觀車雜談
其實有車和沒有車肯定是有很大區別的，首先汽車不光是一件商品，它還代表一種文化，不同品牌不同車系的選擇就是不同人的生活選擇，選擇德系車是在意安全、駕駛感、操控感和硬朗的車身和底盤，選擇日系車是在乎省心、低油耗和舒適，這些選擇都沒有錯，是個人的喜好，我們總不能一個人愛好是錯的吧，除非這個愛好是犯罪。
再來說說擁有車和沒有車的感受吧，就拿我自己作為例子：我沒有車的時候一般都是公交車出門，遇到急事或者等不到公交車就打的，時間比較有規律，但是也被限制，活動半徑也不夠大。有車之後，出門上班辦事都會方便一些，但是也有車帶來的負擔，比如年審，保養，違章和市區停車難等一系列問題，還有小擦小碰，如果沒有處理過的人肯定覺得麻煩，但是這就是生活的一部分，汽車給我們帶來了便利也帶了一些問題。另外，有地鐵之後我選擇地鐵比較多，自己愛人之前不會開車，學了駕照也不開，在被我各種教育和逼迫之後會開車了，於是我又買了一臺代步車，兩個人上下班各自開車，開車之後愛人感覺變化也很大，對各種交通路線更清晰了，路盲病治癒了……女性要勇於開車，車只是一個工具，熟練就好。我現在生活是，車停到地鐵口附近，然後地鐵出行，這樣開車和地鐵結合也很不錯的。
柴油車愛好者
我是一個自己沒有車的人，我室友是一個有車人士。對於這個問題，我感觸很深。
工作日上下班，我們兩個人的公司距離家裡都是15公里左右。因為沒有車，我每天上班都要比他早出門，先走10分鐘到地鐵站，然後坐30分鐘地鐵，再轉10分鐘的公交車，大概花1個小時上班。而室友他往往比我晚半小時出門，直接開車去公司，不堵車的情況下半小時左右就到，如果遇上堵車也是50分鐘內能到達。
這還是正常情況下的上下班，如果遇到下雨天、睡晚了等情況，他自己有車還是隨時能出發，而我沒有車的，只能選擇打車，可上下班高峰期打車有多難相信大家都體會過，就連拼車也需要等十來二十分鐘，浪費了很多時間成本。
而週末，如果需要出遠門，去超市購物等，日常需要用車去場面的情況，有自己的車也是會比沒車的要方便。
當然，有車免不得的是花費比較大，每個月加油2-3次，每次300-400元。還有停車費，家裡和公司都要交月保，各500元。保養、外出零散的停車費、過路費等等，一個月也需要200元左右。這樣子算下來，有車的話，一個月需要因為車子而花費2200左右。相比起沒有車的我，交通費一個月就5、600元，相差是3倍幾。
總的來說，要享受有車帶來的便捷就要有相應的資本。沒有車的時候就先努力讓自己更有資本先吧。
十八線車評人
就我自己來說，我騎了十年摩托車，平時還好，趕上雨雪天氣，那酸爽。我在北方，冬天最冷的時候，零下二十多度，騎摩托穿著羽絨服、皮護腿還凍的瑟瑟發抖，那時候特別想擁有一輛汽車，哪怕是七手夏利、八手QQ都行。我本人又暈車，但是開車不暈。
所以，在2008時候，花了一萬五，買了一輛二手吉利豪情。當時那個美啊！尤其是雨雪天氣，開著車，拉著老婆孩子，感覺生活無比幸福！老婆也改變了態度，由不想讓我買車，變成了鼓勵我買車。後來2009年，換了一輛捷達。開了八年，又換了現在的福睿斯，將來我還想換輛SUV或者旅行車，作為床車在假期出去旅行。
雖然只是上下班開，假期偶爾出去玩玩，兩年只開了不到兩萬公里，但是，有車的日子真的不一樣！而且花費也不太多，因為我行駛里程不多，保險只上交強險和三者，加上車船稅，一年1500，油費一年五千左右，小保養在汽配城做，用全合成機油，一年做一次，三百多。其他就沒啥了。所以，有輛車，真的挺好！
