渠城

现在所有品牌的汽车在出厂发往各地运输过程中都买的有短期商业保险，一般7到10天。在这期间呢运输过程中所发生的事故和磕碰都会有保险公司承担赔偿。但是也有一些轻微的剐蹭板车司机会给4S店库管一些好处库管会报备成在库内损坏（因为大多都是露天库）这样也省的自己麻烦。

虽然有保险但是因为运输原因被退回的车板车司机也是要承担一定金额的罚款。

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简单回答下这个问题，因为我自己就买了一台凯迪拉克ATS的运损车，下面就说说我自己是如何联系上卖方的，又是如何提车的，以下图片来自网络

因为我自己是做平行进口车贸易的，所以认识好多物流公司，其中上海有一家物流公司做的非常大，全国的业务都跑，包括新疆、西藏，所以联系的就比较多，而且 他们的老板也开了一家综合汽贸展厅，综合汽贸的意思就是中规车包括国产车还有平行进口车都在卖，也可以叫二级经销商，由于经常合作所以关系都比较近，有一次无意中聊天才知道他们那不定时的会有一批运损车，物流吗，难免有出错刮碰的地方，如果物流公司运输途中出现了车辆受损，那么应该谁来承担这个责任呢

我们先来了解下这个运损情况，物流公司承运的买台车都上有保险，如果出现运损的情况，一般都会报保险公司，定损、维修的钱由保险公司来出，那么问题来了，修好的车4S店还会要吗，如果4S店要了的话该怎么销售，一般是不敢隐瞒客户直接销售的，就算是降价处理，毕竟是自己的4S店开的票后期出现任何问题，4S店都拖布了干系

因为我的这个客户有自己的展厅，所以一般都会直接全款把车收回来，4S店也愿意赔点钱卖给二级代理，直接增值票也转移了责任，我的客户那边把车接过来后，先找保险公司报销修车，然后再销售，因为销售价格特别低，一般外面人不知情呢这边已经卖完了

后来我就跟他打了个招呼，说以后再有这样的车型就给我打电话，差不多的话我就自己弄辆开，大概是去年6月份，打电话说有四五台运损车，有别克，凯迪拉克，还有雷诺，受伤轻重也不一样，直接卖受损车不给修，价格一口价，我就让那边的人给拍了几张ATS的照片，记得前保险杠稀碎，侧边叶子板也有细微划痕，但是好在水箱没事，意思就是前面直接换个前杠就行，叶子板微整就可以，这台车当时的市场价22万，给我的价格15.3万（不管修），我看没啥问题，反正自己开的，三大件没碰撞，外表都好说，直接给他转了10000定金，然后周六日就跟朋友一起过去提车去了

看到实车的损坏程度跟照片都差不多，轮毂上也有划痕，但不影响使用，就没打算整，没啥问题就直接付了尾款，因为他们那有自己的展厅也有自己的修理厂，所以就直接拉到他们店里修了，修理费一共花了4000多，又送了个临牌，在他们那也简单装饰了下，小部件都没有给我要钱，然后在那玩了一天，后来就直接开着车回来了，从上海到天津我们俩人除了上服务区上厕所，几乎一路都没有停，后面就是他们给我开票，邮寄给我，我在天津这边上牌，现在车也开了一年多了，因为市区有个朋友因为限号老是没车开，后来就把这个凯迪拉克给开走了

以上是我自己购买运损车的实际情况，但如果你想买一台运损车，又找不到途径的话，可以试试下面的方法

1，想买哪个车型，去4S店问，留好你的电话，告诉销售人员你的需求，如果有合适的车型让他及时联系你，不过个人感觉这个方法的成活率不高，除非4S店的那个销售人员跟你关系特好

2，物流公司，运输汽车的物流公司肯定知道运损车的情况，联系他呢比较靠谱

3，如果损坏比较严重的车型建议不要购买，后期出了问题不好解决

4，你有没有发现4S店的试驾车也不容易买到，呵呵，不用想了，几乎都被内部人员买走了

希望以上我的回答能多少帮助你，不要一味的图便宜购买质损车，有时候修好的质损车你真的看不出来原来损坏的有多严重，如果价格跟新车差不了太多钱的话就直接买新车吧

铭涵汽车

哪有卖运损车的？我认为主要有几个渠道：

1.车行渠道

一般出现运损车，车行是不会签收的。车辆如果退回原厂，花费运费不说，厂家一般还会扣钱的，那么运输公司或者运输司机就会想办法在当地处理掉，而且运输车辆或者新车一般都会有保险，保险公司会做出一定得赔偿。可能会通过车行渠道向外销售这种运损车。

