小小省錢快報員
不是購買的原價，是二手鑑定的原價，然後4兒子店不砍價了，叫原價
遊戲人生365天
江湖套路多，一套接一套，你若不留神，輕鬆教你學做人。原價回收你的舊車，然後你只需要再花店購置稅和保險的錢，就能夠重新換一輛新車，這樣的促銷活動聽起來是不是特別的誘人？估計很多朋友聽完以後直接就喪失思考能力，立刻交錢換新車了。
但是4S店會是那種慈善公益機構嗎？不是，所以這樣的促銷活動同樣也是有著很大的套路在裡面。首先並不是所有的車都能夠享受原價回收換新車的政策，想要參與這個活動，舊車一般車齡不能太長，而且車況必須要過得去。另外置換的新車也是指定的，而不是由你自己選擇。
4S店會有很多廠家分配的車型任務，一般暢銷的車型都會搭這一些冷門車，而這些冷門車基本上是無人問津的，那4S店自然不能讓這些車砸在自己手裡啊，所以就得想辦法把它處理出去，那麼這個舊車原價置換的活動就是一個很好的辦法。
假如你手上有一輛大眾朗逸，當時買車的開票價是10萬元，那麼4S店按10萬元回收，然後給你一輛指導價為10萬左右的桑塔納，這個桑塔納一般要麼是庫存車、要麼就是特別難賣的顏色，正常情況下起碼也有三四萬以上的優惠，但是舊車免費置換是沒有優惠享受的。並且置換後，你必須要在4S貸款，然後購買保險等，反正所有的錢4S店都會在其他的方面賺回來，他們並不會虧錢。
車圈小師哥
大家好，這情況兩月前剛好遇到。
一朋友接到店裡電話說，只要提供發票就可以原價回收在用車（基本都是店裡出售的車主），這錢可抵新車款。怎想都是客戶佔便宜，特意帶我一起去了解。
到店後發現只是轉變下說法，如果不是同行，還真不懂其中的奧妙。
他們的要求如下：
第一、指定庫存車型。
庫存時間已經超過或者達到6個月。
第二、按廠家指導價購買。
都是市面走的慢或者很少人購買的車型，市面優惠基本都在3萬以上的車型。
第三、不能全款，必需店裡貸款。
這點就不用多說，貸款必需上全保。
綜合以上，比置換後正常購買還要高出幾千塊。所以，天下不會掉餡餅。哪怕掉下來了，我們也接不住。
以上是個人觀點，有需要了解其他車型，請關注我。
奔利小風起浪
都不比直接購買好！比如福特蒙迪歐原價19.5萬，原價福睿斯不得超過三年的車7萬購蒙迪歐12.5萬，8000的提車費，1萬多的購置稅，各種附加條件，比如保險、貸款等等！現在蒙迪歐優惠15.6萬！不到三年的福睿斯車況OK的話你去置換或賣掉，難道不得4萬左右？再買15.6萬的蒙迪歐，難道不比原價購蒙迪歐優惠？而且還少了各種附加條件！活動只是誘餌！宣傳才是真的！
Mrtalijia
4S店提出原價回收消費者的車，簡直讓消費者感覺大大的福利，4S店的條件就是新車的購置稅和保險需要從店裡買，購置稅和全險加起來也沒有多少錢，感覺消費者賺大發了？
當然了，4S店還是有一些細節要求的，不是4S店內所有車都可以選擇的，只能買指定車型，而這款指定車型有可能是庫存車，或者冷門車型。這些車型很長時間沒有賣出去，優惠太大也沒有意義，乾脆用以舊換新的方式處理掉。
用以舊換新有什麼利潤空間嗎？
咱們以大眾為例，如果消費者買的是寶來，開了兩年多了，現在4S店讓消費者以舊換新，假設10萬元買的車，兩年後還能賣7萬元，4S店的活動是用這款舊寶來換一款8萬元的新捷達，你換不換？
雖然捷達是新的，而且現在的價格也比二手寶來值錢，反正本人是不會換的。
