三农种植通
限制三轮车进县城非常不合理
三轮车在农村通常指的是电动三轮车，由于其经济性以及负载性都比较不错。所以，它在农村非常的受到一些农民朋友的喜欢。比如河南开封这么的电三轮的司机多是一些老年人，由于他们身体不方便，驾驶电动两轮车可能有点困难。所以，电动三轮车成了农村老人们的首选。
电动车限制的起因
也因为很多电三轮的驾驶员多为一些老人，再加上很多老人的反应比较缓慢，也确实因此造成了一定比例的交通事故。也因此，现在个别的城市已经开始限制了电动三轮车进县城，或者为电动车悬挂牌照等措施来管理电三轮。
非常不合理
首先，如果一刀切的将电动三轮车限制于城外行驶，我觉得这是非常的不合理行为。
因为我们当初购买电动三轮车就是为了出行方便，而买电动车时，我们也是交了一定的税。所以我们正常手续购买的电动三轮车完全没有理由，并且也没有相关标准被禁止进城。
试问农村进城这么远，不靠电三轮靠什么？并且我想大多数购买电三轮的车主的初衷也是想平时骑着进城方便吧。
管制方法
另外，我也觉得可以为电动车增加一定的手续以及管制方法。比如限定某些年龄段的人才可驾驶，再经过相关培训才可以上路等手段，这种比较合理。所以，我始终觉得一刀切不让电三轮进城非常的不合理
最后，如果非得强制限制进城也可以，请以一个合理的价格将电动车回收。
农村王小霞
三轮车不进城你的快递怎么拿，往城市农贸市场的蔬菜怎么运，等你70岁以后，驾照到年限不能开车儿女不在家，去医院拿药怎么办是不是感冒了也要打120急救啊，需要的是引导而不是禁止，我高中的时候毕业回家那三床大被子，汽车装不下，不用三轮车用货车吗，我家里三四十年驾龄的亲戚好多，回家不也是骑三轮车嘛，难不成进城开半挂开推土机挖掘机嘛，我们需要正确的引导老人，比如接送孩子上学，学校可以安排校车接送啊，直接在小区门口接送孩子，全部是校车接送不就不需要爷爷奶奶骑三轮车了，进城买药需要加强城乡公交线路连接，设置老人专座，70岁以上老人免费乘车等，需要治理但不能禁止，怕就怕在光禁止三轮车进城了，后续的工作没有落实，变成出行难了
抹不掉的忧伤syf
我觉得太合理了。我家住在山东菏泽市，网上有句话说：全国的低速电动车市场看山东，山东的低速电动车市场看菏泽。没有整改之前菏泽的大街小巷到处都是各种类型的低速电动车，三轮的、四轮的、全封闭的、半封闭的、suv形式的、轿车形状的、甚至跑车形状的，五花八门。价位也是从几千到几万元不等，可以夸张点说几乎家家都有至少一辆低速电动车。不满大家我家就有两辆，我老爸一辆全封闭电动三轮车，我媳妇一辆全封闭四轮电动车。尤其是学校门口接孩子的大军，几乎一色胡的都是低速电动车。为啥呢？价位低，不用上牌照、不用买保险、还不怕因为违反交通规则被罚款。但是随之带来的问题也很严重：
1、交通秩序混乱。由于没有牌照不好管理而且开车的大部分是老人不懂法律，低速电动车在路上横冲直撞，谁见了都得让着走。
2、安全系数低。由于成本低，这种低速电动车没有任何安全配置，名副其实的薄皮车，而且速度并不是太慢（一般的能跑个40，好点的直接上60）特别容易出事故。一旦出现交通事故人员受伤甚至死亡的几率特别大。
3、增加了肇事逃逸的几率。这种车不用上牌照、不用去车管所登记，一旦出现交通事故撞了人你很难找到肇事者。
后来政府也是下了大力气眼里打击低速电动车上路，只要是在工信部新能源汽车名录找不到的一律不准上路，一时间大家纷纷低价出售。经过近一年的治理，菏泽市内的交通秩序变得通顺多了，在路上再也不用担心受低速电动车影响了。
但是菏泽一刀切的政策也引起来不小的争议，目前山东已经开始着手出台相关政策，区分对待低速老年代步车和新能源轿车了。对于老年代步车限制尺寸，限制速度，同时强制要求上牌登记加强管理。期待着相关政策抓紧落地，在不影响城市交通秩序的前提下，有理有据的管理好低速老年代步车。既能方便老人们出行，同时不影响市容。
