heruilive
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要知道原廠車漆和4S店車漆的區別，首先我們要了解一下汽車車漆的基本知識。
大部分汽車都有5層漆
汽車的油漆通常有5層。
首先磷化膜層，在金屬底材的表面形成一層緻密的鈍化層，使金屬底材避免受到外界的侵蝕。
電泳層這層是直接附著在金屬車身上面，對車子也是非常的重要，有防止金屬生鏽的功能。
中塗層塗在電泳層上，加強車身的防腐保護，在補漆的時候讓車面更加的平滑。
色漆層，就是呈現在我們所見的車身顏色也具有進一步加強車身防腐保護的作用。
最後就是清漆層，清漆層是附著在色漆層外面用來保護車身的顏色，具有一定硬度保護色漆層不受到微小的刮擦，同時防止褪色！
原廠車漆和後期4S店車漆的區別
原廠漆跟後補漆的區別就在於汽車的磷化層跟電泳層，只有汽車製造廠商能做，其他的任何修理廠4S店都是做不到的，他們所能夠修復的只是最上面的三層，也就是中塗層，色漆層跟清漆層。當汽車經過鈑金以後，有可能會破壞磷化層跟電泳層，這兩個層面對於防止金屬底材腐蝕有著非常重要的作用，所以如果操作不當的話，很多經過鈑金噴漆的汽車就容易生鏽，就是這個原因了！
4S店車漆不如原廠漆
4S點車漆不如原廠漆，會具體表現在平常經過鈑金修復的汽車表面時間長了就容易發生龜裂凹陷一些現象影響表面的美觀，而且不管後期噴漆的手藝如何的精良，時間長了一定會出現色差的，補過的漆面會比原廠漆老化的更快，畢竟噴塗的工藝環境跟原廠都有很大的差距，原廠使用的都是機械手臂，電腦控制噴塗的它的平整性以及漆面平均厚度都要比人工噴塗的更好。
如何正確處理劃痕
首先如果是輕微的擦傷，並沒有看到車身的金屬，那是因為車漆表面被刮花了，但是沒有露出底漆，用粗蠟打磨或者是多打幾次蠟，劃痕也就慢慢消失了。
如果劃痕比較深都露出金屬了，這個時候就可以用補漆筆來修復，把油漆均勻的塗抹在破損處等漆幹了以後在用車蠟重新擦拭一遍就可以處理掉了。
如果劃痕特別嚴重的話範圍很大，甚至都發生變形了，那就必須要噴漆了，否則金屬會與空氣接觸很快的氧化腐蝕那就因小失大了。
所以說只要是補的漆就算是在4S店補那也不如原廠漆，大家平時還是要多多注意點，儘量不要出事故。
以上是珠海交警整理的信息，希望可以幫到你！有什麼問題歡迎在評論區留言！想了解更多的交通汽車相關問答也可以關注“珠海交警”哦！
珠海交警
新車在出廠前的原裝車漆肯定要比4S店後期的補漆好，這點是毋庸置疑的，原因很簡單，哪怕只有幾萬塊或十幾萬塊的汽車，它在車企裡生產時所進行的車漆塗裝過程也要經歷電泳、中塗、色漆和清漆四個基礎步驟。在這四個基礎步驟的基礎上又會進行具體的細化處理，譬如將車身進行酸鹼鹽的浸泡；每經過一道塗漆工序後進行烤漆烘烤；進行密封處理；進行液體蠟和防腐處理等等。
先來說原創車漆那幾個基礎步驟所代表的含義有哪些？
電泳：
電泳也被成為底漆，它是將車身浸入電泳液中，此時車身為陰極，電泳塗料會在一定電壓的作用下，將帶有正電荷的塗料離子移動到車身表面，並在鹼性的作用下產生不可溶解的物質，最終在車身表面形成一層保護膜。