窮人床車夢
對於這個問題，作為一個經歷了沒車生活和有車生活的人，我覺得我還是很有發言權的。
我家人都不會開車，平常需要用車的時候經常要麻煩親朋好友，實在是很不方便，有時候臨時遇上一些家人生病或者趕火車的情況就很尷尬，我家人覺得長此以往不是個辦法，於是在我大學期間一直慫恿我去學駕照。
我學車主要就是為了在家裡有事情用到車子的時候不用麻煩別人，所以不希望花在買車和用車上太多的錢而影響自己的生活質量。
我現在買的名爵6也就10幾萬，個人感覺作為家用車實在是很適合的，空間大，全家出行什麼的真的是方便了很多，而且油耗小，每個月花在油費上的錢完全支撐的起。我覺得像我一樣剛學會開車或者是買家用車的不防可以考慮一下。首先我覺得性價比很高，最重要的是操作系統對我這個新手特別友好。
自從買了車我感覺真的是方便了很多，首先是需要用車的時候不用一昧的打車或者麻煩親朋好友了，而且家裡的出行活動也豐富了起來，空閒的時候全家還能一起出遊。所以說汽車和沒車的生活差別還真不是一般的大，如果可以的話我真的建議有能力的家庭還是買車吧，雖然買車和後續養車的過程需要很大的一筆開銷，但是買車後帶來的附加值不是金錢可以衡量的。
大西瓜7217
你好樓主，關於這個問題我想發表下自己的意見。去年六月份買的人生中第一輛車，差不多已經有一年的時間了，其實有車之後給我的生活帶來的變化挺大的。
首先表現在出行方面，更加方便了，想去哪說走就走，不用再考慮交通方不方便了。另外出行的範圍也誇大了，之前沒車的之後出行的範圍就臨近幾個村子，現在幾十公里的路程說走就走，確實方便了很多。還有上下班不用再去擠公交了，每天早上不用老早起來了。
有利也有弊，有了車之後，油費過路費、保險等，這些都是一大筆的費用，增加了生活負擔。
希望我的回答可以幫助到你
向宸說車
這個問題其實很有意思，就拿我兄弟倆來說，我沒有車，弟弟有車。具體的差別在哪裡呢，我們是農村的，工作的地方有三四里路，平常上班都是騎著電動車，下雨的時候他會開車去，我就比較可憐了或是披著雨披、或是他來接我。
過年走親戚，我也是一樣，或搭他的車，或自己騎電動車去，當然後者就比較寒酸了。同時很多人都勸，不差七八萬塊錢，買倆車吧，說實話面對這種情況，還是比較尷尬的。弟弟呢，因為有車，就不會遇上我所遇上的尷尬，只是聽他算了幾次賬，直喊不合算。花8萬元買的車，車險一年近3000元左右。（具體是多少忘了）一年到頭跑不到500公里路，剩下的時間都在那趴著。所以他極力反對我買車，他認為他有一臺車，倆人湊合著用就好了，沒必要再浪費錢。
有車和沒車的差別就是，有車的買了車，在那放著不怎麼用，用著時開出去很有面子。沒車的，會被笑話小氣寒酸，生活成本卻要小很多。不過近幾年，買車似乎十萬以下的有點落伍了，90零後的小夥子們買車，很少有十萬以下的了。
秋分v落葉
汽車，可以說漸漸成為一種生活必需品，尤其是工作或者成家以後，汽車就會顯得尤為的重要。下面，結合自己的經歷，為大家介紹下，有車和沒有車到底有什麼差別。
我在當地的鄉鎮工作，因為沒有車，也就不經常回家，平時就住在單位裡，下去出發就得考慮坐誰的車，週末回家就需要等將近半個小時的公車，去縣裡的車站然後坐公交，公交在縣裡轉幾個圈，最後才能到家，一般需要兩個小時左右。實際上，我老家離著工作的地方只有二十公里，如果自己開車，也就半個小時就可以到家了。
