頭文字D作為一部賽車、漂移題材的影視作品，片中自然出現了不少經典跑車，如GTR、RX7、思域、EVO等等，這些車型都是各自品牌中非常具有代表性的性能車，但是也許很多觀眾也發現了一個問題，居然是賽車題材，卻沒有看到過一輛超跑出現在劇情中，那麼為何頭文字D中沒人開保時捷、法拉利來賽車？真相有點意外。
我們都知道頭文字D中的賽車基本都發生在深夜的深山老林之中，而在這樣夜黑風高的夜晚，開闊的視野對於車手而言是非常重要的，而細心的你一定發現了這樣一個問題，普通的性能車大多車身相對較高，基本在1.3米以上，雖然和普通轎車而言並不算高，但是對於用來比賽的性能車而言綽綽有餘。
而那些超跑想法拉利蘭博基尼，車型很高度都非常矮，基本上在1.2m往下了，而這樣低矮的車身在這種情況下是非常危險的，因為車身矮變直接導致了視野的縱向距離較小，其次也更加不便車手在比賽是提前看清路面狀況，要知道很多情況下發現危險的時間前後只相差一秒，所造成的的結果也是不一樣 。
當然原因不僅僅只有這一點，我們都知道普通的轎車或性能車的後視鏡尺寸整體還是比較大的，視野也相對開闊，而超跑們的後視鏡那就很難說了，對於很多超跑而言後視鏡更多的是一個裝飾作用，如帕加尼的後視鏡就非常“迷你”，蘭博基尼蝙蝠的後視鏡也很小。
當然也有人會說，保時捷的後視鏡一點也不小怎麼也沒人開呢，關於後視鏡太小不實用，這鍋保時捷不能背，但是很多人都知道保時捷是世界上唯一一個堅持研發後置後驅的品牌，而這種驅動方式最大的弊端就是車輛重心在車屁股，車輛高速過彎的穩定性非常差，試想一下這樣狂野的難以駕馭的車子有誰敢把它帶上山呢。
除了車身外觀上帶來的一些不便之外，車身內在也非常不適合在山路中比賽，為什麼呢，咱們都知道這些人都不會拿著原廠車開上山跟人比賽，為了更好的適應山路的不確定性以及適合漂移的車況，所有人的車都是經過深度改裝的，包括拓海的86，而汽車的改裝是非常燒錢的，就拿拓海改裝後的那臺賽車引擎，單顆引擎的售價估計快跟原唱86整車的售價差不多了。
所以這種情況下，價格相對較為低廉的普通性能車更適合用於改裝，舉個比方花了幾百萬買了一輛法拉利，而這個價錢足夠我改裝兩三輛86了，相比之下當然是買便宜車划算，其次，賽車不僅花錢還費車，賽車對於車輛的損耗相當大，花幾百萬買一臺超跑開不了多久就不行了還賣不到好價錢，這買賣沒人會做，所以成本也是影響選車的一大關鍵點。
那麼這些性能強勁的超跑不適合，那就只能買那些價格相對便宜的普通性能車了，而那個年代的日本性能車是完全呈現出一個百花齊放的狀態，有太多的的選擇給車手們參考了，那個時候幾乎每個日本本土的汽車品牌旗下都有1~2款性能車出品，像三菱除了EVO還有3000GT，馬自達有MX-5、RX7，日產有GTR、Silvia，豐田有supar、賽利卡還有大名鼎鼎的86，這些車子都是來自那個年代的，你說有這麼多改裝潛力巨大的性能車還要啥超跑呢？
綜合來看，賽車比的不只是誰的動力更強勁，還要考慮成本以及什麼樣的車適合跑什麼樣的路等等，所以這也就是為什麼頭文字D中沒有出現超跑的原因啦，當然原因也不僅僅就這些，歡迎廣大網友們留言分享。
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