感覺4S店虧1萬元，其實不然，需要從4S店買全險，全險5000多，他們能返點，不過不會返太多，這樣看起來還是虧。4S店讓你兩年零利息貸款的話，他們就有點賺頭了，服務費就是它們的利潤，還有裝GPS，這個費用也得2000元。
而且還要保證三年或者5年內都要在4S店保養，比如提前辦理一個優惠套餐等等，反正套路還是聽多的。
天下沒有免費的4S店，還是那句話：從南京到北京，買的沒有賣的精。
66號車坊
本人店裡也有這樣的活動，本著良心說，商人你覺得會虧錢嗎？
首先，原價回收是有條件的，年限，車況，車型都是有限制的，可以到達原價標準的在少數。一般情況下，原價置換是2年之內的車吧。
這個時間的車應該很少有換購的意向。
還有，就是新車的促銷，原價置換的原價不單單說的是你的舊車原價，新車也是廠家指導價。有可能你的二手車價值與原來你的購價相差只有5萬（假如），新車優惠可能會這個數字持平，但是加上廠家的置換補貼和其他的返利，4S店還是盈利的。
所以，你說值不值，看你自己怎麼想了。
如果你真的需要換成，而且你充分了解了市場行業，可以出手。
但是，如果你只是衝著4S店的政策去的，我勸你算了，4S店只是提前透支你的消費能力，解決4S店的銷量問題。而且，他真的不虧錢，你並佔不到便宜。
大市場浩哥
4s店原價回收車輛是有前提的，在一定條件下進行約束，得到的結果就是消費者不一定有賺頭、很可能賠，但4s店方面一定不會賠；從表面上看，原價收車、賠的一方一定是4s店，但這僅僅是表象，從這一步來看、4s的確處於虧本狀態，但4s原價購車後、並不是給您車款，而是讓您添錢換高級別的車型，只要在您換購的車輛價格上做做文章，原價收車賠的、其實都能賺回來！
並不是所有車都能參加這類活動，因為原價回收車輛、是按照發票價格回收，而完全不考慮折舊損失，所以那些十年、八年的老車，根本不會被允許參與這種活動；比如發票價格20萬元的車、開了十幾年、市值五萬，這樣的車子4s才不會原價回購，因為價差做不回來！而4s願意回收的往往是那些二、三年間準新車，這樣的車子車況理想、折舊也比較少；所以4s店只會允許這類車車型參與活動，而那些車況不好、老舊車輛就別幻想了！
4s店的具體操作方式
比如一輛車發票金額十萬、車齡三年、市值七萬，現在參與4s店的活動、4s店願意花十萬元的發票金額回購車輛，但要求車主添錢購買更高級別車輛；比如準備買一款20萬的新車，那麼車主只需要補差價十萬即可；整個過程看上去是不是很賺、很划算？實際上則不然，20萬的車子是有優惠的，而差異則是在這種置換折扣超低、甚至沒有折扣，4s店原價回購舊車損失的金錢、就通過高價賣車給賺回來的；所以4s店必然只賺不賠，而遭受損失的必然只是消費者！
還用上文的例子，20萬的新車、正常購買可以享受五萬優惠，也就是十五萬可以買走；那麼我們把舊車賣掉、得七萬現金，之後再添錢八萬就夠了；而採用這種換購，4s店的確花了發票金額十萬回收車輛，但新車要價20萬、而無優惠，這樣一來消費者就得花十萬購新車；呵呵，採用正常方式購買（賣舊車）、只需添錢八萬，而這4s原價回購、換新車則需要多花十萬，所以哪多、哪少？重點在於原價回購車輛並不是目的，目的在於讓您添錢換新車，讓您多添點錢、4s店原價收車的損失也就可以賺回來了！
