8米，滿載排水量8.5萬噸，飛行甲板長322.7米，寬75.5米；採用4座KN-3-43壓水堆，帶動4臺蒸汽輪機，20萬軸馬力，最大航速超過30節。可以搭載搭載70架各型飛機，包括24架蘇-33戰鬥機、Su-25K攻擊機和Yak-44E預警機等。航母非常罕見的採用了兩種起飛方式，艦艏採用滑躍起飛甲板，斜角甲板上則安裝兩部蒸汽彈射器。

總的來說，這型航母的性能接近當時的尼米茲級核動力航母，已經達到蘇聯海軍的基本目標。但隨著前蘇聯於1991年解體，俄羅斯和烏克蘭分別成為獨立的國家，於是這艘航母的歸屬出現了非常微妙的變化：按照雙方共識，航母歸屬於俄羅斯，但造船廠則歸屬烏克蘭，原本在自己國內建造的航母，變成了俄羅斯購買烏克蘭建造的航母。

在這種變化的形勢之下，由於各方沒有達成一致意見，航母建造工程於當年11月終止，並最終於1993年被拆解。回顧這段歷史，可以認為，烏里揚諾夫斯克號被拆解既是歷史的必然，也有背後推手戰略欺騙的偶然因素。

首先，俄羅斯的角度來說，儘管有完成航母建造的強烈願望，但從財力和技術的角度，都無力完成這艘航母。

上世紀90年代初期，蘇聯GDP大約7000億美元，中國則是4000億美元，但葉利欽在西方愚弄下實施“休克療法”，導致俄羅斯經濟大跳水，盧布大貶值幾乎等同於廢紙，國有資產大量落入投機分子手中，企業生產幾乎停滯，市場秩序徹底混亂，失業率高企，百姓生活困苦，整個國家倒退到幾十年。到了90年代末，俄羅斯的國民收入才不到4000億美元，而中國此時卻已達到一萬多億美元。

伴隨國民經濟的崩潰，俄羅斯軍事和軍工狀況也是愁雲慘淡。繼承了蘇聯大部分軍事裝備遺產的俄羅斯，無力負擔裝備的維持費用，建設中的大量艦船全部叫停，甚至有大量坦克直接被拖進了熔爐，當廢鐵一樣賤賣。當時有兩艘4萬噸的基輔級航母就以不到七千萬美元的價格被轉手賤賣，而這兩艘的實際造價高達上百億美元。其中的明斯克號幾經周折來到中國，被改裝成一座主題樂園，而新羅西斯克號至今還在韓國海軍。

在這種經濟狀況之下，俄羅斯能夠勉力維持國家經濟的基本運轉已經非常困難，根本沒有多餘的資金投入航母建設，與其讓烏里揚諾夫斯克號在船臺經受悽風苦雨慢慢生鏽，不如儘快將其處理，釋放有限的資源和資金。

同時，從技術上來說，俄羅斯已不具備完整的航母裝備配套體系。蘇聯解體時，烏里揚諾夫斯克號的船體已經完成45%，艦載設備安裝已完成17%。繼續進行航母建造，將面臨前所未有的困難局面，主要是原有的航母配套廠家已經分屬不同的國家，單靠俄羅斯境內的企業，已經難以生產航母所有的配套設備，如果重新研製相關配套裝備，不僅又要花費天文數字，而且還要等上很長時間。

舉例而言，在蘇聯時代，核潛艇主要由位於俄羅斯的北德文斯克造船廠建造，大型水面戰艦基本都在烏克蘭的尼古拉耶夫造船廠建造。蘇聯解體後，俄羅斯境內竟然沒有合適的航母船塢，導致現役唯一的“庫茲涅佐夫”號常規動力航母維修都成難題。

其次，從烏克蘭的角度來說，國際國內形勢都不允許其擁有航母，處置烏里揚諾夫斯克號航母的最佳方式就是將其出售給實力買家或者就地拆解。

蘇聯解體後，除了俄羅斯得到了大部分遺產之外，烏克蘭繼承的資產可以排在第二位。據估計，烏克蘭繼承了蘇聯35%的軍工產能，當時在烏克蘭境內的軍工企業多達3000餘家，除了戰鬥機，其他的各類軍事裝備都能在烏克蘭製造。烏克蘭境內有兩所非常重要的洲際導彈生產廠、一家導彈軍工聯合企業，以及與中國合作密切的馬達西奇公司；還有