後來，臨近結婚，需要準備的東西越來越多，而且房子裝修，需要各個地方的跑買東西，每天也需要回家看看裝修成什麼樣，非常的不方便，買車的慾望也越來越強烈。後來，和家裡商量，決定買車，買車的過程就不說了，買車後好多之前很麻煩的事變得簡單。比如我可以每天都回去看看裝修成什麼樣，帶著父母和對象一塊去這裡那裡買傢俱，有婚姻流程的時候也不用再找人幫忙找車，自己開車過去也更有面子。所以，個人總結，車子主要對我們生活有以下幾個方面的影響。
第一：方便出行。這也是汽車最大的作用，之前很遠的距離也變得很近，活動範圍漸漸擴大。之前，想要出遊，需要考慮公車的行程，大部分時間都用來坐車了，自駕遊可以把更多的時間用在遊玩上，現在每到週末，沒事我就會開車去各個鄉鎮轉悠，增加自己的見識。
第二，增加自信。這個無可否認，開車確實是有一種優越感，尤其是在農村，去開車去走親戚和你騎電動車去走親戚不是一個感覺。對年輕人來講，有臺車也是找對象的標配，想象一下，沒事拉著自己喜歡的姑娘出去玩玩，是多麼愜意的一件事。
第三，擴展交友。買一輛自己喜歡的愛車，肯定會加入各種車友群，在群裡和大家一塊交流汽車的有關知識，也會在裡面認識更多的朋友。俗話說，朋友多了路好走，也是給自己鋪墊一些社會資源。
第四，增加情趣。之前我提到過，買車後就會沒事就開車出去轉轉，可以情侶兩個人，也可以帶著自己的父母，帶著對方的父母，一家人出去遊玩，不僅僅是增加彼此之間的感情，更是增加了家庭的幸福感指數。不要小看這一點，年輕一代生活壓力普遍很大，需要一些渠道來舒緩，和家人遊玩就是很好的一種方法，而且家庭和諧不和諧，可以影響到工作上去，可以用一種更積極的心態去工作，也更容易取得成績。
汽車方便了生活，有車的生活和沒車的生活差距還是蠻大的，至於買車後的支出，好多人擔心買的起，養不起，其實車輛費用並沒有太多，主要的支出就是在油費上。至於保養什麼的不貴，小保一次三四百左右就足夠，如果用全合成機油，一年保養一次就行，保養費用不會佔太大的支出。
總之，如果條件允許，那就是買輛車吧，生活本很精彩，我們慢慢發現。
只怪自己腿短
擁有汽車和沒有汽車是個矛盾體，就像圍城一樣，有車的時候想賣車，沒車的時候想有車，至少我是這樣子認為的。
當年剛拿到駕照的時候，覺得自己如果有一臺車是多麼美妙的感覺，看到車子就想摸摸。十來年前的時候，路上的汽車還不像現在這麼多，所以當時只要有臺車就行了。後來買了輛十萬塊錢的國產車，而且是手動擋的，不管上哪裡都拿來開，並且感覺自己的車技還很好，在路上開的也比較的快，有種此路是我開的豪氣。
隨著時間往後的推移，突然間，馬路上的汽車就如同雨後春筍一樣多了起來，後來也發現了我周圍鄰居也買了車，漸漸地還不止一輛車，而我那輛國產車開了幾年後，由於小毛病太多，後來就換了一輛合資品牌的車，這回換成了自動擋。再緊接著就覺得馬路上開車不是很方便了，特別是停車，找停車位或者和別人搶停車位，太難了。我們這邊是個五線小城市，到了過年打時候，很多在外地的家鄉人都回來了，一條短短的二公里路程就硬生生地開了一個多小時。從此遇到這種情況，我就不開車了，要麼騎個電動車，要麼乾脆步行，都要比你開車快。
