夏晞Mckee
根本原因就是交通落后，从淮安到上海客运汽车要六个小时多，基本上啥也别干了，都在路上耽误了，最关键的是淮安没有贯通南北直达上海的铁路运输，如果从山东枣庄直线南延贯穿淮安泰州直通上海修一条主动脉高速铁路，淮安的经济会有很大腾飞的机会，当淮安通往上海铁路一小时达后，大量的企业会选择在淮安落户，交通快捷以后，经济自然就跟上发展了。
万达亨通
淮安，江苏省地级市，坐落于古淮河与京杭大运河交点，处在中国南北分界线“秦岭-淮河”线上，地理位置可以说比较优越，但是GDP在江苏排名倒数第3，核心原因不是淮安导致的，而是江苏优先发展苏南模式导致的。不止是淮安，苏北5市发展的都不好，苏中发展比苏北稍好些。经济学家对苏南模式有一个经典概括：政府推动。其主要特征是：乡镇企业的所有制结构以集体经济为主；乡镇政府主导乡镇企业的发展；政府出面组织土地、资本和劳动力等生产资料，出资办企业，并由政府指派所谓的“能人”来担任企业负责人。苏南模式的核心在于政府的审批获得能力。地方政府在配置资源方面拥有绝对的决定权，尤其是垄断着土地批租、行业准入、优惠政策等资源的权力。
苏南开发用地多
苏南遍地国家级、省级开发区，招商土地放血大派送的状况处于同一时空的，是苏中、苏北地区大部分土地被限制开发，发展空间被限制在有限狭小的区域内。与陆地面积80%以上可开发的苏州相比，而苏中苏北各地级市，限制开发地区面积更普遍高60%。
苏南税收优惠政策
土地说完，再来说税收。按照当时的政策，如果有外商想在南京的溧水和高淳投资，他要负担33%的税收，在江宁也要负担27%，而在苏州随处可见的国家级园区中，他将享受“两免三减半”的待遇，前两年不交税，两年后连续三年只交7.5%的税收，减免期后，也只需交15%。可想而知的是，江苏省自然没有无限的权力集中砸向苏州等地的每一项资源，土地、税收优惠、贷款额度等资源和政策自然需要其他地区去“平衡”，以南京为首的其他地区自然失去了发展机会。
苏南的交通优势
时至今日，苏中、苏北地区除了徐州已经通了高铁，其他的南通、扬州、泰州、宿迁、连云港、盐城、淮安都还没有高铁运行，而苏南的高铁早已经覆盖到县级市，差距一目了然，京沪高铁当初完全可以走苏北，如果当初京沪高铁走了苏北，苏北现在的经济情况应该比现在好得多。
综上所述：淮安的地理位置优越，但是经济发展不力，核心不在淮安身上，而是江苏省优先发展苏南模式导致的，苏北、苏中想要追赶苏南，可能性很小。
互金圈
江苏省在全国榜上有名，而它的下属地区淮安市经济壮况就不容乐观了，在苏北地区是老大难的地区。特别是宿迁.连云港相对的落后，淮安好一点。根据资料的显示，淮安市的年度GDP也就仅为3387亿元，按说淮安是个很好的水陆交通要道城市，是古淮河和大运河的汇合处的一个城市，是南北江汉必经之地。也是人文会粹的地方，人民也很勤劳。
这些的关建问题是咱们国家的南北差异，南方工业地理自古就有先决条件，而苏北一贯的工业落后，国家大开发后政府也使出了招商引资的多种政策，奈何落花有意流水无情。没有大的起色但是也算心血没有白费，确实也前进了不少。比如在淮安地区人文环境在全国各地之中那是姣姣者是一流的干净漂亮的。在几个城市当中率先实行旅游景点免费制，有响当大的经济触动作用，尤其是淮安南边的盱眙在这方面做的比较突出。
虽说大淮安地区是落后排名末尾，GDP落后不少，但人民的幸福感还是有着很大的娇傲的。但是勤劳的人们仍在努力，政府也在加大力度，制定攻坚计划，相信不久以后将会有很大的改善。
星空揽梦
淮安人的素质相对好一些，仅从斑马线礼让行人这点就看得出，比徐州要好十倍。
执着134962438