電泳可以車身表面覆蓋一層均勻平滑的電泳漆膜，大大提高車身金屬材質的耐腐蝕性，提高後續塗料的利用率和附著力，能在較短的時間內對車身表面的空腔部位進行有效的塗裝，並且幾乎不會產生有遺漏的地方。在做完電泳塗裝之後，需要將汽車送入烘焙箱中進行200℃左右的高溫烘焙，讓電泳塗料更好的附著在車身表面。
中塗：
顧名思義就是中間塗層的意思，它是電泳之後的一道工序，位於底漆和麵漆中間的塗層。中塗的成膜物含量要低於面漆，但它的填充物比例又會比面漆高，所以我們也可以把中塗視為原裝車漆裡的填充層，它可以增加車漆的飽滿度。
車企進行中塗過後，一般要進入200℃的烘箱內進行烘烤，保證其表面的平整度，而很多汽車維修店在進行補漆時，就是將膩子充當中塗填充層塗於底漆表面，但他們基本不會進行高溫烘焙處理。
色漆：
我們每輛車最後能呈現出各種色彩，靠的就是這道色漆工序，它也是每個車企裡技術含量較高的一道車企塗裝工序，畢竟這涉及到很多顏色的配方問題，具有較高的機密性。在這道工序裡，根據不同價位的車型需求，車企就會對色漆的類別進行區分。
比如：價位低車型的就用普通色漆，它主要是由樹脂、顏料、光穩定劑和其他添加劑等組成，比如最常見的白色、大紅色和黃色都屬於普通漆；往色漆裡添加一定比例的金屬粉，讓其呈現出不同的金屬光澤，這就是金屬漆；在色漆裡添加雲母粉則成為珠光漆，這是反光性最好的車漆，它的抗氧化性能力很強，當然成本也是最高的。
清漆：
這層工藝一般使用的是純樹脂，不會添加任何色漿或顏料，它的目的是對色漆層起到保護作用，並使其顏色更加鮮豔和豐滿。在噴完清漆之後，車身同樣會被送入到烘焙箱中，在150℃的環境下進行烘乾。
在清漆烘乾完畢後，車身就會進入到最後的檢查修正部門，一方面對車漆的瑕疵進行最後的檢查，另一方面也會對缺少光澤的部位進行適當的打磨，在這個過程中如果發現有無法修復的問題，則多半會將車身送回進行返工。
綜上所述，通過車企原裝車漆最基礎的四個步驟流程我們就可以看到，在整個車漆塗裝的過程中所涉及到的工序和設備是非常多的，光塗裝後就需要進行幾次烘焙，而且其中還涉及到色漆配方的比例等技術機密問題。
其中需要投入的設備、人力等成本是非常高的，幾乎沒有哪家4S店願意在這方面去下血本，畢竟他們會有更廉價的做法可以讓車漆同樣煥發出新的光澤。
壹車熱評
肯定的啊，原裝的是最好的，連夫妻都是原配的好你想想車還能例外啊?打個比方，我的上一輛車，開了三年以後左前輪有異響，並且轉向有虛位，於是就去4S店查看，得出的結論是轉向機壞了，就給換了，說是給換的原廠的，但是呢用了一段時間之後呢，大概十個月，又壞了，並且拉桿和球頭都壞了，需要更換，他們說是換的這個轉向機與原車接觸時有空隙，導致過量使用損壞，所以不管是什麼，都是原來的好，也許第一個不換也能用但是一換問題就會接踵而來
秦皇島的範堅強
原廠是什麼，原廠漆又是什麼。第一原廠車的漆全都是機器出來的基本上不存在有色差，二期噴漆也是機器噴漆，噴出來的效果會很均勻，打個比方珍珠漆如果人工噴一定是不均勻的而機器就不一樣了，還有整車和這門部件都是整體噴而且是經過防鏽處理在進過高溫烘烤出來的，這種設備不是一個修理廠或者是一個4S店所能承擔的費用，所以還是有差別的。