蘇聯時期唯一能夠建造航母的船廠，也就是位於尼古拉耶夫港的黑海造船廠。

由於繼承了大量洲際導彈，烏克蘭曾經是世界第三大核強國，核武器數量僅次於俄羅斯和美國。不過，這些核武器並沒有帶給烏克蘭幸運，反而成了燙手山芋，不僅維護保障費用高昂，美國等核大國也時刻提防；而烏克蘭經濟發展長期困頓，在國內民眾發展要求和西方輿論誘導的多重考慮之下，索性把所有核武器全部銷燬了事。

由於蘇聯解體，烏里揚諾夫斯克號航母的地位尷尬，名義上航母的所有者是俄羅斯，但要想得到航母，就必須支付建造費用。烏克蘭最初試圖將該艦賣給俄羅斯，但開出的價格俄羅斯不能接受，於是這份遺產最終歸屬到烏克蘭。在當時的經濟狀況和國際國內輿論之下，烏克蘭不可能繼續推進耗費巨資的航母建造工作，也沒有足夠的技術和設備繼續支持這項工作。

再次，最終拆解烏里揚諾夫斯克號，不僅是黑海造船廠解困自救的無奈選擇，也是烏克蘭在西方大國戰略誘導之下的順勢抉擇。

蘇聯聯解體後，烏克蘭本來具備良好的發展基礎，但由於缺乏戰略眼光，又盲目向西方靠攏，處處與俄羅斯作對，從而引發了諸多不良後果，經濟狀況陷入困頓。實際上，烏克蘭不少產業需要來自俄羅斯的配套協作，但由於政治上偏執的排斥俄羅斯，導致產業協作很難實現，實際上是對自身經濟的“閹割”。烏克蘭經濟在1994年前後跌到了低谷，遠不如蘇聯時代的水準。

當時的黑海造船廠，既無法得到俄羅斯的造艦撥款，也缺乏本國財政資金支持，處在瀕臨破產的邊緣。為了生存，黑海造船廠只有利用資源和優勢，積極獲取各類民用船舶訂單，而此時佔據大型船臺的烏里揚諾夫斯克號航母顯然就成了阻礙發展的難題。為了

清空零號船臺，將優質的產能提供給需要的客商，黑海造船廠下定了移除這艘航母的決心。

恰好，此時的美國對烏里揚諾夫斯克號航母也是如鯁在喉，畢竟這種8萬噸級的航母一旦建成，將具備比肩尼米茲級的戰鬥力，為了避免被美國的潛在對手獲得，甚至避免俄羅斯重新啟動這艘航母的建造，美國製定了精心策劃的戰略欺騙。

恰好有一家挪威的造船公司向黑海船廠確認了建造6艘大型商船的訂單，這種商船很大，只能在該船廠的建造“烏里揚諾夫斯克”的零號船臺建造。由於訂單很急，價格也很厚道，令本就有意拆除航母的船廠大為動心。

又一次巧合的是，另一家美國廢舊鋼鐵回收公司找上門來，同意按照450美元/噸的價格收購廢舊鋼鐵，要知道，這個價相比當時行業價格高出一大截。

一方面，零號船臺拿到訂單急需使用，另一方面，拆解航母的資金也有了著落，在這樣的雙重誘惑面前，黑海造船廠別無選擇，為了生存和發展，只能把這艘完工45%核動力航空母艦徹底解體。

就在航母拆解基本結束的時候，這兩家公司卻突然變了卦，挪威船廠那邊以市場變動為由，取消了訂單並賠付違約金，美國則以原有價格過高為由，要求重新談判，開出的價格150美元/噸。此時的黑海造船廠已經進退兩難，唯有接受一途。就這樣，兩個西方公司僅憑不爛之舌和一點點違約金，就成功的將核動力航母徹底銷燬。