没有颜值的颜值哥
合理
以前回老家的时候，最喜欢坐的就是三轮，不管是电动的小三轮、人力三轮车、拉货的大三轮，都是我眼里的大玩具，直到有一次在老家目睹了一次三轮车祸后，我才认识到三轮的安全性存在问题。
老家是农村，去县比较远，十多年前农村条件不太好，很多家庭三轮车是唯一的交通工具，亲眼目睹一个老人骑着电动三轮闯闯红灯过路口，被一个面包车刮倒的事故，很多农村尤其是骑三轮的，对交通规则和红绿灯熟视无睹。
三轮车不挂拍照，发生事故之后，有的还会直接逃跑，如果是老人骑三轮车，事故的几率会更大一些，国家规定到了一定年龄不准开车，有的电动三轮车其实速度也就很快，上年纪的老人骑它很危险。
所以国家不光应该禁止老年人骑三轮进县城，对老年人骑三轮的年龄也该有所限制，规范三轮车的管理。
共享人才
每次休假都到处逛，附近的乡镇，邻近的县城。车子真的进了千家万户，就连农村七，八十岁的老大哥，老大姐，两三里路都骑三轮摩托车出行，就是图个舒服和方便。但，经常会出现一些突发状况来就诊，不是手擦破一点皮，就是腿受一点外伤。
今年9月10日，搭大哥的三轮车去吃酒，单边路程大概有四十多公里，临行前嫂子一再强调和交待，路上慢点眼睛多看哈。他连声应到，是滴，是滴，我会注意。嫂子，你放心！
放心，放心，我都怕坐他的三轮车。不可能吧，大哥还只有五十几岁，骑三轮车都有十几年的驾龄，证照齐全应该没问题。你，问他自己技术如何，经常出些小问题。今天，我就注意观察哈，看到底如何。
哒，哒哒，高兴的出发。第一个考验就来了，出门一里路，就是一个视线很好，200米急转弯的下坡，他走路中间。下坡的时候就已经空档，转拐的地方差一点就掉在田中。好，好，我下车，你不懂规矩。不要紧，熟路我每次都是这么骑滴，在这个地方合计都只摔二次，不严重。
他说是为了节约油，那怎么能行，危险！再不能这么做，嗯。虽然有四十几公里的路程，途中只经过四个小集镇，没有红绿黄灯，一切都很顺利，但他告诉我，有些灯光指示还不是很清楚，今后要学习牢记，安全第一，生命第一。
现在65岁以上的，我们才称呼他们为老人，这辈农村人从小到大，经历的苦难还是蛮多，大钱没有，小钱不断。他们也应该享受社会的温暖和红利，买不起小车，就买三轮车或者电三轮。
从我们本地周边县市，没有限制三轮车上街。上户都是各乡镇，村统一，大家也乐意接受。少部分老人有点抱怨，就是要收钱，二百多左右。
每次回县城，我喜欢观察，有些老人骑三轮车，他可能不懂红绿灯，两边左右一看，没有其它车辆就开起走，更有甚者，有的三十几岁的女同志驼着小孩，都闯红灯，这好危险滴，有时等候的人群都为她和孩子担心。
现在的县城和过去相比，那是大变样，高楼大厦到处有，车如流水路中行，既然是老人，说实话反应肯定慢些。个人认为，农村老人上县城骑不骑三轮车，问题不大。县城的公交，的士，方便，便宜，还更安全。把自己的身体照顾好，安安静静的在农村骑方便又省心。
其实有的老人，根本就没有骑三轮车上县城的想法，只是听到有些话，心中不舒服不能接受，合理合法，遵守交通规则，怎么就不能骑而生抱怨。
网友们，看完后你会点赞，评论加关注吗？哈，哈，哈，再见！
手机用户好大一颗树
我住的这小区800户，2016年三小车辆很少就十几辆，上个月我数了一下337辆，几乎能停的公共道路晚上全停满了，连绿化带都占了位！我真的不明白从这个小区到小学只有两站地，你们真的是需要必须这些铁壳子接送孩子吗？
Salijia
我不说话，我就发个图你们感受下，鱼台！
我叫真厉害丶
在我们大济宁，继曲阜、金乡“三小车辆”禁行后，嘉祥也开始了“三小车辆”禁行工作。所谓“三小车辆”指的是机动三轮车、电动三轮车、未列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》的电动四轮车。