2.车辆库存停车场

车辆露天大库停车场一旦发生类似运损情况，停车场也会处理，所以通过中转库也可以获得一些运损车。

3.保险公司

不管是运输公司还是停车场都会有保险，出现运损车大部分是保险买单，保险公司会向外售卖以冲减赔款，所以保险公司渠道也是一个渠道。

4.大型的收车平台，类似博车网等。此类收车平台与保险公司有较深的合作，他们可以从保险公司获取大量资源。

新征程汽车自媒体

哪里有卖运损车，看来题主是想以更低的价格购车了？运损得分具体情况，也就是看损伤的状况，如果损伤不大、4s店会接收，但运输公司会赔一大笔钱，所以4s店会有运损车出售，是否会告知客户得看伤势是否严重；如果运损严重，4s店会拒绝接受，而运输公司要全部买断（保险公司也会介入），维修好之后或内部消化、或流入其它渠道，这个不好说！

比如运输途中，产生一些小刮小碰，一般无伤大雅，运输公司会进行赔偿、4s店则会进行相应的处理，这类车损伤不大、所以在处理完毕后，一般会当作正常车卖、所以这类运损表面上是不存在的、谁也不会告诉您它运损了；另外一些在运输中、导致相对严重的损伤，而4s店还是签收了、运输公司会给予赔偿，这类车在修好之后，会有一定的优惠、会告知车主这是运损车，并签署协议、避免日后不必要的争端；不过这类车可遇不可求，求到了、也不见得靠谱，靠谱的早被内部消化了！

不建议购买运损车、库存车

鄙人不建议各位朋友选择运损车、库存车，说一句实话，天下没有那么多便宜让您占，真有性价比超高的运损车、库存车，经销商直接内部消化掉了；4s店的员工最喜欢的就是库存车及运损车，尤其是运损车、找到销售经理、或者是集团投资人，往往能获得不错的折扣，因为人家知根知底，哪辆车咋回事、人家明明白白，所以这部分车本就该内部消化干净，可偏偏没有内部消化、还对外销售，您说这车还能买么？要么伤情比4s店公开的还要严重、要么价格上不划算，所以别轻易选择这类车、价格便宜不了多少、后患还挺多！记住一点，对外销售的运损、库存车，都是内部消化不掉的车子，为什么消化不掉？做到心里有数吧！

非专业车评

比新车优惠多几万，4S店的运损车到底能不能买？

导读：为什么今天想和大家聊一聊这个问题呢？其实也是最近粉丝，在后台给我留言，我个人感觉这个问题之前并没有和大家聊过，所以说就想和大家详细的去聊一聊4S店运损车到底能不能买，说实话，运损车确实要比新车优惠的幅度大，至少会多出1万元，价格贵的高端车甚至会多几万元的优惠，如果能够买到一台运损车损坏不是特别厉害的车子，那也是比较好的运气。

首先我们先来聊一聊，4s店的运损车到底都是怎么来的呢？4s店的新车，都是用很长的大货车从厂里拉回来的，所以说新车在运输的过程当中，难免会出现一些磕磕碰碰，这个磕磕碰碰分为大小，如果说磕碰的幅度比较大那么对于发动机和变速箱，不会损坏的就比较厉害，如果说磕碰的比较小，那么一般来说这些覆盖件就会有损失，所以说，在购买运损车的时候是可以的，但是你一定要分辨出，到底哪个地方出现了运损。

了解了运损到底是怎么来的之后，那么我们就来看一看运损车出现了运存情况是什么样的，从上图大家可以看到，这是一台奥迪奥迪A4L，从这张图片上我们能看到它在运输的过程当中，大灯有了一定的损坏，而且，前保险杠也有了一定的损坏，在发动机的引擎盖上面也有损坏，在修补的过程当中，绝对会有一个不小的花费，如果在运输的过程当中新车出现了损坏，这个费用会由其他人来出，我们所关心的不是这个问题。

而最关心的问题是，在买这辆车的过程当中，你是买这样的裸车还是买已经修好的车子，如果是买这样裸车的话，绝对会比新车便宜很多，但是有一个问题你需要自己花钱去修理，如果买已经修好的车子，那么4s店，也不会藏着掖着的，他们会告诉你这台车曾经出现过运损，目前已经修好了，那么在说的过程当中，肯定会加一些修饰词，不会说，这个运损很严重，如果4s店出现隐瞒的话，其实被客户发现知道车子有过维修，4s店就要赔给客户很多的钱。