江苏淮安GDP在江苏排倒数，主要有这么几个原因。包括淮安地少人少，开放较慢，区位比较差等。
“江苏淮安的地理条件优越”这个判断，说的很准确。但地理条件是农业社会的优势，不是现代工业社会的必须。
淮安位于江苏省中北部，江淮平原东部，北接连云港市，东毗盐城市，西邻宿迁市。属于“三不靠”地带，不靠江、不靠海、不靠近上海这样的中心城市，一群难兄难弟在绑在一起落难。
再说，我们国家改革开放是从沿海，到沿江，再到内陆。淮安就是属于典型的内陆。因此，淮安在过去，没有享受到政策红利，这样发展比较滞后，是可以理解的。
然后是，淮安基础设施建设方面，“欠债”也比较多。因为国家投资比较少，所以淮安没有那种四通八达、联络九州的交通网络。要想富，先修路，不沿江不靠海，那么铁路、高速就发挥重要作用。但在这方面，淮安比较落后。目前淮安好像还没有通高铁，我一个小表弟之前就在淮安上学。
然后是，淮安总人口只有560多万，在江苏各个地级市中，也就是排在中间位置，大概在第八第九这样，与排名靠前的几个城市，不可同日而语。
但淮安潜力还是不错的，毕竟历史上曾经辉煌过，在政策同步发展，交通全面进步，在长三角辐射下，在苏南带动下，迈步向前也是指日可待。
波士财经
和人很有关系，我在淮安有一个工地，离市区50公里左右，当时缺人想叫点当地工人，给出240一天的小工工资没人愿意干，反而边上很多人在那钓鱼，不管有钱没钱的，到最后没办法还是外地调过来的
Smalltry
淮安紧靠盐城 区别怎么就那么大了
淮安所有的东西都是自产自销 包括淮安几个商场都是这样自产自销 我就想说衣服电器一年换一次吗
淮安没有外来人口是最重要的问题 没有企业
几年前淮安企业还算可以 近年来企业走的走散的散 倒闭的倒闭 还提什么G什么P啊
在家门口办个中秋晚会多不让看
想让淮安发展起来就必须招商引资 把外地人留在淮安
先把所有厂房建出来 让外地老板自己过来选厂房 10年免费一切费用让老板把工资台高点
让外地人在淮安拿高工资 工人觉得淮安工资高了主任就不会走 他们肯定会在淮安买房子生孩子 养老
带你心飞72720271
淮安市位于江苏省中心，优越的地理位置蕴藏了巨大的发展潜力，无奈一直受困于铁路交通，经济发展滞后。
别提高铁，更别说‘’八纵八横‘’了，实际上淮安2003年才有了货运火车，2005年才通了普通客运列车，现在都2019年了，去省会南京也只能走高速公路开车坐大巴。而且这条连接两市的唯一高速公路，也是到了2006年12月才建成通车。在改革开放几十年的浪潮中，淮安优越的地理位置因落后的交通而成了孤岛。一批批投资考察无疾而终，面对交通困境摇头叹息！
2018年应该是淮安腾飞的起点，好消息接连不断。高铁徐宿淮盐即将通车，连淮扬镇、京沪二线已规划建设，宁淮城际升级为350时速高铁今年开工。全部建成后，淮安落后的铁路成了高铁枢纽。这也有利于加快南京都市圈一体化进程，有利于淮安及早分享长三角经济圈发展红利，打破交通瓶颈，发挥区位优势后，利用好丰富的人力和土地资源，相信淮安经济会有飞跃发展。
漂飘12
要想富先修路，看看淮安的交通就知道了。上市公司也就一个今世缘而已。跟宿迁两兄弟携手同行吧
股海一小叶扁舟
很多人不了解苏北的历史。清朝中期前苏北可是全国最富庶之地之一。淮安可是大运河中心城市，其繁华直逼南京扬州。清朝中期因为黄河夺淮河造成苏北成泛黄区，才使苏北从此衰落。但，即便是这样，苏北最差的宿迁gdp也有3000亿了，也进入了全国百强市了。也比四川湖北第二城市的gdp高。你说苏北差吗？相比较苏南是差，但在全中国范围内很不错了。要是全国都能有现在的苏北发展水平。我们可真的是小康了。
