国内的SUV市场一直都是很火爆，中型SUV领域的竞争也是快要达到白热化的状态，大众的途昂、福特的锐界、以及丰田的汉兰达等车型打得是不可开交。不过在中型SUV车型中，竞争虽然都很激烈，但是汉兰达却一直被视为中型SUV的标杆，不管其他车型搞什么购车优惠活动，汉兰达只只注重一点：想买我，可以，加钱！
汉兰达在汽车领域中一直是一个口碑良好、保值率高的车型，还有人把汉兰达当成了一种理财产品，把一辆汉兰达买回来开两年然后再加两万卖出去，照样有人买。但是汉兰达在中型SUV领域中高高在上的日子过不长久了，因为本田已经将美版的本田Pilot引入中国。
可能大家对本田Pilot有点陌生，它是本田特供北美市场的一款7座车型，主要是跟大众的Atlas相竞争。本田要将这款北美特供的车型引进中国，主要还是弥补自身产品序列的不足，因为不管是丰田、日产或者大众等车企，早早的就在中国推出了中级SUV车型，而本田在中国还缺少一款7座版本的SUV去竞争。
本田在去年的6月份左右将已经为Pilot申请了外观专利，并且发布了专利图，我想在2020年我们能够在车展上看到国产版的Pilot。
鉴于Pilot还没有进行国产化生产，也没有在中国市场上市，所以小编就以美版的Pilot参照给大家讲解一下这款能够与汉兰达匹敌的车型到底有什么厉害之处。
以19款的车型为例，本田Pilot是一款中型SUV，专门为美国和加拿大人研究的车型，有7座、8座版本。
外观上
Pilot整体造型是很硬朗的，前脸看起来有点大号CR-V的感觉，三条横式的镀铬饰条，贯穿前大灯，霸气十足。不过最新版的车型已经取消了前脸的镀铬装饰，换成了黑色的饰板。
侧面造型比较流畅，犀利的腰线勾勒出一种运动感。后尾造型也是比较简洁的，内凹式尾门设计，宽厚的下护板包围，犀利的高位刹车灯，给人感觉车尾很厚重。
作为一款中型的SUV，而且还是特供给美国市场，Pilot的车身尺寸可不小，比起它的竞争对手汉兰达要大不少，Pilot有着4991/1996/1793mm的长宽高，2819mm的轴距，整体上比汉兰达要大上一圈，不知道在引进国内以后，会不会在原基础上再加一点。
内饰设计
Pilot的内饰设计很简洁，8英寸的中控触摸屏很显眼，整个内饰布局采用的都是对称式的设计。
Pilot前排的座椅都配备了加热以及通风的功能，三幅式的多功能方向盘上还配有换挡拨片。
Pilot内部空间很宽敞，还提供了7座以及8座版本，总体布局是2+2+3和2+3+3的方式，为了能够使驾驶员以及乘客拥有更好的乘坐体验，座椅的用料都非常的用心，还加入了打孔式的处理。
在安全配置方面，Pilot除了常规的基本配置以外，还配备了本田Sensing主动安全系统，包括了盲点监测、碰撞缓解制动系统等，保证了行车的安全性。
动力配置
美版的Pilot配备的是3.5L的V6自然吸气发动机，最大输出286匹马力，最大扭矩为355N·m，据说百公里加速不到5秒，看来动力很强大。至于传动系统方面，采用6速或9速自动变速箱的不同配置组合。
不过如果进行国产化以后的Pilot，这样的一个动力系统是不行的，小编猜测最大的可能性就是搭载上现款冠道的那款2.0T发动机，然后匹配9AT的变速箱，另外再提供四驱版本车型，对标汉兰达完全没问题。
其实说Pilot是汉兰达将来最大的敌人也没错，产品力如此优秀的情况下，对竞品车型还是有很大的冲击的，特别是本田还有“双车战略”，广本加东本一家一款共同抗敌，汉兰达要想抵抗，估计有点悬。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 本田技研工业