儘管也有人認為這兩個公司的行為都是出於正常的商業利益，況且在此之前，船廠方面也基本確認了拆除航母的計劃，但回想當年的一系列巧合，仍無法讓人相信這一切都真的是商業行為。

軍備解碼

為了展示蘇聯的雄偉和海軍的強大，蘇聯海軍野心勃勃地希望研製一款滿載排水量有8萬噸的核動力航母，並一舉在航母的噸位及動力系統上追趕上美國，這就是蘇聯在上世紀80年代著名的“烏里揚諾夫斯克”級大型核動力航空母艦建造計劃。

“烏里揚諾夫斯克”號航母的建造是充滿坎坷，且最後以悲劇收場的一艘航母，蘇聯的涅夫斯基局在上世紀80年代研製出搭配使用蘇-33“海側衛”艦載戰鬥機的庫茲涅佐夫級航空母艦之後，聯希望興建蘇聯海軍下一代航母作戰編隊的核心“烏里揚諾夫斯克”號核動力航母。該艦建造計劃代號“1143.7”，於1988年11月25日開始在烏克蘭黑海沿岸的尼古拉耶夫造船廠進行建造。受到美國核動力航母編隊的誘惑，蘇聯絲毫不顧本國現狀，就草莽的開展航母建造任務，所以航母自從1988年開始興建之時，一直到1991年11月蘇聯解體前夕，“烏里揚諾夫斯克”號航母也僅完成了40%的建造任務（一說45%）。

如果“烏里揚諾夫斯克”順利造出，的確是一艘不錯的航母，它所計劃配備的4座KN-3-43核反應堆，單堆功率達到了305兆瓦，總功率24萬馬力，每小時出產900噸高壓蒸汽，性能超過了當時美國同類核反應堆的一倍，能夠讓排水量8萬噸的“烏里揚諾夫斯克”號航母這麼大一艘龐然大物輕鬆飆到30節，而攜帶有蘇-33和米格-29艦載機後，該航母也能具備優異的作戰性能。該艦的飛行甲板鋪設2個蒸汽彈射器和一座滑躍起飛甲板，機庫可容納近70架作戰飛機，包括28架蘇-27K，16架蘇-25攻擊機，20架卡莫夫系列直升機和4架AN-71預警機以及輔助機種。

但是似乎烏克蘭並不珍惜這艘“烏里揚諾夫斯克”，在舉國上下掀起切割戰艦、坦克並賤賣金屬材料的浪潮下，“烏里揚諾夫斯克”也難逃被“肢解”的悲慘下場。原本烏克蘭和美國鋼鐵回收公司商談每噸金屬450美元的低價也被一降再降，最後大部分艦體甚至被以150美元一噸的價格給處理掉了。罪魁禍首無疑是美國那些由政府暗中操作的“包皮公司”，他們親手在“0號手術檯上”扼殺了蘇聯最後的夢。

科羅廖夫

“烏里揚諾夫斯克”號航母是蘇聯末期生產的8萬噸級的核動力航母，從這艘航母的佈局，我們就知道，蘇聯航母開始拋棄載機巡洋艦理念，開始向美國式航母轉變。只是可惜才建造了30~40%的“烏里揚諾夫斯克”號，迎來的確是蘇聯的解體，從此就等能等待命運的安排了！

而美國對這艘8萬噸的核動力航母還是非常忌憚的，不管最後誰擁有他，都將是美國最大的威脅，而且很可能將這種8萬噸級航母的建造技術給散播了出去，因此美國設計拆除了烏里揚諾夫斯克號航母。當時這艘正在建造得航母還在船臺上，解體後的烏克蘭尼古拉耶夫造船廠沒有生意，揭不開鍋了。正好歐洲的一家船運公司來訂購6艘大型商船，就需要烏里揚諾夫斯克號挪位置，這讓船廠很為難，畢竟這可是價值不菲的航母啊，是代表蘇聯最高工業！

然後就在這個時候美國的一家鋼鐵公司來收廢鋼材，而且是這架公司副總裁帶隊，就看中了烏里揚諾夫斯克號的航母鋼材，出價500美元/噸，這種好事成雙讓烏克蘭尼古拉耶夫造船廠非常高興，然後就開始切割這艘核動力航母，等到鋼材切割完畢，通知美國鋼材廠來收貨。

