日本人將GTR R35的VR38引擎放在的海獅身上，到底是怎樣？
全車都是賽車捅椅，這是要帶著一家大小下賽道的節奏？
有圖有真相，VR38落戶豐田海獅。
日本汽車改裝可以說是全球數一數二的，不單單是手工技術高超，而且想法也是大膽驚人的。就好比怎麼會有人想到把一顆動則千匹的跑車發動機放到一臺麵包車裡面？有圖有真相，不光是想到，而且是做到了。
豐田海獅麵包車相信老一輩的車迷一定不會陌生，這是在五菱神車火之前，國內重要的載人載貨主力車型之一，其實用性和可靠性絕對經得起批發店小老闆的超載。而在日本本土，豐田海獅車型所承載的不單單是載人載貨的任務，還承擔起各種改裝風格的載體。
有關心過一年一度的東京改裝展的朋友都知道，每年展會上都不乏海獅的改裝案例，有VIP的，暴走的、漂移的等等。其寬敞的空間使得這款車的可塑性極高，而且發動機佈局在前軸之後，後輪作為驅動輪，是不折不扣的中置後驅佈局。這無疑是讓人遐想連篇，到底海獅在性能路上的改裝潛能有多大？就讓一代名機VR38DETT來驗證一下。
V6的VR38體積不算十分大，但算上傳動系統的話足以佔據海獅所有的底盤空間，筆者有理由相信，底盤還需要作出一定程度的修改才能容納所有附件。
看到這裡，一定有人會說，麵包車這樣改，有必要嗎？但其實改裝這東西就是個人的喜好，外人看看就好，所謂存在就是道理，車是人家的，錢也是人家的，你就不用為別人操心了。也是這是一個店家秀實力的案例，也許是一個實現奇藝想法的案例，也許車主就是要做點不一樣的東西，也許車主真的想帶著家人體驗賽道。無論如何，在改裝技術層面，這個案例都是具有一定高度的、有想法的、值得欣賞的好案例，作為車迷看到這樣百花齊放的玩車氛圍不是最好的嗎？
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