总结：4s店的运损车到底能不能购买呢？之前我在4s店工作的时候，并未碰到这样的事情，因为运损车并不是每一版车型都会有的，运输司机也会非常的小心，但是出现了这样的情况之后，只要说，它的运存情况并不是很严重，那么把它买下来如果优惠幅度比较大而且合理的话也是非常不错的，不过每个人买车的心里想法是不一样的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

孟子说车

什么是运损车？就是大板车从车厂到4S店运输的过程中遇到损伤的商品车。不同损坏程度的运损车处理方式也是不一样的。

如果是很微小的碰擦，有时候在移车过程中不小心碰到的，只要稍微补个漆就可以了。4S店会留下，然后由大板车司机承担补漆费用，有的是走保险公司，反正都是一样，就是由4S店修复后出售。当然，4S店也不会按照全新车的价格来卖的，他们会和客户说明有哪里做过油漆了，然后降点价格，一般消费者觉得价格合适又不介意的也都会接受。只要没有发生过大的事故更换过零配件，这类车辆还是会有人要的，毕竟只做过油漆并不影响使用还能便宜不少钱，并且从4S店出售之后相同的质保服务，这点是完全可以放心的。只是，消费者一定要求店家在合同上写明哪些地方做过油漆，并且没有其他的维修，作为日后的凭据。4S店基本上不会欺瞒客户，如果被发现他们会面临高额的罚款，没有这个必要的。大部分的运损车都会是这种小的划伤，因为大板车司机也不想车辆有什么问题自己还要承担损失的，所以也都会比较小心。

万一司机在运输过程中真的很不敲遇到比较严重的事故，导致商品车损坏严重，4S店是不会收车的，但是厂方也不会接受退车，只能由运输公司买单。他们拿下这种车辆之后就找人修复再卖出去。流向外部车市的运损车基本都是这种情况。所以，如果在4S店之外遇到所谓运损车，基本都是受过很严重的伤，更换过零配件的，而且还不是在4S店维修的，找的都是普通的路边摊，零配件也不是原厂的，售后也没有质保。这类车辆本身就受过伤，也不确定是否维修好了，还没有质保，所以即使价格再便宜建议也不要买。也不要相信卖家说什么只是碰擦的小伤，单纯碰擦的车辆，运输公司是不会买下来的，都在4S店出售呢。

所以，如果是在4S店遇到运损车，消费者不介意做过油漆，还是可以拿下的，也不会有后顾之忧，而且4S店不会欺骗，告诉你修过哪里就是哪里，明明白白。但是其他地方出售的运损车还是劝各位不要考虑了，切莫为了眼前一时的便宜给自己后续带来更多的麻烦事情，日后的维修费用可能远高于车价便宜的金额。

汽车观察家

我们在买车的时候会发现，有的热销车型明明很贵，但总有那么几辆要便宜好几万。其实这些比正常售价要便宜好几万的车一般都是展车、库存车或者运损车。很多人看中这个牌子，但又不想花太多的钱就会选择买这种运损车，那我们在实际买车的过程中，到底能不能买运损车呢？

不少人在听到运损车这个词的时候，会觉得这就是辆事故车，但4S店的人会这样告诉你。事实上，运损车是在运输过程中出现了部分损伤，不会影响到你正常使用，与事故车正好相反。

运损车有时候车身上的漆会有部分脱落，其实这种情况只是影响到车辆的美观，对于车辆的性能完全不会产生影响，像这种运损车就可以考虑。对于一些受损比较严重的运损车，硬件发生了故障，那大家可就要根据它的受损地位来考虑到底要不要买了。

如果发动机或者变速箱发生了损坏，这种车还是不要考虑了，就算4S店说会给你换发动机和变速箱也不能考虑，因为重新更换的话，它的安装等各方面与原厂出来的就会有很大差别，直接影响你的驾驶体验。另外，如果底盘或悬架受到损伤，这种车也不要买，毕竟底盘和悬架对于汽车来说是最重要的，如果这两样都发生了损伤，那会直接影响到我们正常行车。

