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从用车感受，用车成本，品牌来说，阿特兹的悬架支撑不错 ，高速过弯支撑硬朗转向明确 、而CC向来转向回馈不足，转起来绵绵的 、支撑也不够到位 。所以在过同样的弯道 、阿特兹基本不用刹车CC就不行。油耗阿特兹肯定是占据上风毫无争议的 阿特兹的变速箱逻辑是按照经济方面调教的 巡航稳定在1500转左右 阿特兹这一代的变速箱加发动机的动力总成主打经济 这一套动力总成放眼当今日系的自然吸气阵营 也绝对是佼佼者的水平 但是油耗相对较低。品牌的话，马自达的品牌影响力不如大众这么广，但从现在马自达的布局和销量来看，已经有了非常长足的进步，所以如果不为了信仰，建议还是阿特兹更好。
合肥小毛毛
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大众cc的价格和阿特兹价格不是一个级别的。大众cc2.0t低功率版本指导价是24.68万起，阿特兹2.5顶配价格才23.78万。而且大众cc优惠力度普遍比较小只有1万元左右，阿特兹2.5升版本优惠力度在3万元左右，2.0升版本优惠力度在两万元左右。
这两款车选哪一个主要看你的购车预算以及你的侧重点。如果你买一款车主要想比较拉风，想买一款动感时尚，高逼格的车来撩妹，那么大众CC更符合你的要求。但是大众CC价格比较高，配置不算出众，性价比跟大众迈腾比也比较低。最大的亮点就是无边框车门以及漂亮的外壳，但是无边框车门是中看不中用的，虽然比较好看，但是开起来风噪比较大，时间长了门框胶皮老化，还会有漏风的现象。总之，大众cc更像是一款花瓶。买它的人主要就是奔着它的外观以及无边框车门去的。
阿特兹这款车其实也是非常纠结的，总感觉马自达的动力与性价比完全不在一个水平线上。2.0升版本比较便宜，但是动力太弱，2.5升版本，动力充沛，但是价格又比较高。但这是和同级别的车相比，跟大众CC比反而就具有性价比了。阿特兹虽然没有无边框车门，但是造型也很给力，男女通吃，尤其是红色的阿特兹，简直骚的很。
动力表现方面大众CC2.0t低功率版本零百加速在八秒多，2.0t高功率版本零百加速在七秒多。阿特兹2.0自吸版本百零加速在十秒左右，2.5自吸版本在八秒左右。动力表现方面大众2.0t发动机输出确实给力，但是论操纵感觉。阿特兹改的更纯粹，虽然加速稍微慢了一点，但是开起来更加有驾驶乐趣。不过阿特兹的噪音也很大，跟大众CC相比半斤八两。
所以总体来说，你要是考虑颜值拉风，想买一个更加能给你撑场面的车，那肯定大众cc要好一点。 如果你更加在乎操纵感受以及性价比，那么阿特兹更符合你的需求。其实真的追求操纵动力以及门面的话，我认为还有一个更好的选择，那就是凯迪拉克的ATSL，阿特兹的价格，比大众cc还高的逼格，除了油耗高空间略小之外没有什么明显的缺点，我认为可能更加符合你的需求。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞，留言关注说说大众cc和阿特兹这两款车你更喜欢哪一个。
小马侃车车
除了价格，没有别的理由选阿特兹，这代cc匹配的Dq381变速箱值得购买
花开了终究会落97587216
CC是别类人买的，烧机油严重的让你改姓，不信你试试，各个方面阿特兹都是上风，
眉县珊瑚哥
都是运动风格的车型，如果你是看颜值，个人认为CC稳重中透着狠劲，阿特兹年轻带点俏皮，操控性与内饰的用料还是阿特兹占优，大众的双离合变速箱故障率偏高，没有阿特兹的手自一体的稳定。推荐阿特兹！
骑着蜗牛上高速36
根本不是一个价位的车，阿特兹2.0低配落地18万出头，CC低配落地怎么也要26到27万，来回相差快10万，就好像别人问你，缤智和冠道那个好?没什么可以性，有钱就上CC吧，钱不多就阿特兹！
小P生活1
两个车不在一个价位，优惠完，最低配cc可以买最好配阿特兹，自己感觉，我感觉cc档次高，然后你都买cc了不如买a4了。
终将逝去的青春日子
如果这两者，果断阿特兹。 CC是换壳的迈腾，但是要贵上几万，却没有真正的运动基因。买入门级CC的钱几乎够上顶配的阿特兹。无论配置、地盘还是动力感觉，都明显更合适。 CC是大众调剂国内大众粉的一台车，大众不靠CC走量，靠他完善整个产品线。 个人感觉CC适合的首先要是铁杆大众粉，然后想买迈腾帕萨特又不甘于平庸，年纪不大、追求个性但经济实力不高不低的一小众群体。毕竟买卖双方都很清楚：我多花这几万就是为了买个CC的壳子。仅此而已。
鹏鹏Inzaghi
阿特兹车主 新款CC没开过 试驾过上款 都可以买啊 哪有那么玄乎 你要是不差钱喜欢CC买就行了
绞牙
买个大功率阿特兹吧。CC很一般！