可是美國鋼材廠倒是來人了，只是通知烏克蘭船廠他們不要這些廢鋼材了，因為價格太高，完全超出了國際行情，並告知那位副總裁不懂行情，已經被公司開除了，烏克蘭船廠欲哭無淚，最終經過談判，廢鋼材被美國公司以150美元/噸拉走了，這可真是賣的廢銅爛鐵了！

不過好在船臺騰空了，可以為歐洲那家船運公司開工 了，但是這時候歐洲船運公司也來人了，同樣告知烏克蘭船廠，他們訂購的6艘大型商船不要了，至於交付的訂金也不要了。

烏克蘭這時候終於明白，這不就是美國耍的連環擊，然後輕輕鬆鬆的拆掉了蘇聯最先進的核動力航母，但這又能怎麼樣呢？不知道這時候的烏克蘭是否懷念過那個強大的蘇聯。解體並沒有為烏克蘭、俄羅斯、白俄羅斯等16個國家帶來美好的生活，反而讓這些國家更窮了，在國際上的地位更低了，連話語權都沒有了！

而尼古拉耶夫造船廠還有一艘航母瓦良格號，這時候已經完成了60~70%了工程進度，而且已經下水了，黑海任何地方他都可以待，除非美國強行用導彈摧毀，否則根本沒有任何辦法去騙烏克蘭！最後以2000萬美元賣給中國的時候，美國也從中阻擾，並要求進行投標競價，最後還來了幾個美國公司競標，不過被烏克蘭以各種理由當廢標處理了！

狼煙火燎

答案很精簡，就是缺錢!

“烏里揚諾夫斯克級航母”（1143.7型）建造計劃於上世紀80年代中期獲批，終於基本擺脫載機巡洋艦這個設計限制。和美國大型航空母艦擁有近似性能，而“烏里揚諾夫斯克號”則是該級航母的首艦、也是蘇聯歷史上第一種核動力航空母艦、第一艘超級航母。

“烏里揚諾夫斯克”號設計性能是這樣的：全艦長324.6米、艦寬39.8米、飛行甲板寬75.5米，標準排水量6萬噸，滿載排水量可達8萬噸，最大航速超過30節（核動力）。

可以搭載70架各型艦載機，包括蘇-33、米格-29K、蘇-25K以及專門配套研製的雅克-44預警機，當然不能缺少卡-27反潛/搜救直升機。採用了艦艏滑躍起飛甲板、斜角甲板安裝二部蒸汽彈射器兩者並存的模式。

“烏里揚諾夫斯克號”航母，1988年在烏克蘭黑海造船廠開工，蘇聯解體後已完工30%的航體由烏克蘭繼承，但是沒了蘇聯這個大家庭烏克蘭經濟不給力，1991年徹底停工，被老美忽悠到以廢鋼鐵價格出售。

多說一句，在“烏里揚諾夫斯克級航母”開建之前，黑海造船廠正在建造基輔級航母，還好基本建完才我們留下了現在的遼寧號。

瓦良格（遼寧號）、第比利斯(庫茲涅佐夫號)

這是“烏里揚諾夫斯克級航母”前的基輔級航母戰鬥群效果圖，戰鬥力完全不在一個檔位上。

河東三叔

前蘇聯建造的航母，每艦都有故事，尤其這艘名為“烏里揚諾夫斯克”的核動力航母，被人忽悠成腦殘，可見國家一旦失去民族精神這個主心骨，便會犯下巨大的錯誤。中國民間百姓每有語，人傻錢多，俺要說，人傻東西稀囫圇賤，東西賤人更不值錢，被人忽悠蔫了的滋味都嘗過，其實就是傻。可以這樣講，如果今天的俄羅斯有此艦一艘，戰略態勢將大不一樣。可是當年，被人賣了倒找錢，這種滋味可是不好受啊。