那么我们怎么知道它是不是运损车了？首先看4S店的维修记录，运损车一般都会有维修记录，如果没有那自己也可以看下它的部分配件上的日期，然后根据它的出厂日期看它是不是后来更换过配件。

有的人还是会选择买运损车，但却担心它后面的维权问题。如果你买运损车的时候，4S店说了这是运损车，那后面使用时如果出现问题，就可以由4S店来负责。如果4S店没有明确说明，那它就存在欺诈行为，你可以要求赔偿。

所以，大家以后在买车的时候，是否买运损车还是要根据自己的需求来看，但是不建议买重要配件更换过的运损车，不要因为贪便宜而吃大亏。

一食之间

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

运损车之前我个人接触的也比较多，常年和一些经销商打交道，自己的公司也会做一些汽车相关销售，还是以二手车为主。所谓的运损车顾名思义就是在运输过程中出现损伤的新车。经销商拿货肯定是要经过物流环节，我们有时候在路上就会看到一些大平板车拖着几辆车，这些都是给经销商运输的。在运输中不可控的东西就太多了，有时候对车辆的损伤也就在所难免，这样就形成了一些所谓的运损车。

新车出现运损，经销商会怎么处理呢，一般来说第一步就是索赔，因为这些车都是买了保险或者签了合同的，第一责任人就是物流公司了，这样经销商就能得到充分的补偿。后期车辆经销商可能会选择修，也可能选择不修。不修的情况下会让消费者更直观的看到车辆受损原貌，然后以比较低的价格售出。选择修的话，有的经销商会告诉你这是运损车，哪里有修复，也会以一定的折扣出售，当然还有一些无良的经销商装傻充楞，当成新车无损来卖，当然这样的还是少数，毕竟会承担消费欺诈的风险，搞不好会退一赔三。

运损车去哪里买，一般就是两大类，一个是4s店的销售，另一个就是有专门做这些库存车、运损车的公司，两种渠道都可以。4s店相对来说会更靠谱，因为售后啥的都更有保障，有什么问题找它也方便。专门的运损车公司的优势是价格上更便宜一些。个人建议还是推荐4s店购买。

个人也曾为身边的朋友买过运损车，一台2020款的全新x3四驱豪华版，指导价42.58万，因为划伤了前保险杠和大灯组，所以也就能便宜了不少，36万拿下保修复，还有几千块钱选装，由于不是什么伤筋动骨的大伤，所以还是挺划算的。

运损车好坏程度也不一样，有一些比较大损伤的，也有一些可以忽略不计的小损伤，要买的话就买小损伤车，价格有不小优惠，而且品相也能接受，所以会更加让人放心，至于大损伤车，我想还是算了吧，除非你特别贪便宜。

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李老猫说车

只能从4s店里购买，这个事情是可遇不可求的，运损车一般都是运输过程中产生的，如果到卸车的时候正好看见，破损面比较大，这类4s店会拒收，厂家出了库汽车是没有回厂维修再运输你一说的，4s如果拒收不入系统，这个车基本上就算是黑车，在这时候司机会和4s店里商量是买了这个车还是交由4s店代卖，一般情况都会是代卖，运输车司机出4s店里优惠完之后的差价，往往这类车都是员工或者员工亲戚购买的比较多，还有就是小划痕的那种，司机赔个千八百的就完事了，卖的时候影像不大，4s店自行就处理了，所以破损车可遇不可求，千万别相信谁谁能搞到破损车，那都是假的。运输司机在运输的过程中会特别小心，不然就赔了，所以很少。

慕奇贝贝

途径很少，而且量很少，有能力的话可以在保险公司买到。

汽车从生产到销售是要经过很多次运输的，但是每一次运输的时候，经销商也好，4s店也好，厂家也好，都会买保险，就像我们坐飞机一样，会有特定的保险。这样一来，发生什么意外就有保险公司埋单了。

但是对于运输过程中，意外的发生是很少的，不管是运输的司机，还是负责装车的工人，都是小心翼翼的，这样就会进一步的降低了运损车的出现。

对于少有的运损车，一般都是由保险公司回收，或者是修好卖给租车公司和租赁公司，或者是内部消化，这种车一般都会比市场价便宜不少，但是会和你签协议，明确告诉你这是一台事故车，至于在协议上详细到什么程度就要看保险公司的心情了，有的车只告诉你侧面划伤，但是可能给你换了很多副厂配件，有的说是前保险杠受损，但是可能连发动机都有伤。

關鍵字: 损车 汽车 卖运