你問搖號有多困難？小弟歷時五年“長跑”終於在上月中籤，當時心頭豁然開朗，有種撥開雲霧見青天的感覺，話不多說直接開始挑車。預算定在了20W左右，說實話也曾看過途觀L，可奈何那千篇一律的外表，沒能吸引住我這有趣的靈魂。像同級別的探嶽、奇駿也都試駕過，還是HS5的駕乘感受以及操控配置方面更深得我心。最終決定定下HS5。在經歷了近一個月的砍價、提車、上牌，今天終於將HS5提回家。
家族式“高山流水”的進氣格柵，搭配著凌厲的“雙眼”和貫穿式的下唇，整體前臉立體感十足。這顏值絕對比所謂的“街車”吸睛率高的多。
LED前大燈在夜色朦朧下煥發著別緻的美感。內部“3L”造型燈很有特點，燈組上部的條形則是服務於部分日行燈以及轉向燈功能。
機艙蓋上面的紅色車標與進氣格柵中間的豎條遙相呼應，辨識度很高。
修長的雙腰線設計的恰到好處，紅色標識的點綴又增添了幾分魅力。
箭羽似的後尾燈，在夜晚點亮後效果很漂亮，個人認為HS5的大燈一點不比燈廠的差。
紅旗二字更是畫龍點睛一般。
電動後視鏡，配合主駕駛車門處的電動調鈕簡單實用，功能還不少，除了常見的電動摺疊和後視鏡加熱，還有鎖車自動摺疊功能，使用感受不錯。
全景天窗尺寸很大，而且車內空間絲毫沒有轎車那種壓抑感，日常家用空間槓槓滴。
“靈魂”的迎賓燈。
超大的連體液晶屏視覺效果很不錯。狹長的出風口，制熱效果很迅速。
相比於實體儀表我更喜歡這種科技感十足的虛擬儀表。
皮質包裹的車門手感極佳，配合白色的氛圍燈條，很炫酷。
前排和後排都各有兩個充電接口，以後帶著家人或者朋友出行的時候不用擔心手機沒處充電了。試了下，充電速度還可以，應個急沒問題。
瞧，這檔把像不像飛機的操作杆？電子檔杆使用過程中換擋很流暢，配合著2.0T的渦輪增壓發動機，操控趣味十足。
無線充電，座椅加熱，座椅通風，一鍵停車等等實用的功能樣樣具備。
超大液晶顯示屏觸感很流暢，不卡頓。而且軟件庫還蠻豐富的，像喜馬拉雅，停閃付，地圖等等，這些平時生活中都很實用。
後排扶手也是軟皮質材料包裹，摸上去很舒服，後排杯架別出心裁也很方便。
航空頭枕靠著很舒適，在配合多方向調節的電動座椅，腰部支撐，想必是小短途自駕也不會太累。第一次作業就先到這了，因為剛提車，所以對於HS5來說還有很多功能不熟悉，等熟練後再分享給大家。歷時一個月，不，應該是歷時五年終於迎來從裡到外都很喜歡的HS5，HS5未來請多多關照。
BY 愛卡汽車卡友：雅羅米爾谷
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