有車以後的煩惱也比較的多，比如每年雷打不動的車險，你要好多保險公司比價格，要實惠；年檢，擔心過不了檢測線；罰單，這是一筆無形的開銷；小區車位每個月打停車費和管理費；汽車的維修保養，你要糾結用什麼樣的機油等等。感覺養一部車就像是在自尋煩惱一樣。
我也在想一個問題，如果此時把車賣掉了，可不可以?後來仔細想想，其實也無所謂，賣掉了就像了卻一樁心事一樣，不再有那麼多打煩惱了。因為汽車目前對於我而言不是剛需了，現在的城市公共交通很發達，到哪兒都可以通過手機查閱公交線路，如果趕時間，可以叫輛順風車，便宜實惠，到目的地直接下車走人。所以在這裡我想對即將打算買車的兄弟說，你買車真的是剛需嘛?若不是剛需，若一輛車一年連一萬公里都開不到的話，我就建議不要買車了，畢竟汽車是個貶值的大件，與其買車，不如付個首付買套房！
wqking燈塔
我感覺差別挺大的，尤其是在我們這烏蒙山區裡。
十年前買了一個五菱小雙排，那時家裡做盆栽生意，經常在店與基地來回跑，而且是崎嶇不平的山路，也跑長途。無論是生意上的事還是生活上的事，買車以後都覺得方便多了。兩年後，由於小雙排在山路上有時候不夠給力，便換成了皮卡。皮卡在大山裡面算是派上了用場，想去哪裡就去哪裡，十分方便。在我們大山裡，有些農村是沒有營運車跑的，坐班車到村上，也還要走幾小時的山路。有些山路，你就是出錢給跑營運的麵包車，他也不會去，因為路不行，麵包車去不了，也很危險。
有車很方便不假，但養車也是一筆開銷。如果買車僅是為了面子，買來長時間擺著，一年也開不了幾千公里，我覺得沒什麼必要買車了。去年我家的生意，連那個好幾年的皮卡一起轉出去了，我當時覺得不做生意了，也就沒必要買車。後來發現出行很不方便，父母又經常要回農村老家看看，沒車就送不了，他們坐車也到不了家，還要走一個多小時的山路，那山路很多司機也不敢去。還有假期帶孩子出去玩，兩個孩子和一大堆東西，從車站弄到酒店就累很了，連玩的心情都沒了。
今年三月份，我又買了一個7坐的四驅suv，這是我這十多年來買的第三個車。今年暑假的時候，帶著父母孩子，走出烏蒙山，走了半個貴州省，以及雲南四川的一些地州。行程5000公里，歷時20多天，走走停停，邊走邊看，在貴州的大山上野炊，在雲南的小河邊釣魚，日子過得充實而愜意。
週末的時候，我也會駕車在大山裡轉悠，挑戰一些驚險刺激的山路，尋找原生態的風景。來一場說走就走的旅行，車是必可少的，這才能到別人到不了的地方，看別人不曾看到的風景。
站在崑崙看東海
說真的，作為住在城市裡的一個上班族，剛畢業的時候覺得，有車沒車也差不多，畢竟公共交通比較方便，但是，在我工作之後我感覺對車的需求變得越來越迫切，很想快點搖到號買一輛車，因為我和我女朋友住地方隔了很遠，每次想要送她回家，來回都要用上我2個小時來回，而且又累，到了後來，我就租車送她，但是租車也不是整天都有車是沒人用的，就變得很尷尬。還有一些下雨天什麼的，送了她回家，我自己回到家已經全身是溼的了。
現在我已經買了一輛車了，雖然不是什麼好車，對於我來說，比沒車好多了，我的出行方便了很多，當然，市內出行我大部分時間還是會用交通工具的，但是，因為我平時上班是在郊區上的，所以我上班還是會開車去，還有平時週末出去周邊遊玩，一輛車確實可以讓你做到說走就走，能去吃好東西之餘還可以放鬆一下心情。當然買車之後，養車的花銷肯定是比沒有的大，還有各種停車費油費等等費用多多少少還是會增加負擔。但是我覺得作為一個男人，沒有自己的一輛車，真的不行。
