米若000
三菱帕杰罗和丰田普拉多在很多人眼里都是长途穿越的代名词，随着多次混合车队奔袭，逐渐发现了一些差距，帕杰罗的超选四驱个人觉得介入有些迟滞，虽然有多种模式可供选择，但既不如牧马人机械交接那样直给，又不如普拉多的全时四驱那样可靠，在攀爬尾段缺乏动力输出和稳定的抓地力，有些尴尬，每次混合车队出门，遇到一些极端坡度的时候都是帕杰罗拖了后腿！3.0自吸的排量也略显尴尬，顶配车型虽然动力够用，但价位也就失去了原有的优势，3.0组帕杰罗跑不赢撒哈拉，也玩不赢2700的普拉多，这是玩家共识，相比之下普拉多就更加沉稳老练一些！从外观和舒适性来讲，帕杰罗也是上下不接地气，又想像牧马人一样留住情怀，又没有自身的情怀和标志性印象，而普拉多的换代就明显更加积极主动一些，虽然最新款普拉多没有人性的放弃了全时四驱，但依然在与帕杰罗的竞争中更胜一筹！
米斯特冷血
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先说一下，普拉多有27和4000之分，新款4000升级为3.5的发动机，姑且叫做35吧。
这俩车都是硬派越野！
论越野性能：
帕杰罗对普拉多27 ，帕杰罗胜。
帕杰罗对普拉多40或者35，普拉多胜。
单论越野性能的性价比，帕杰罗胜出，没有疑问！
综合考虑品牌，维修保养，保值率，普拉多4000或者35胜出。
二者越野方面差距不大，到这个级别了，已经没有什么能阻止它们了，普拉多的托森差速器，轮间电子限滑，电子制动能力十分强大，带有中央分动箱，越野低速档，顶配有中差和后差，但只有顶配有，也不是特别重要，它的这套电子限滑真的很厉害。
帕杰罗就是第二代超选四驱，时速100以下，2h4h随意切换，带有中差和后差，糅合了分时四驱和全时四驱的优点，使用很方便，缺点发动机技术陈旧，但贵在可靠，看怎么 取舍吧，城市开，加速能力堪忧。既然有一颗越野的心，那就得接受它的缺点和不足。
最后总结：三菱帕杰罗和丰田普拉多（霸道）选哪个？
预算足够选霸道不会错，毕竟二手车保值堪称硬通货，预算不够选帕杰罗。
最后推荐途乐：目前途乐不到44万，这个价位找不出比它更具性价比的车，值得考虑。
车兔宝
价位不一样，看经济条件允许
石之轩回来了
你的问题不详细，帕杰罗的型号多了，有V93，V95，V97，V98，V87。普拉多只有2700，4000。普拉多2700四十多万，4000更贵了，V93排量和2700差不多，V97和4000差不多而且钱就不一样了，开普拉多舒服点，帕杰罗越野好，帕杰罗不保值?你买帕杰罗本来就便宜，难道你还想3块钱的东西买来玩几年还想在卖3块钱？普拉多保值钱贵
走走停停QQ
买得起普拉多的不会瞧得上帕杰罗…中间差了小20万呢…
不过现在帕杰罗卖得很便宜，算是同价位越野性能最强的选择，唯一需要担心的就是加不加得起油。反正如果是要兼顾市区通勤的话不推荐，如果是作为第二辆车或者拿去跑跑工地什么的还是值得推荐，稳定性和第二代超选四驱比那些H9什么的强得太多了。
至于普拉多，买得起就买吧，汽车界的理财产品，你买不了吃亏，你买不了上当。但是要买进口的，最好是4000或者D4D3000，2700市区和越野没什么问题，跑高速还是肉了点。
森琳总是晴天
建议不要买三菱，这是个邪恶的公司，侵华犯下了不可饶恕的罪恶！当然，建议日系的鬼车都不要买！
晋城市老三
这两辆车都喜欢，现在开的是霸道，有机会再开开帕杰罗吧。霸道是真不错，等开过帕杰罗再发表意见。
天地之间
试驾之前对帕杰罗有各种期待，上周试驾后，噪音大，减震硬，城市驾驶实在无乐趣
周末风2
帕杰罗不错，就是如果以后要换车的话，有点想吐血，这几年官方降价了还好，12年以前的更惨
Chris胖子公公
其实帕杰罗很好，不过市场就是这样普拉多卖的好，不管是维修还是将来卖都要比帕杰罗容易，关键是普拉多变态的保值率，选普拉多