“三小车辆”禁行工作一开展，很多人都说，太不方便了，以后都没办法接送孩子了。确实不方便了，但是我们应该考虑一下为什会有禁行政策。
现在农村几乎家家户户都有电动车，尤其是有老人的家庭大多都有电动三轮车，老人们开着确实方便，但也有不少隐患。大小车辆共用一条路，三轮车的驾驶者往往没有驾照，开起车来“很随性”，容易发生交通事故。例如嘉祥县在“三小车辆”禁行通告中说的那样：仅2018年“三小车辆”引发交通事故分别当年交通事故的69%。
“三小车辆”成了“马路杀手”确实也该管管了。
但是“三小车辆”禁行并不是“一刀切”，例如在嘉祥，禁行工作分三个阶段进行，第一个阶段是宣传、引导，为期三个月，让人们有时间去处理自己的车辆；第二阶段才是禁行。
另外，并不是所有的电动车都受到禁行，例如列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》的电动四轮车就可以正常行驶，但需要提供正规发票及合格证到相关部门办理注册登记。
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大乡
绝对合理，首先说明一下我也是农民，但我支持电动三轮不允许进城，首先电动三轮不懂交通法规，横冲直闯，见缝插针，越是拥挤越往前挤，最后交通瘫痪，所以电动三轮是交通拥堵的制造者，更是交通事故的罪魁祸首，确实是这样，看看你身边的交通事故是不是都是电动三轮制造的。
现在菏泽禁止电动三轮四轮进城，交通井然有序，以前每到放学时间电动三轮、四轮直接占领整个学校大门口，什么车也过不去，公交车站牌直接被这些车霸占，所有的交通事故都与他们有关。
我曾经写过一篇这样的稿子，有人问高速上面的车祸也是因为电动车吗？我回答说，美国五角大楼被炸也是因为电动车，很多人不可理喻，因为禁止电动车触及他们的利益，很多人利用接送孩子的时间在大街上私自拉客，一天也有百儿八十的收入，还有人居然说以后我们怎么接送孩子，不接送，让他们自己坐公交，不是更方便吗？你以为去接很安全吗？
咱们不用抬杠，现在菏泽已经禁止了，谁有本事让菏泽允许，我真是服你，这是国家的政策抱怨没有用，这是从大局出发，全盘考虑的，希望大家理解，如果不治理电动车，交通每天都会瘫痪，自从菏泽不允许三四轮以后，现在交通太漂亮了，拥挤不堪的交通环境没有了，闯红灯的现象减少了，更重要的是学校门口再也没有堵车现象了，一个字爽啊！
不是农村禁止三轮电车进县城，所有的人都不能开电动三轮，四轮进城，这是一视同仁的，未来所有的城市都会禁止，确实影响交通，我是农民我支持。
大海传媒
我是阿坤，专注三农！欢迎您的阅读！禁止三轮车不准进城不合理，应该给三轮车上牌照，再严加管理就可以了！
三轮车最为农村最重要的交通工具，在县城以及农村特别普遍，它不仅可以作为交通工具，还能拉粮食当做农用车，在农村三轮车可以说是必不可少的工具！而三轮车一多就容易造成交通混乱拥堵，好不夸张的说很多老人没有交通安全意识，根本就不管红绿灯、人行道，造成县城道路交通安全隐患！
有的地方为了解决这个难题，就一刀切的禁止三轮车进入县城，虽然交通拥挤的问题解决了，但这项措施让很多农村老人埋怨，因为乡下公交车不方便，三轮车就成了他们去县城的必不可少的交通工具，三轮车禁止进入县城道路，就是禁止了他们去县城！极大的影响了他们正常的出行。
其实阿坤认为，解决三轮车上路难的问题并不难，阿坤发现不少地方选用了另一种方式，来限制三轮车的不合理的行为，又能够让县城道路交通安全畅通！这种办法就是给电动车上拍照！目前河南省许多地方已经在实行，免费办理电动车出行证，将每一辆电动车记录在案，就能够避免电动车违反交通法则，将电动车和人联系起来，就能够避免电动车肆意违反交通安全规则。
总之阿坤认为，全面禁止三轮车进入县城的方式不合理，不是解决三轮车难题的最好方式，可以通过给电动车上牌的方式，来解决三轮车随意违反交通规则带来的问题！
