小仙女小可爱一般存在
不一定，有的是赌一把的心理。几个人合伙。把这个店开起来。还有的是以前在4s店干过。觉着这个行业比较有前途。就干了起来。总之要想干好，还需要个人的头脑。有一个精诚合作的团队。
特立独行者HXZ
不一定的，我以前在4S店工作过，现在也在和4S店打交道，4S店目前是分两类，一类是个人老板开的店，一类是集团性质店，问题是开4S店的家庭，那就是问的第一类4S店，根据我和一些4S店股东法人的观察和了解，没有一个不喊穷的，他们要从银行从工厂贷款，要给员工发工资上保险，再加上近两年市场持续低迷，现在他们的日子真的不好过，真正能算的上有钱的没几个，都是负债!
吸血鬼li
开4S店需要非常强大的实力，如果只是汽车经销商不需要太大实力！
我们当地的一个汽车城，汇集了吉利、现代、大众，长城等平民品牌，后来通过朋友得知，整个钢盟汽车城都是一个老板的，身价几个亿没，无论买哪款都是逃不出他的掌心！
且不说4S店的实力要求，就一个稍微上点档次的二手车经销商投资也得过千万，我一个初中同学在当地开了一个二手车门店，身家1000多万！可以粗略计算下，一家4S店起码放置30台左右的车子，按照一辆均价20万，货值就要600万，加上厂地、人员、售后、配件等成本，投资妥妥的过千万！
另外4S店不是有钱就能开的，还需要强大的人脉关系，尤其中高端品牌，比如奔驰，宝马，奥迪，路虎由于品牌影响力，拿着钱都不一定能拿到4S店资格！
所以开4S店的家庭不仅有钱，还有非常强大的背景关系！
tiger自媒体
4S店前期建店的巨大投入挑动着经销商的神经。建店成本的最大头来自于土地成本，4S店至少需要5亩以上的土地，大型豪华4S店甚至需要三四十亩。
代理汽车品牌的费用也是一笔大开销。“从设计到装修，汽车厂商都有完整的方案。”根据代理品牌不同，这部分费用在数百万到上千万。
“签署协议后，经销商还必须先缴一笔‘保证金’给汽车厂商，4S店开始运营后才会返还经销商。”谢女士表示，这笔钱一般在三四百万元左右，豪车品牌最多要3000万元，价格也较前两年上涨了近两成。
运营成本则是经销商面对的直接挑战。“一个标准4S店至少需要30人以上的团队。”一合资品牌经销商向记者表示，目前成都4S店销售人员的薪水普遍在四五千元左右，根据业绩不同，最高可能上万，而平均每个员工的薪水年涨幅在10%—20%左右。
库存攀升，同时带来了对资金链的考验。如果经销商月销量为100辆车，按照1：1的库存比计算，库存也为100辆，算上零配件，流动资金至少在1000万左右。库存比越高，对流动资金需求也就越大。专家观点最近5年处于低速发展期长远投资回报仍可达30%
张某人大事儿
汽车4s店基本没有太多话语权，汽车4s店很大程度上受控于厂家，基本的经营活动都是在为厂家服务，一般来说，4s店销量越多，厂商返利越多，也就意味着你拿到车的价格越低。但是利润并非只卖车，其实4s店的模式很多人不理解也并不知道其中的原因维修改装，甚至保险都是4s店的盈利部分，虽然这样，4s店还是很有钱的。
贝勒府552
看城市吧三四线算是有钱了，也要看主营什么车了，国产的话其实也就一般了，如果是那些合资车老板挺有钱的
德里克朱
就说奥迪吧！前期资金需要三千万，包括给厂家押金还有打通关系，后期场地建设进货需要两千万，也就是总共五千万，前提是你需要有过硬的关系拿下奥迪销售资格才行
湖城摘星怪
肯定比一般家庭有钱了，看跟谁比较了，总体来说肯定是有钱才能开起4s店