▼國家無戰略。難免會人云亦云，一切跟著感覺走，只能越陷越深，至今有點腦子的人深以為恨，看如今之局，把蘇聯弄得解體幹什麼，只是當年，滿腔悲憤，又是不公又是獨裁什麼的，恨死了蘇聯，國家強大民無自豪感，只一味與人爭鋒，老百姓的日子過得苦惶惶，那個後悔跺腳的勁，無外一種情緒，控制不住，把持不穩，玩啥都玩不長的民族，終於變得後悔，不知國家為何物，更不懂一個民族的生存基礎在哪裡，有若鳥兒亂飛，不亂套才怪。像航母這般大殺器，居然棄之如敝履，不要了拿去，浮燥無比。現在再想造，難了去，就是再過N年也造之不出，國力不濟，好好的一個強大國家給弄得四分五裂，這個搞鏍絲，那國搞動力，現在成為敵人，怎麼造？

▼肢解始末。此艦8.5萬噸，到1991只完成了40%，國家解體，尼古拉耶夫造船廠工人師傅日子過得百般艱難，困了急了來了軟乎枕頭，挪威說你給我來幾艘商船呀，真是救星一般，於是停下航母造商船，這時候，美國一家公司說話了，此艘航母沒人要，我按一噸450美元的價格來收購瞭如何？尼古拉耶夫的人大為高興，於是有工人興沖沖，掄錘即砸，拆得差不多的時候，美國人來了，450美元要不起了，按照合同情願交你一筆違約金。挪威人也來了，說我也不要了，違約的錢願賠。這是什麼事呀，坑死個人，如果此艘航母繼續，定能賣出個不錯的價錢，只是現在上了一大當，楞在那半日無語。一個國家的戰略利器，就這樣被少數幾個人輕易定了死生，自毀長城，不只被西方忽悠。

▼如何模樣？這艘核動力航母什麼樣？時間越來越長，再沒人關心，有稱1143.7級，4臺KN-3核反應堆，能蒸汽彈射70架各類飛機，27架Su-33戰鬥機、10架Su-25K攻擊機和4架Yak-44E預警機，以及15到20架KA-27，足以抗衡美國“尼米茲”，有與沒有不一樣，有了它們所說的一錢不值，沒有空喊亂嚷誰都不理。一切技術都已成熟，只是投點錢就可以，沒人理會，就這樣拆了去，再想恢復，專家跑路，沒有了工人，只能白嘴說空話。此招一何毒，不廢口舌二三，

魂舞大漠

蘇聯超級航母，烏里揚諾夫斯特級航空母艦，為何淪喪於焊槍之下？

最根本的原因很簡單，就是蘇聯已經解體了。解體之後的蘇聯，各加盟共和國，養不起這麼大的東西，也造不起這麼大的東西！

當有人問尼古拉耶夫造船廠廠長，馬卡羅夫將瓦良格號製作完畢需要什麼的時候，馬卡洛夫的回答是，需要蘇聯、黨中央、國家計劃委員會、軍事工業委員會和九個國防工業部。

只有偉大的強國才能建造它，但這個強國已不復存在了。

已經完工70%的1143.7航母工程瓦良格號，尚且需要的竹子之多，哪怕俄羅斯願意出錢，烏克蘭也很難把瓦良格號建造完畢。更何況，當時僅僅完工30%的烏里揚諾夫斯克號，以後來自挪威的鋼鐵城市和來自歐洲的，貨輪訂單到的，然後經濟窘迫的烏克蘭天真相信了這個，幼稚的騙局，急不可耐地拆毀了烏里揚諾夫斯克號，賠得血本無歸

但是這不算什麼，因為有了新的期待因為，另一個紅色政權，他們的航母計劃正在穩步的推進。

據，超大pop3大師稱，003型航空母艦已經開建，也許在今年就能看到上船臺，而且，這一批就是兩艘

嘯鷹評

我們知道，蘇聯最早其實是不太重視航母的建造的，認為那是華而不實的東西，後來在冷戰後期開始逐步加速了航母的研製步伐，在短期內陸續建造了四艘大型航母，排水量已經達到了6萬噸，所以當時蘇聯就十分興奮的認為建造大型航母的技術水平已經達到了，於是，開始了浩大的烏里揚諾夫斯克級航母建造計劃，預計排水量可高達8.5萬噸，同時對黑海造船廠和零號船臺都進行了技術的更新配備。預計建造兩艘航母，可是沒想到中道崩殂，1992年將其拆除，航母直接變成了一堆廢鐵賣掉。為什麼耗費這麼大建造的航母要變賣麼，其實還是和政治格局的變化有很大關係。