而除了上述這些表面套路，4s店還可以玩玩貸款購車，您怎麼的都得交手續費、或者是金融服務費吧？貸款購車再讓您購買三年的全額保險，這利潤讓4s賺得不停；而消費者這個時候往往在興頭上，想不到那麼多；等什麼都辦完了之後才發現，比自己正常購車、要多花好幾萬元，最終懊悔不已；所以無論4s店把話說的多漂亮，但請一定要記住一點、4s店絕對不會做虧本的買賣；而博弈雙方是消費者、4s，若4s店不虧本，那麼虧本的只能是消費者！因為消費者與商家之間，從來就不存在任何雙贏的說法，4s店賺、消費者賠，賺的多、消費者賠得就越多，所以4s店原價回收車輛、其中的套路並不少，車友們需謹慎！ 非專業車評
江左萌自強不息
我是大魔王，我來分享
天上沒有掉餡餅的事，尤其是在面對看似佔了大便宜的事情上要更加註意，而且商家都是以逐利為目的的，不是慈善機構，不可能做損害自己利益的事，他們只是想盡各種營銷手段讓你“看上去”佔了便宜而已。
像你說的這種情況之前不少4S店都搞過，我自己以前在店裡也策劃過這種活動，在搞這種活動之前都會精心測算的，讓消費者看上去佔了便宜，實際上4S店又賣了車還賺了錢。具體是怎麼做的呢？
首先，對要置換的車主的二手車有嚴格的車型、年限、里程數限制。很多消費者接到4S店電話說能原價置換興沖沖的開車去到店裡，結果發現對原車的條件限制會比較多，因為只有暢銷保值車，年限和公里數少的車才能有價值。
其次，最關鍵的一點，如果你要舊車原價置換，那麼新車肯定是沒有原有的優惠的，4S店也正是用新車的優惠部分來彌補你的二手車的折價部分。舉個例子，現在有些國五的車指導價是30萬，但是優惠幅度很大，基本上20萬出頭就能買到，優惠近10萬（記住這個優惠幅度）；假如你自己的車是兩年前的車原價20萬買的，現在二手車殘值假如值11萬，那麼實際上你的二手車只損失了9萬，但是新車優惠有10萬之多，你要做這種原價置換新車不會有優惠，所以說看似你佔了便宜，實際上卻是你能享受到10萬的優惠變成了9萬。
最後，還有一點重要的是，二手車不像新車有標準的參考價，二手車的價格完全是主觀的，4S店的人會有意的估低你的車價，讓你感覺上佔了很大的便宜。
還有一種可能，會有很多附加條件等著你，你必須要買多少的裝潢禮包，還有買什麼延保，還要三年的保險都要在店裡買等等之類的。所以說，越是看上去所謂的“好事”越要漲個心眼，多問多瞭解，自己心裡要有本帳好好算。
出現吧大魔王
大家好，我是大嘴車咖，專注汽車領域十餘年，最前沿的汽車商業資訊，最靠譜的答疑解惑，客觀，真實的愛車妖怪。
相信很多網友在買車的時候都有這種困惑，面對商家精心策劃的各類活動，總有不知所措的感受，怕裡面有套路，不瞭解其中詳情，內心的購物慾支配著消費行為，總是容易吃虧上當。
在下之前有幸做過這方面的工作，今天就給大家分析一下這個問題。
關於原價收回
這類活動一般是商家搞的“原價置換活動”，即商家收購你的車輛，其價值不按車輛殘值算，按照你當時買車銷售發票上的價格計算。
就這麼簡單？當然不是，這裡要分幾種情況：
1，你的發票價格剛好和新車價格一致。這樣原價置換後，你只需要為新車的購置稅、保險、上戶付費。這就和題目當中的情況一樣。
2，你的發票價格超過新車價格。置換後，有富餘的差價，這些錢可以用於新車購置稅、保險等費用。
3，你的發票價格低於新車價格。如果置換更高級別的車輛，自己手裡的車原價往往都不夠，除了補差價外，你可以用這部分錢做為新車的首付款，例如：舊車10萬，新車30萬，新車按揭首付3成，即首付9萬，這樣你還剩1萬，可以用於買保險。新車的按揭月供付按時繳納就可以了。
