廣汽豐田威蘭達，預售信息已經公佈
很多買20萬級SUV的朋友，都在等一款車，就是廣汽豐田的威蘭達。廣豐這次很會跟大家玩遊戲，只公佈了這款車一半的信息。於是我們就像玩拼圖般，給大家逐一重組這款車的整體情況。
1.預售價17-25萬，有四種配置車型等級
威蘭達公佈的預售區間，賣到為17-25萬，動力分為2.0L和2.5L雙擎兩種。每種動力下面，會有四種配置車型等級可選，採用Y型的車型等級佈局，配置從低到高配，分高分別是領先版、豪華版，以及兩款個性化高配版本科技版和尊貴版。以下是廠商已公佈型號的列表，左邊是2.0L，右邊是2.5L雙擎，配置級別往下逐行提高。
從表中可以看到，廣豐對中配的豪華版，公佈的信息最為詳細，甚至能看到豪華版部分配置細節。不難猜測，豪華版會是威蘭達系列裡最主力的型號，我們不妨拿這個豪華版進行重點研究。
2.跟RAV4比起來，威蘭達部分配置勝出
威蘭達內飾風格簡潔舒適
廣豐威蘭達有個很難避開的對手，就是一汽豐田的RAV4。威蘭達豪華版的售價，跟RAV4風尚版接近。如果拿廣豐威蘭達2.0L豪華兩驅版19.88萬元，對比售價19.48萬元的一豐RAV4的風尚兩驅版。你會發現，威蘭達貴了4000元（以預售價來算），不過威蘭達會多了一些配置出來。
例如RAV4風尚版是織物座椅，威蘭達豪華版則是真皮座椅；此外，威蘭達豪華版比RAV4風尚版，多了8探頭雷達，意味著車頭和車尾都有雷達提示，能避免很多剮蹭；兩臺車都是用10.1英寸的中控屏幕，但威蘭達多了原裝導航功能。上面三個配置的價值，超過了4000元。以現在掌握的情況來看，威蘭達性價比更高。
3.兩種動力，三種四驅如何選？
Dynamic Force發動機，擁有出眾的熱效率
在動力選擇方面，別小看威蘭達2.0L版本，這副2.0L發動機內裡技術非常先進。尤其是混合噴射，可隨時調整為歧管噴射或直噴，綜合了兩者的優勢。總之一番操作之下，熱效率去到了40%。2.0L版本日常駕駛輕快，適合追求性價比的買家。
但如果你的預算充足，我們還是建議你買2.5L雙擎版。因為豐田混合動力在當前是個很完美的解決方案，發動機和電機互補長短，使得這套動力又順又安靜，快之餘還超級省油。馬兒跑得快，馬兒又不吃草這種矛盾事，在這套動力系統裡做到了並存。
從左至右分別為DTV、DTC、E-FOUR三種四驅系統
同級車型越來越不重視四驅，例如說本田皓影，只有1.5T有四驅，混動版全系沒四驅。廣豐威蘭達則提供了三種四驅那麼多，可以滿足不同使用程度的用戶。可能有朋友覺得詫異，上面的 配置圖表只出現了兩種四驅，分別是2.0L的DTC四驅，以及2.5L雙擎的E-Four四驅，第三種四驅藏在哪裡？其實還有一種較專業的DTV四驅，在2.0L科技版和尊貴版裡，以選裝件的形式出現，選裝價錢為1.4萬。
光聽這些四驅縮寫的英文字，可能大家會一頭霧水。我們簡單解析一下，DTC四驅是較為常規的四驅，適配2.0L版本的車型，該四驅能在前後軸之間分配動力。DTC四驅適合大部分用家，日常以前驅方式行駛， 以達到省油效果。當偵測到車輪打滑的時候，車輛自動連上中央差速器，前後輪共同發力來維持行進軌跡。
2.0L高配車型選裝的DTV較為專業，它不僅能在前後軸之間分配動力，同時還能在後軸調整左右輪的扭力。左右後輪扭力可隨時調整，不僅脫困能力更強，操控方面也大有裨益。例如在轉彎時，系統會增加外側後輪的扭力，讓車產生一個往彎內的轉矩。對於車迷，這個原理是不是覺得很熟悉。沒錯，謳歌的Sh-AWD四驅也是用原理來提高操控。
最後就是2.5L雙擎裡的E-Four四驅，四驅很好把油和電結合在一起。一般四驅車靠傳動軸，將發動機動力從前方傳到後方。威蘭達2.5L雙擎直接在後方佈置電機，讓電機直接驅動後輪，省掉了傳動軸，減少了傳動損耗。為了 讓威蘭達更有駕駛樂趣，E-Four在較長時間裡，會讓更多動力從後軸輸出，使得威蘭達駕駛特性更接近於一臺後驅車。
而且不論哪種四驅系統，都搭載了AIM四驅綜合管理系統。這套智能四驅管理系統可以根據駕駛環境對發動機、變速箱、電動助力轉向(EPS) 、四驅系統和制動器進行綜合控制，並且能夠顯示四驅系統的工作狀態，在同時情況下都能給駕駛者更好的駕駛感受。
2.0L的DTV四驅，以及2.5L雙擎的E-Four四驅，都對操控都有較大幫助，適合注重駕駛的人購買。
4.蘭達家族第二款車型，大膽預測入門價
放在廣汽豐田裡，威蘭達屬於“蘭達”家族的第二款SUV。首款車型就是大家熟知的漢蘭達，漢蘭達尺寸很大，能妥妥坐下七名乘客。漢蘭達目前有多好賣，我們就不贅述，完全是供不應求的狀態。
威蘭達出自TNGA-K平臺，擁有高級車基因
威蘭達相比漢蘭達尺寸較小，屬於“蘭達”家族裡更入門的車型。漢蘭達在海外已經進行了換代，改用了TNGA-K的平臺，而威蘭達也是採用該平臺。可見兩車之間，有著千絲萬縷的聯繫。
上面說到，威蘭達預售價價格區間為17-25萬元。一般來說，實際售價會低於預售價。如此一來，威蘭達入門價可能會低於17萬。看回同級SUV，入門價很難看到低於17萬。可以預見，低入門價是威蘭達日後一個優勢威蘭達在同級別競品中處於後發位置，從全系標配自動擋來看，我們可以大膽預測，威蘭達的入門價可能是同級主流合資品牌中最低的，大大降低了消費者的購買門檻
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