我們看時間就知道最為直接的原因就是和蘇聯解體的必然聯繫，蘇聯在冷戰期間和美國大搞軍備競賽，高度集中的體制，不恰當的改革造成了蘇聯的解體。直接使得這個耗費巨大的工程沒有了強大的物質支撐，但是俄羅斯也想嘗試繼續堅持，但是當時的造船廠廠長的一句“需要偉大國家支持”的時候，不得已還是放棄了這個想法。

當時，這也和當時很多趁亂攪局國家也是有關係的，如蘇聯曾經的死對頭美國，美國高調宣佈要高價收購鋼鐵，窘迫的局面，利益的誘惑，使這個為了生計苦苦掙扎的船廠不加猶豫的變賣了這艘巨大航母，結果當然掉進去了美國高價回收的騙局當中了。

利刃號

原因很簡單：沒錢，缺配套，不可能繼建。

這艘航母在蘇聯解體時，尚處於船臺施工階段，僅僅是部分完工，許多關鍵的設備還沒有交付，尚處於施工的初級階段。

在蘇聯解體之後，施工已經中止了，當時沒有任何國家願意或者能力採購這艘航空母艦，已經沒有客戶了，繼續建造所需要的必要條件也全部沒有了，絕大多數配套企業不可能再參與工和，。已經沒有繼續建造的可能性。

在這種背景下繼續建造的難度極大，不僅僅是錢的問題，所以建造工程停頓一陣之後，將其解體就業是必然了，至於美國在背後陰他一招，加快解體進程，不是什麼重要的事情，在當時的背景之下，這艘航空母艦拆解只是一個時間問題，不存在可能與否的問題。

現代航母的建造不是一家造船廠就可以解決它，需要大量的配套企業，而且會消耗巨大的財力，一般國家根本無法支撐，蘇聯的解體讓其建造的所有條件全部失去，自然被解體了。

麥田軍事觀察

俄羅斯目前的航母數量實在有些拿不出手，唯一的一艘獨苗航母當初還是千里逃亡才返回北方艦隊，如今，“庫茲涅佐夫”號航母貌似已經滿足不了俄羅斯海軍的要求，所以它們決定重新建造一艘“暴風”級核動力航母，因為，“庫”號是在是太舊了。其實，蘇聯時期也開工建造過一艘核動力航母名叫“烏里揚諾夫斯克”號，只是建造了一半，就被美國給忽悠沒了。

當時，美國已經建造了多艘新型“尼米茲”級核動力航母，排水量高達10萬噸，以蘇聯人的性格自然不甘落後，“烏里揚諾夫斯克”號是蘇聯建造的第一艘核動力航母，滿載排水量85000噸，可容納近70架戰鬥機，蘇聯非常重視這個項目，為了建造這艘核動力航母，還專門研製了KH-3-43反應堆，能夠滿足任何一艘核動力航母的要求。蘇聯人為了緊追美國步伐，建造速度很快1988年開工到1991年就完工了三成。

“烏里揚諾夫斯克”號的關鍵彈射裝置已經攻克，動力系統和核反應堆部件也都製造完成。然而，蘇聯突然解體，這艘航母的所有研製工作便全部中斷，停在黑海造船廠內等待命運的轉折。當初，烏克蘭根本沒有能力繼續建造，只能試圖尋找國外買家接手。這時候，美國“閃亮登場”，它們早就看這艘航母不順眼了，也不願意其技術資料被別國獲取，所以，就上演了一出連環戲。

在烏克蘭積極尋找國外買家時，一家挪威公司找到黑海造船廠，要建造6艘大型商船，烏克蘭為了拿到這個大單，正考慮要不要將“烏里揚諾夫斯克”號拆解時，這時又有一家美國公司找來表示：願意以450美元一噸的高價收購黑海造船廠內的廢鐵鋼材。