第二，4S店雖然正規漆可以由廠家提供，可是噴漆還是需要人工的，而人工技術再好還是會出現差錯，而且不可能給你做防鏽處理，雖然有烤房可以給車漆進行烘乾，但也就是幾個高溫燈管和廠家的封閉式烤房終究差的不是一星半點，所以這是沒辦法的。
個人意見，如果回答滿意或者有不完整的可以關注討論，謝謝。
DA閒人
先來看看原廠漆到底有多複雜。
原廠漆竟然包括四層？
一輛車的車漆其實並不只是由一層漆層構成，在車身鋼板之上由裡到外，有電泳層、中塗層、色漆層和清漆層四個漆層組成，這四個漆層共同構成了我們目視所得的車漆層，也就是大家常說的原廠漆。
- 電泳層直接附著在白車身上，對車身有防腐保護；
- 中塗層附著在電泳層上，防紫外線，保護電泳層，並加強車身防腐保護；
- 色漆層附著在中塗層，進一步加強車身的防腐保護，並展示色相的漆層；
- 清漆層附著在色漆層，更一步加強車身的防腐保護，並保護色漆層不受微小的刮擦，使顏色更透亮，減緩褪色現象。
4S店車漆修補的是哪部分？
後期4S店或修車行在剮蹭後修補的車漆，僅相當於部分中塗層+色漆層+清漆層。
一輛車一生只有一次機會進入烘烤房？
一般來說車漆要經過這樣的流程：
底漆浸泡→取出烘乾→無塵車間噴面漆→200度高溫烘烤→上清漆
汽車油漆一般是烘烤漆，經過烘烤的油漆才會具備更好的附著力，新車出廠都會經過數次烘烤。
因此一輛車一生就只有一次機會可以進入烘烤房。
說到這裡肯定有朋友會說了，很多修理廠也有烤漆房啊？其實這個烤漆房的溫度肯定不會達到原廠的烘烤溫度。因為車上大量的塑料、皮質部件根本無法承受這樣的溫度。即使是像門板、機器蓋等部件可以單獨拆下烘烤，但是別忘了這些部件在車廠裡都是會過電泳池的，修理的時候絕對不會具備再過電泳池的條件，因此說修復的車漆幾乎不會達到原廠的水平。
小維汽車
原車漆是空車殼烤漆房烤出來的，用料跟硬度都是最好的！現在說烤漆都是騙人的啦！真要烤漆必須把塑料泡沫皮布拆下來去烤房150度的烘烤，價格比較貴，300塊錢一副漆消費者都哭爹喊娘，烤漆不低於800元一副漆，包括保險公司理賠都不是賠烤漆價，9.9成修理廠4S店都不會去做烤漆，都焗漆，有些塑料件還真不能烤漆！
修車佬3869510
那當然原廠漆好了！
小河流域
原廠漆和後期噴漆是一樣的車漆，別讓原廠車漆糊弄了，同樣一種漆在車廠噴漆和後期在4s店噴漆，除了噴漆技術不一樣意外，唯一的區別在於烤漆，汽車成型前在車廠烤漆溫度很高，能是車漆更硬，而後期噴漆烤漆呢，溫度就達不到了，其實能達到烤漆溫度，可是不敢溫度太高，畢竟車內有各種線路，溫度太高會傷害原車線路！
沒人惹你
原廠車漆好，因為原廠車漆經過電泳、高溫烘烤後附著車白的能力更強，抗氧化的能力更強，非原廠漆猶豫是低溫烘烤了，未經過電泳等特殊處理工藝，因此沒有原廠車漆的附著力強，沒有原廠車漆的抗氧化能力強，綜上所述原廠車漆好。
2120勇者勝
油漆的好壞當場是辨不出來的，只有用過幾年之後才看得出，差的油漆耐候性不好，一兩年後補漆的地方會與其他地方有明顯色差。 是
