第一眼看到Jeep发布的全新大七座SUV的官图时，我误以为之前传闻已久的大瓦格尼（Grand Wagoneer）终于出炉了。未来国产的2018 Jeep大指挥官车身尺寸长4873毫米、宽1892毫米、高1738毫米，轴距2800毫米。而这个尺寸也刚好介于汉兰达和锐界之间。
2018 Jeep大指挥官对车身设计和车内三排座椅的布局都进行了合理分配。2+3+2的座椅通过合理调整，能为每排乘客提供宽裕舒适的乘坐空间。虽然小编尚未接触到实车，无法做出直接评论。但通过车身布局的推断，以及后半部分延伸的平整化车顶可以看出，2018 Jeep大指挥官相比一些打着7座的“真5座”SUV肯定要靠谱得多。
在印象中，上一代指挥官车型的设计还停留在见棱见角的硬派风格。而这一代则贴合当下潮流，融入了更多的圆润的线条设计，甩掉一些野性让整车的画风更加商务化。这样做也许会触及部分硬核玩家的逆鳞，但站在普通消费角度来看，可能受众群体也会更广一些。
大指挥官将搭载2.0T全铝GME-T4发动机，配合同级SUV车型中唯一的9速手自一体变速箱。这台2.0T发动机其实已经搭载在阿尔法·罗密欧的Giulia上，只是根据SUV的发力特性，两者的动力调校可能不一样。对了，去年在洛杉矶车展上好评一片的全新牧马人搭载的也是这台2.0T发动机。
人们之所以有所期待，是因为之前没有见识过、或者没有体验过。对于大指挥官来说，最不需要期待的就是它的4X4全路况科技。理由很简单，在Jeep专业制造SUV的招牌下，即便不会像大切诺基那样追求极致，它的四驱能力肯定不是问题。最近，我参加了一场Jeep全系车型穿越喀纳斯的活动，充分感受到了Jeep 4X4的全天侯、全路况能力。有意思的是，这套系统跟我们的平常认知很不一样，其真正目的是让驾驶者应对任何场合都更有安全感。因此，它并非只在极端路况下才切换至四驱，当车辆行驶到湿滑路面、雨刮器开到中速以上并持续特定时间、路面颠簸达到一定程度……等等17种路况下，它都会切换至四驱，而这一切都在驾驶者的不知不觉中默默地由系统自动完成。
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