烏克蘭喜出望外，可就在“烏里揚諾夫斯克”號拆的差不多的時候，挪威公司聲稱市場不景氣，撤回了訂單，並賠付了少得可憐的違約金。接著美國公司也變卦了，它們認為之前給的價格過高要取消合同，如果不取消那麼只能按照每噸150美元來算，這下烏克蘭才恍然大悟，自己上當了，可一切都晚了，航母已經快拆完了，這樣一艘核動力航母就這樣讓美國給忽悠沒了。

迷彩虎軍事

前蘇聯最接近現代航母設計的烏里揚洛夫斯基級航母設計只停留在圖紙層面就走到盡頭，現在只能在一些戰艦類手遊裡一睹其風采，著手開建的船體也在1992年拆除，多多少少有些遺憾。

前蘇聯1143.7型航母北約命名為烏里揚諾夫斯克級航母，於1984年立項，設計排水量接近8萬噸，甲板總面積達到美國尼米茲級的96%左右，採用核動力驅動，最大航速30節，安裝3套蒸汽彈射裝置，理論上可搭載70餘架各型艦載機，屬於前蘇聯第一型最接近美國航母作戰能力的航母，換而言之，1143.7型航母是前蘇聯真正意義上的航母。

蘇聯的解體，直接導致了烏里揚諾夫斯克級航母的夭折。有人會說，要是繼承者換做是俄羅斯或許會有轉機，但實際上無論是俄羅斯還是烏克蘭，蘇聯解體誰也無法在完成這型鋼鐵巨獸的建造工作，直白點說，就是囊中羞澀。

這裡需要著重解釋一下蘇聯解體後的國際環境，對後續理解原因有一定助益。蘇聯解體昔日紅色帝國垮塌，美國正式獨霸全球，意識形態領域的鬥爭天平在政治、軍事、經濟以及其他領域全方位的出現一邊倒，原蘇聯成員國遭受嚴重打擊，經濟和國防面臨前所未有的壓力，很多時候最多的是有心無力。

為什麼戰力不俗的1143.7型最終走向末路，這是一個多因素共同作用的必然結果。

首先，沒錢是最大的障礙。俗話說，巧婦難為無米之炊，蘇聯解體給各成員國經濟帶來不亞於一場戰爭的摧殘，獨立後的各國百廢待興，發展經濟成為首選，維持國防軍都困難，那還有多餘的錢去發展這些既耗時、耗錢，又沒有實質性作用的龐然大物；俄羅斯是各成員國中，綜合實力最強的，也難以維持遺留下的龐大軍備，大量的坦克、裝甲車、艦艇以及各類戰機被封存或者得不到有效維護而廢棄，更何況烏克蘭了！

其次，技術人員流失想修也修不了。烏克蘭繼承了前蘇聯的造船工業，由於經濟衰退，大量軍工產業因沒有訂單，導致大量技術人才流失，這種現象在俄羅斯也普遍存在，技術人才的流失間接的導致軍工技術的流失，這一點在俄羅斯幫助印度改建基輔級航母項目表現的淋漓盡致，烏克蘭的現實處境更艱難。

最後，來自國外的壓力加速了1143.7的終結。1143.7雖未建成，但其具備較大的翻新潛力，這一點美國人極為重視；在上世紀90年代乃至目前，1143.7型航母設計並你不算落後，一旦建造完成，將是為數不多能與美國航母相抗衡的艦型，完全具有這種潛力，我國不是成功的進行了瓦良格號改建工作；因此美國人仿製1143.7型航母半成品以及設計資料落入俄羅斯或者其他潛在國家手中，不斷向烏克蘭政府進行施壓，最終連同洲際導彈系統被拆解。

由此可見，1143.7型航母最終無疾而終是必然的結果，蘇聯解體直接導致其夭折，繼承國無力後繼發力，直接將其斷送，美國人更是直接送上拆解臺；正所謂擁有的國家視之為雞肋，有能力和基礎的國家只有遠觀的羨慕！是不是這麼個道理？

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