真的值嗎？
聽上面所述，肯定很多網友覺得這個活動還不錯啊，到底值不值我給大家解析下。
先從單純的生意上來講，商家會做虧本生意嗎？
大部分商家不會做虧本生意，畢竟商家的核心是利；但是有些商家也樂意賠本鑽吆喝，商業策劃，聚人氣，抓流量，攻的是後期大方向。
相信大家都知道，汽車作為消費品，是會貶值的，貶值關係到很多方面的因素，例如使用年限，車況，使用頻率等。既然舊車在手裡已經貶值了，為什麼商家還會拿舊車的原價來置換呢？這不是明擺著虧了好幾萬嗎？
其實，商家對於此類活動，“原價置換”只是宣傳的噱頭，裡面有些隱形的邏輯是不會拿到明面上來說的。
舊車
你手裡的舊車如果想參與“原價置換”，一般的商家會把這輛車的使用年限框定在3年內，因為3年後車輛的折舊率會趨於平均。而且3年內的車輛一般使用頻率都不會太高，且愛惜（新車第一年都很寶貝，大家的共識），因此車況相對來說會有保障。通常合資品牌的車輛3年的保值率在60%-70%。再如果，你手裡的車輛是一輛事故車，抱歉，你是參加不了這項活動的，4S有專業評估師，會對你的舊車進行查驗。其中緣由，相信你應該明白。
新車
目前市場大環境下，汽車銷售並不景氣，很多商家都是在搞促銷，有優惠；也就是說，新車實際銷售價格比廠家指導價低得多，但是在“原價置換”活動中，新車的價格是按照廠家指導價計算的。並且所有的價格都是裸車價，並不包含新車的購置稅，保險，上牌，這些錢是要你單獨掏腰包的。如果有商家包含在一起談，建議你最好單獨列開，費用項目越多，越雜亂，消費者也就越容易“丟失”關注點，當中的套路不在這裡展開。
還是舉個例子吧，這次是小周登場，小周2年前花10萬元（裸車價，不含保險）買了輛車，今天去4S進行置換，他看中的是一款指導價18萬元的B級車。商家進行舊車查驗和查看相關手續後同意了一筆交易，小周只需要再付8萬元即可獲得這輛車。
這裡面的邏輯我們來分析得知：小周的車愛惜得還不錯，從二手車的角度來看，3年後的殘值在7萬元，也就是說，商家能以最低7萬元的價格出手。其次，新車在指導價的基礎上優惠2萬5。
小周所出款項：舊車（發票10萬）+差價（8萬），表面支出8萬元，實際支出15萬元。
商家實得款項：舊車（殘值7萬）+差價（8萬），實得15萬。
看到這裡有些網友會問了，不對呀，新車是18萬，就算普遍優惠2萬5，價格也應該是15萬5。商家目前實得15萬，不是虧了5千嗎？
終極奧義
商家虧了嗎？答案是並沒有。
首先，舊車的殘值7萬元回收，憑藉商家的專業平臺，再轉手賣出車輛車，肯定是高於7萬元的，也就是轉賣的利差。就算這裡抹不平這5千元，商家還有機會。
這個機會就是汽車廠家，各大廠家為了提高銷售業績和提高自身品牌保值率，都鼓勵各個渠道的商家進行置換活動，針對此類活動，廠家對於商家都是有相應渠道補貼的，每個品牌不一，每個季度不一，具體價格我不好爆料，但是肯定不止幾百元那麼簡單。
就我個人而言，還是鼓勵大家到大型的、正規的、廠家授權的商家處進行置換活動，外面的一些小商販活動套路水更深，且無質量保障，有可能新車都是庫存車或者運損車。到時候不要覺得自己很精明卻上了當。
其實值不值只是個相對概念，對於裡面的邏輯，只要你明白了，相信你就會做出最值的選擇。
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